【瀾湄印象】中緬國際通道大瑞鐵路大保段初體驗(yàn):橫斷山脈打通“山區(qū)地鐵”

發(fā)布時間:2022年07月20日 11:01     來源:中國新聞網(wǎng)

  【解說】中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路大理至保山段7月19日開展試乘體驗(yàn)。預(yù)示著這條鐵路將于近日開通運(yùn)營。

  【解說】當(dāng)天,中新社記者跟隨試乘動車,穿越這條具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度等特點(diǎn),目前中國艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路。從車窗向外看,云南西部山川秀美、河谷迂回。中國最長、最寬和最典型的南北向山系群體橫斷山脈恰好穿過這片區(qū)域。

  【解說】千百年來,橫斷山脈形成天然地理屏障,隔斷東西間交通往來。為了打破山川阻隔,建設(shè)者歷經(jīng)14年艱苦奮戰(zhàn),在全長約133公里的大瑞鐵路大保段共新建橋梁34座、隧道21座,占線路全長86.6%。

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  (大保鐵路)這里面有一個在國內(nèi)都比較罕見的,在我們133公里里有103公里是隧道,這條線的難點(diǎn)就是隧道,我們戲稱它為“山區(qū)的地鐵”。我們地處滇西地區(qū),這一段在橫斷山脈的末端,地質(zhì)情況很復(fù)雜,像突泥涌水,軟巖大變形,高地溫,高地?zé)徇@些情況是頻發(fā)的。我們隧道的推進(jìn)就在遇到一個困難,克服一個困難,然后接著迎接下一個困難。

  【解說】大瑞鐵路作為中緬國際通道的重要組成部分,采取大理至保山和保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起云南大理市,西至保山市,開通后將徹底結(jié)束保山不通火車的歷史,更好地助力滇西邊境山區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興。屆時,大理到保山可實(shí)現(xiàn)1.5小時左右到達(dá),昆明到保山最快可實(shí)現(xiàn)3.5小時左右到達(dá)。

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  以前我回家乘坐的都是大巴車,幾乎要花費(fèi)一天的時間,再加上我去到保山后還要來回轉(zhuǎn)車,從保山坐車到我的家鄉(xiāng)潞江壩,還要用一個小時,就要花費(fèi)一天的時間。但是現(xiàn)在動車開到了保山,我可以直接從昆明坐車到保山的話就(只需)三個半小時,再轉(zhuǎn)車從保山到我的家鄉(xiāng)潞江壩,總共加起來不超過5個小時就可以到家了。我每天工作在通往家鄉(xiāng)的列車上,我感覺非常榮幸,因?yàn)槲铱梢詾槲业募亦l(xiāng)人民提供更好的服務(wù)。

  【解說】即將開通的大瑞鐵路大保段,將使滇西、滇西南地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步得到完善,區(qū)位優(yōu)勢得到釋放。屆時,通過公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn),打通中國與緬甸等東南亞南亞國家間的物流新通道,帶動周邊國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  杜瀟瀟 繆超 楊雪瑤 云南報(bào)道

責(zé)任編輯:【李季】

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