中新網(wǎng)10月30日電 為力搏即將通車的臺灣高鐵，原本已經(jīng)低迷的島內(nèi)航空業(yè)者準(zhǔn)備削價鞏固版圖，訂價2200元(新臺幣，下同)的臺北—高雄單程機票，打算階段性先降到1700元，并不惜與高鐵打持久戰(zhàn)。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，高鐵票價本月18日出爐，臺北到高雄單程為1490元，臺北到臺中為700元，約為機票的六八折，通車后勢必嚴重沖擊西部航線航空業(yè)，尤其是客源較多的北高航線。

　　高鐵在擬定票價時，航空業(yè)者就積極備戰(zhàn)，臺北市航空公會理事長范志強曾表示，四家島內(nèi)線業(yè)者已申請聯(lián)營，還會在高鐵營運的同時，聯(lián)合推出優(yōu)惠折扣。公會日前做出的民調(diào)顯示，往返北高間的消費者，可接受單程機票比搭高鐵多花300至500元，也就是單程機票價格若為1700至1900元，這些旅客會選搭飛機。

　　對于這項削價競爭的策略，復(fù)興、遠東、華信與立榮四家業(yè)者仍三緘其口，不愿在高鐵正式通車前釋放折扣戰(zhàn)訊息，但私下已卯足全力研擬調(diào)降價格的可行性與配套。

　　據(jù)了解，某家島內(nèi)線業(yè)者已預(yù)備推出北、高單程1700元的低價，比現(xiàn)在的票價便宜500元，且不排除與高鐵通車時“同時出手”，其他業(yè)者也研究跟進。

　　該業(yè)者強調(diào)，如果高鐵初期打算降價，航空業(yè)者不排除“再降價”，打一場時間的消耗戰(zhàn)，他認為以高鐵目前的價格，“看不出利基在哪，”若要打削價戰(zhàn)，就跟高鐵比比看誰撐得夠久。

　　不過他也指出，這種殺頭價只限適用于個別航空公司的機票，至于公平會上周通過的北高聯(lián)營案，允許可在各家航空公司通用的“免背書轉(zhuǎn)讓”機票，價格還需要四家業(yè)者共同決定，但他評估，一開始也可能采低價應(yīng)戰(zhàn)，聯(lián)營票價“有可能在1800到1900元之間”。

　　遠東航空公關(guān)經(jīng)理張有朋則不愿證實聯(lián)營票價會有多大的折扣，只強調(diào)不可能在現(xiàn)行價調(diào)降超過10%。“交通部”航政司則強調(diào)，只要折扣不低于法定價格的一半，“官方”不會干預(yù)。