中新社太倉十二月十五日電 (記者 丁梅 周建琳)十五日上午十時零四十五分，裝滿集裝箱的“天�！陛喴宦曢L鳴，太倉港至臺灣港航線從此告別繞道日本石垣島的歷史，直接駛向臺灣。

　　太倉港與上海、福州、天津一起，成為大陸與臺灣“大三通”的首發(fā)港口，兩岸同胞期待了三十年之久的海上直接通航從此變成了現(xiàn)實。近千大陸官員、當(dāng)?shù)嘏_商和市民來到位于長江口的港口，見證這一歷史性時刻。

　　首航前，江蘇海事局副局長韋之杰向“天�！陛喦�延杰船長鄭重頒發(fā)了船舶直航臺灣出口許可證。

　　海協(xié)會副會長王富卿在首航儀式上說:江蘇是祖國大陸臺商的投資重地，在兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系中，有著獨特的優(yōu)勢。太倉港與臺灣直航，是蘇臺經(jīng)貿(mào)合作邁出的一個新臺階。

　　二○○四年十二月底，太倉港開通了臺灣間接航線。直航前貨物從太倉港到臺灣或從臺灣到太倉港，要先繞到日本石垣島。直航后，航線不再繞行，太倉港至臺灣港的航程可縮短二百海里，縮短時間三十六個小時，一個航次可節(jié)省油費和簽證費等成本約一萬美元。僅福建華榮海運運營的太倉港至臺灣周雙班航線，一年就可節(jié)約成本一百多萬美元。

　　為方便直航后臺灣航線貨物進(jìn)出口，太倉海關(guān)、太倉檢驗檢疫局將雙休日查驗工作常態(tài)化，增派工作人員加強臺灣航線貨物服務(wù)工作。太倉海事處將臺灣航線航班納入水上綠色通道，加以重點保護(hù)。負(fù)責(zé)營運太倉港至臺灣航線的華榮海運公司表示，將用節(jié)省的成本和縮短的時間，讓“康平輪”和“天福輪”增加掛靠高雄港，擴(kuò)大服務(wù)范圍，增強攬貨能力。

　　“天�！陛喚従忨偝鎏珎}港.目送遠(yuǎn)去的貨輪,友達(dá)光電(蘇州)有限公司總經(jīng)理徐智雄顯得很激動，他說“以前我們發(fā)往臺灣航線的貨物都走上海港，現(xiàn)在兩岸直航了，我們可以直接從太倉港出貨，省錢又省事，在現(xiàn)在這個金融危機(jī)時期，這一‘新政’太有價值了。”