中新網6月26日電 七月四日兩岸周末包機，大陸六家航空業(yè)者全部想搶飛松山，昨天卻傳出臺當局“民航局”、“觀光局”為了紓解“地方壓力”，首航當日竟主動“分配”大陸業(yè)者飛臺灣八個機場，且以換飛松山當“綁架式”條件，甚至指只要業(yè)者愿形式上飛花東、小港等機場，官方愿“補貼”大陸客來臺北。

　　據臺灣聯(lián)合報報道，臺灣航空業(yè)聞訊后直跳腳，指“交通部”此舉太離譜，明明花蓮、臺東與小港沒人愿意飛，還硬要大陸航空業(yè)者飛，擺明為了“顧政府面子，不管業(yè)者里子”，而航空業(yè)者聽到也是面露難色。

　　兩岸首航當日，只排到晚上七時才能降落松山機場的國航，干脆放棄松山，改飛桃園，被排到下午五時落地的海南航空，現(xiàn)在也有可能改飛桃園。

　　據了解，“觀光局”為響應地方勢力的強力要求，“民航局”為解決松山機場“供不應求”的問題，兩單位密商“綁架式的分配”方案，即七月四日當天，同意廈航上午八時半飛松山，但指定廈航要搭配一班廣州飛花蓮。

　　而東航十時飛抵松山，附帶條件是要飛一班南京到臺東，南航要在七月四日下午一時飛到松山，也得配合飛一班到臺中。

　　更離譜的是，為了“鼓勵”大陸業(yè)者，“民航局”甚至明示，只要做做“形式”飛花東和小港，“民航局”會“額外補助”，包括飛小港的大陸客，“政府”會埋單讓他們搭高鐵北上，飛花東的大陸客，也會出錢讓他們轉機飛回臺北，航空界聞訊后直搖頭。

　　這幾天包括臺中市長胡志強，高雄市長陳菊、花東、連江縣等“立委”，都強力要求周末包機要納入這些機場，但航空業(yè)界指出“有市場就飛”，結果兩岸所有業(yè)者都相準松山、上海。