兩岸周末包機(jī)自七月四日至今，剛好一個(gè)星期的時(shí)間。臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)社論說(shuō)，這一個(gè)星期的時(shí)間，已足以粉碎民進(jìn)黨所創(chuàng)造的謠言。兩岸直航，是2001年經(jīng)發(fā)會(huì)時(shí)就已做成的共識(shí)，可是民進(jìn)黨當(dāng)局的政策像牛步一樣，七年的時(shí)間只能做到節(jié)日包機(jī)而已。七年時(shí)間做不到的事情，國(guó)民黨當(dāng)局卻在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就完成了，這其中的意義值得省思。

　　就治安理由而言，民進(jìn)黨擔(dān)心大陸觀光客來(lái)臺(tái)后會(huì)跳機(jī)，并造成治安的隱憂。社論認(rèn)為，這是管理上的問(wèn)題，不應(yīng)該成為禁止大陸觀光客來(lái)臺(tái)的理由。日本當(dāng)局也未曾禁止大陸觀光客赴日旅游，日前美國(guó)更鋪上紅地毯歡迎大陸觀光客到美國(guó)去旅游。

　　就經(jīng)濟(jì)效益而言，民進(jìn)黨更站不住腳。這一次來(lái)的人數(shù)有限，經(jīng)濟(jì)效益尚難顯現(xiàn)，但未來(lái)人數(shù)增加之后，可以帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)與外圍商機(jī)，就不是民進(jìn)黨所能想象的。這些不說(shuō)，直航之后所節(jié)省的時(shí)間與油料成本就非常可觀了。

　　社論指出，由此可知，民進(jìn)黨反對(duì)兩岸直航，完全是基于意識(shí)型態(tài)，因此所舉的理由都是莫須有的假理由。這一次的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)戳破了民進(jìn)黨的假面具，但更值得民進(jìn)黨注意的是，臺(tái)灣的民眾對(duì)于兩岸的交流與合作，有高度的自信心。民進(jìn)黨認(rèn)為臺(tái)灣會(huì)被大陸吸得一乾二凈，臺(tái)灣民眾卻認(rèn)為可以利用大陸的跳板或養(yǎng)份，為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)找到新的出路。除此之外，臺(tái)灣民眾對(duì)臺(tái)灣的生活方式與民主制度感到驕傲，相信大陸民眾只要到了臺(tái)灣，認(rèn)識(shí)臺(tái)灣，就會(huì)愛(ài)上臺(tái)灣。愈多的大陸民眾到過(guò)臺(tái)灣，愛(ài)上了臺(tái)灣，那兩岸和平的基礎(chǔ)也愈穩(wěn)固。民進(jìn)黨如果不能夠清楚認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，還在直航上唱衰“執(zhí)政黨”，那就是自討苦吃了。

　　不過(guò)，民進(jìn)黨的批評(píng)也可以看成一種提醒。國(guó)民黨當(dāng)局應(yīng)當(dāng)加快直航的步伐，才能大幅提升經(jīng)濟(jì)的效益。我們認(rèn)為，當(dāng)局應(yīng)該加速準(zhǔn)備截彎取直以及貨運(yùn)包機(jī)的準(zhǔn)備，并進(jìn)行前期協(xié)商的安排。從民進(jìn)黨當(dāng)局的兩岸政策到國(guó)民黨的兩岸政策是一種質(zhì)變，這個(gè)過(guò)程用了八年的時(shí)間，但從假日包機(jī)到截彎取直以及貨運(yùn)包機(jī)，是一種量變，步伐可以更快，效果也可以更大。

　　民進(jìn)黨可以為而不為，因此失去了政權(quán)；國(guó)民黨如果可以加速而不加速，人民也會(huì)不滿。