中新網6月19日電 臺當局“民航局”邀集航空公司協(xié)調周末包機班次分配,因為怎么分都被質疑不公平,會議室內的氣氛相當火爆。面對各大航空公司代表,“民航局”沒輒,最后只好祭出小學生都會用的抽簽方式解決,好不容易訂出游戲規(guī)則。
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網報道,“民航局”17日晚邀集島內五家航空業(yè)者協(xié)調,由于遠航遭停止國際線營運,原分配到的三個航班如何均分給五家航空業(yè)者,讓“民航局”傷透腦筋。再加上每周上海只能飛九班,怎么分配都不公平。
“民航局”原規(guī)劃長榮和立榮多分一班、華航和華信多分一班,而復興也多分得一班,也就是華航和華信共飛七班、長榮和立榮共飛七班,復興則飛四班,但華航和長榮都不贊成此種分法。但事涉未來大陸航線大餅劃分及各家航空獲利遠景,各大航空公司都不肯讓步。
昨晚的會議開了兩個多小時,從會議室外都可聽到業(yè)者不?棺h,“民航局”官員只能不斷安撫的聲音。無計可施下,最后只好用小學生都會用的抽簽方式解決!懊窈骄帧惫賳T拿桌上的五張便條紙,寫上英文字A到E,讓業(yè)者自行抽簽決定命運。
終于排定五家業(yè)者的輪流順序,有的業(yè)者抽到排在最后的下下簽,業(yè)者就算無奈也要接受。兩岸直航分配靠著五張小紙條,終告底定。“民航局”說,游戲規(guī)則五周輪一次,但若停飛中的遠航復飛,各家航空業(yè)者要再協(xié)調復位游戲規(guī)則。
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