兩岸“大三通”今日全面啟動，海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵，60年隔海相望不相通，終成記憶。周末包機(jī)擴(kuò)大為平日包機(jī)，截彎取直的新航路，74個開放港口，兩岸“一日生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。“大三通”時代的來臨將給兩岸民眾往來帶來怎樣的影響？運(yùn)輸成本的降低和運(yùn)輸效率的提高將給臺灣企業(yè)帶來哪些利好？兩岸經(jīng)貿(mào)互動又將呈現(xiàn)怎樣的新形態(tài)？《新聞1+1》為您解析。

　　演播室主持人(王躍軍)：

　　您好，歡迎收看今天的《新聞1+1》：

　　節(jié)目開始，給大家念一封30年前的信：

　　親愛的臺灣同胞，今天是1979年元旦，我們代表祖國大陸的各族人民，向諸位同胞致以親切的問候和衷心的祝賀。從1949年臺灣同祖國不幸分離以來，我們之間音訊不通，來往斷絕，祖國不能統(tǒng)一，親人無從團(tuán)聚，民族、國家和人民都受到了巨大損失，所有中國同胞以及全球華裔無不盼望早日結(jié)束這種令人心痛的局面。

　　巖松，這是1979年1月1日全國人大常委會的《告臺灣同胞書》，那個時候你我還都是孩子，現(xiàn)在30年過后了，當(dāng)時的一些期許目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，實(shí)現(xiàn)了兩岸的“三通”，30年前的事情和今天的事情比較起來有什么感受？

　　白巖松(新聞觀察員)：

　　其實(shí)30年前的時候，我們開始記住“三通”這個字眼，但是在我們心里頭一直覺得什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)它，但是當(dāng)今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了的時候你會發(fā)現(xiàn)，激動之中又有一些平靜，我覺得這意味著一種真正的進(jìn)步。從表面上看今天開始的全面的“大三通”，我們可以省時間了，可以省錢了，尤其是對未來兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，度過金融危機(jī)等等都有極大的好處，但其實(shí)透露一個更加大的利好就是互相信任，然后互相對未來有信心。

　　主持人：

　　接下來我們就來看一下今天的《新聞聯(lián)播》就兩岸“三通”的報(bào)道。

　　(播放短片)

　　(新聞片段)

　　主持人：

　　根據(jù)海協(xié)會與�；鶗�上個月在臺北簽署的有關(guān)協(xié)議，兩岸海運(yùn)直航、空運(yùn)直航和直接通郵今天正式起動。

　　王亞民(中央臺記者)：

　　這里是天津東疆港集裝箱碼頭，今天新煙臺輪和大洋洲輪兩艘集裝箱船從這里出發(fā)，前往寶島臺灣，那么它們的啟航也將開啟兩岸海上直航新的一頁。

　　主持人員：

　　五，四，三，二，一，啟動。

　　解說：

　　今天，兩岸多家海運(yùn)公司先后發(fā)出各自的兩岸海運(yùn)直航船舶，大陸63個港口與臺灣11個港口間海運(yùn)直航全面展開。

　　李姿瑩(臺灣東森臺記者)：

　　為了迎接兩岸直航，在高雄、臺中以及基隆港都會來舉辦一個盛大的儀式，大家現(xiàn)場可以看到貨輪已經(jīng)停靠了碼頭，而且在貨輪上面，這個貨物已經(jīng)是堆的滿滿滿，可以說是為了兩岸的直航來迎接一個好兆頭。

　　王毅(國臺辦主任)：

　　海上直航將使兩岸之間的往來更加便捷，聯(lián)系更加緊密，并將為兩岸關(guān)系和平發(fā)展提供新的重要的動力。

　　李家祥(中國民航局局長)：

　　我宣布，海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路正式開通。

　　馬千君(中央臺記者)：

　　今天早上八點(diǎn)，東航的MU2075航班從上海浦東機(jī)場起飛前往臺北，從而拉開大陸航空公司經(jīng)兩岸直達(dá)航路前往臺灣的常態(tài)客運(yùn)包機(jī)序幕。

　　(海峽兩岸空管部門第一次直接通話)

　　民航上海區(qū)域管制中心管制員：

　　海峽兩岸空中直達(dá)航路的保障工作已經(jīng)就緒，可以提供空中交通管制服務(wù)。

　　臺北區(qū)域管制中心管制員：

　　是的，臺北區(qū)管中心海峽兩岸空中直達(dá)航路的準(zhǔn)備工作也已完成，可以提供飛航管制服務(wù)。

　　解說：

　　今天，大陸的上海、天津、廣州、深圳和臺灣的桃園、臺北松山航點(diǎn)相繼啟動，臺灣海峽北線空中雙向直航航路開通后，能夠有效縮短臺灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離，對增進(jìn)兩岸同胞福祉具有重要意義。

　　(北京航空郵件交換中心首都國際機(jī)場)

　　主持人：

　　海峽兩岸全面直接通郵正式啟動。

　　張蔭(中央臺記者)：

　　現(xiàn)場的嘉賓投下了第一批從北京直航到臺北的信件，不用再轉(zhuǎn)到澳門。從而結(jié)束了30年來兩岸的信件需要轉(zhuǎn)到第三地的歷史，同時郵政業(yè)務(wù)也進(jìn)一步擴(kuò)大到了包裹、快遞以及匯兌。

　　解說：

　　上午9點(diǎn)30分左右，臺灣復(fù)興航空和大陸東方航空的首班包機(jī)相繼抵達(dá)上海浦東和臺灣桃園機(jī)場。

　　臺北乘客：

　　時間比較省，等于說花的時間，等于說光坐飛機(jī)的時間就會少好多，心情上就已經(jīng)舒坦多了。

　　上海乘客：

　　非常高興，現(xiàn)在價(jià)格也便宜了，比原來降了一半多，希望以后兩岸關(guān)系越來越好，對我們老百姓有利。