12月23日，隨著華鎣山隧道最后一次爆破完成，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”)全線高風(fēng)險(xiǎn)、重難點(diǎn)控制性工程——華鎣山隧道順利貫通。

　　華鎣山山嶺陡窄，峰巒層疊，地形地貌環(huán)境極為復(fù)雜。成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道長(zhǎng)8735米，為單洞雙線、高風(fēng)險(xiǎn)瓦斯隧道。隧道掘進(jìn)過程中，面臨煤層采空區(qū)、突泥涌水、巖溶富水、軟土淺埋等多種不良地質(zhì)，建設(shè)難度系數(shù)很大。

　　成達(dá)萬高鐵西起成都市天府站，終至既有鄭渝高鐵萬州北站，全線設(shè)13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站，建設(shè)工期5年。

　　成達(dá)萬高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。(記者 劉忠俊 視頻制作 岳子巖)

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