據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，兩岸空運(yùn)直航包機(jī)效益顯著，兩岸有共識(shí)期待今年上半年將包機(jī)升格為定期航班，未來(lái)航班、航點(diǎn)會(huì)愈來(lái)愈多，臺(tái)業(yè)者對(duì)定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮。

　　報(bào)道稱(chēng)，去年12月15日兩岸“三通”啟動(dòng)，從臺(tái)北松山到上海只要81分鐘，比以往繞經(jīng)香港節(jié)省64分鐘；飛行時(shí)間縮短，是近1個(gè)月往來(lái)兩岸民眾對(duì)直航的最大感受，無(wú)論是旅游或經(jīng)商，沒(méi)有人能否認(rèn)兩岸的距離拉近了。

　　對(duì)臺(tái)灣的航空公司來(lái)說(shuō)，空運(yùn)直航有如一場(chǎng)及時(shí)雨，讓去年因高油價(jià)而虧損嚴(yán)重的業(yè)者，終于因兩岸包機(jī)直航讓營(yíng)運(yùn)有了生機(jī)。

　　據(jù)臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”統(tǒng)計(jì)，平日包機(jī)直航以來(lái)兩岸航機(jī)平均載客率都在7成以上。業(yè)者也坦承，雖然目前兩岸直航仍以平日包機(jī)方式經(jīng)營(yíng)，雙方每周各有54航班限額，但已讓航空公司在兩岸航線(xiàn)中獲利。

　　報(bào)道稱(chēng)，去年11月二次“陳江會(huì)談”時(shí)，兩岸已達(dá)成盡可能在今年上半年對(duì)兩岸定期航班做出安排，臺(tái)灣業(yè)者對(duì)定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮，并期待未來(lái)兩岸航班及航點(diǎn)愈來(lái)愈多。(易木)