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江蘇大豐港與臺(tái)灣基隆港今實(shí)現(xiàn)首次直航

2010年10月19日 23:22 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
    中共鹽城市委書記趙鵬(中)、中共大豐市委書記倪峰(右)、臺(tái)灣基隆港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李健發(fā)(左)共同啟動(dòng)直航拉桿。作 者:劉永
“寶宏8號(hào)”貨輪緩緩離岸駛向臺(tái)灣基隆港。作 者:劉永
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  中新網(wǎng)鹽城10月19日電 (記者 于從文)19日上午11時(shí)18分,隨著中共鹽城市委書記趙鵬一聲宣布,鹽城地方政府官員與臺(tái)灣基隆港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)共同啟動(dòng)拉桿,一艘“寶宏8號(hào)”貨輪緩緩離岸駛向臺(tái)灣基隆港,江蘇大豐港與臺(tái)灣基隆港實(shí)現(xiàn)首次直航。

  江蘇大豐港是國(guó)家一類開(kāi)放口岸,是江蘇省委、省政府重點(diǎn)建設(shè)的深水海港,是江蘇中部唯一的出海大通道,被列為全國(guó)對(duì)臺(tái)直航港口,已開(kāi)通日本、韓國(guó)、歐美等多條國(guó)際航線。到2013年將建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位16個(gè),到2020年建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位30個(gè)以上,年吞吐能力超過(guò)億噸。基隆港位于臺(tái)灣北部,占據(jù)太平洋西海岸航運(yùn)要沖,是臺(tái)灣的海上門戶,是亞洲乃至世界海運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)。江蘇大豐港與臺(tái)灣基隆港直航是海峽兩岸直航港口之一,經(jīng)過(guò)一年多的準(zhǔn)備,大豐港與臺(tái)灣基隆港直航條件基本成熟,兩港直航開(kāi)通,大豐與臺(tái)灣兩地商貿(mào)合作將更加緊密,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、攜手合作、共創(chuàng)輝煌的嶄新篇章將揭開(kāi)新的一頁(yè)。

  在兩港直航儀式上,臺(tái)灣基隆港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、臺(tái)灣世邦國(guó)際企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李健發(fā)說(shuō),兩岸直航兩年來(lái),兩岸港口間的關(guān)系與依存度,因直航政策而更加緊密;「叟c大豐港在地理位置上重要性相同,在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上相輔相成,隨著兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議ECFA的簽訂,兩岸港口與產(chǎn)業(yè)間的合作交流,將邁向一個(gè)新的紀(jì)元。他表示,基隆港與大豐港的直航將建立臺(tái)灣與華東經(jīng)濟(jì)區(qū)之間“便捷的海上物流走廊”。(完)

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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