9月來17家上市公司掀重組熱潮未來看鋼鐵、汽車

2010年09月10日 09:05　來源：中國證券報　

　　9月以來上市公司的重組熱情分外高漲，先后17家公司相繼發(fā)布相關公告。分析人士指出，中航精機、濟南鋼鐵、萊鋼股份的停牌重組，更多地反映了行業(yè)重組熱潮的興起，在相關政策的推動下，未來鋼鐵和汽車行業(yè)可能掀起一輪整合浪潮。

　　重組迭起原因各有不同

　　9月以來，寧夏恒力、中航精機和濟南鋼鐵等5只A股相繼因重組停牌。除因停牌而沒有交易的寧夏恒力外，其他個股在停牌前均出現(xiàn)較大幅度上漲，顯示市場炒作重組的熱情正暗流涌動。

　　進一步統(tǒng)計顯示，當前因重組停牌的*ST海鳥、萊鋼股份、中航精機和濟南鋼鐵9月以來的漲幅分別高達12.50%、6.79%、6.73%和4.85%，均明顯跑贏同期僅微幅上漲0.67%的上證綜指。同時，9月以來發(fā)布重組相關公告的17只股票同期平均上漲4.74%，顯示重組炒作熱情已悄然滋長。

　　在以上重組停牌的股票中，*ST海鳥分外惹人關注。9月9日*ST海鳥因重大資產重組停牌，不過在停牌之前，該股已連續(xù)出現(xiàn)兩個漲停板，顯示市場追捧熱情分外高漲。分析人士指出，就ST股來說，"重組保牌"是其不變的使命和壓力，從這個層面來看，*ST海鳥的停牌重組只是一個序曲，后續(xù)還會有其他的ST股紛紛跟進。雖然很多ST股基本面乏善可陳，但在重組預期影響下，不排除部分ST股因重組預期而繼續(xù)出現(xiàn)交易性機會的可能。

　　就重組的深層次原因而言，與*ST海鳥的保牌動機有所不同，中航精機、濟南鋼鐵、萊鋼股份的重組，則更多地反映了行業(yè)重組熱潮的興起，并可能引發(fā)更大范圍的關注。

　　鋼鐵和汽車行業(yè)或卷起整合浪

　　華泰聯(lián)合證券的報告認為，2010年鋼鐵行業(yè)將進入兼并重組的關鍵時期，深化優(yōu)勢重組將成為未來鋼鐵行業(yè)的必然趨勢。通過重組直接減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量、提升產能和區(qū)域集中度，有利于加強對鐵礦石談判的話語權，提升整個國家鋼鐵行業(yè)的國際競爭力。對于重組企業(yè)而言，劣勢企業(yè)將從優(yōu)勢企業(yè)處獲得資金、管理和技術等層面的更多支持，有利于公司競爭力的提升，實現(xiàn)產業(yè)的合理布局和更高的經營安全邊際。

　　繼6月30日國務院常務會議研究部署促進鋼鐵企業(yè)兼并重組意見后，9月6日中國政府網又公布了《國務院關于促進企業(yè)兼并重組的意見》，從體制改革和財政信貸政策傾斜等方面，積極推動鋼鐵企業(yè)的兼并重組工作。在此局面下，盡管跨地區(qū)的阻力依然很大，但在淘汰落后產能和兼并重組的大趨勢下，未來省內、跨省和跨區(qū)域尋求資源互補方式的并購重組將明顯增加。由此來看，濟南鋼鐵、萊鋼股份乃至山東鋼鐵集團層面的重組整合，將為未來鋼鐵行業(yè)的整合拉開序幕，未來其他省份鋼鐵企業(yè)的重組整合或將紛至沓來。

　　除鋼鐵行業(yè)以外，汽車行業(yè)的重組整合也漸行漸近。盡管當前汽車行業(yè)的產能可能并未過剩，但未來幾年的產能擴張及可能導致的行業(yè)過剩，依然可能催生行業(yè)進行積極整合。興業(yè)證券報告指出，9月6日公布的《國務院關于促進企業(yè)兼并重組的意見》點名的六大行業(yè)中，汽車行業(yè)位列名單之首。汽車行業(yè)兼并重組的動機，一方面來自行業(yè)重復建設嚴重，產業(yè)集中度低對行業(yè)的長遠發(fā)展可能造成束縛；另一方面，因為汽車行業(yè)產能過剩的風險已引起國家有關部委的重視。有分析人士認為，在相關政策的推動下，可以預料的是，未來汽車行業(yè)的重組整合也將逐漸浮出水面。果如所料，那么中航精機的重組，也只會是一個小序曲而已。（孫見友）

　　9月以來發(fā)布重組相關公告的上市公司

　　證券代碼證券簡稱最新 9月以來最新A股行業(yè)

　　收盤價漲跌幅總市值

　　(元) (%) (億元)

　　600410 華勝天成 16.19 28.90 82.10 信息服務

　　600634 ＊ST海鳥 13.41 12.50 11.69 房地產

　　600981 江蘇開元 6.87 10.45 35.46 商業(yè)貿易

　　000669 領先科技 27.10 9.05 25.07 醫(yī)藥生物

　　601607 上海醫(yī)藥 21.86 7.47 435.59 醫(yī)藥生物

　　600102 萊鋼股份 9.28 6.79 85.59 黑色金屬

　　002013 中航精機 16.18 6.73 27.03 交運設備

　　600022 濟南鋼鐵 4.11 4.85 128.25 黑色金屬