5月27日，由深圳市交通運(yùn)輸局建設(shè)的深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程主線正式建成通車。

　　深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程下沉隧道段集城市道路下沉、地下港灣式公交?？空尽⑺胼干畛请H站、超級(jí)總部地下空間等綜合交通設(shè)施與地下空間開發(fā)于一體，在地下形成4層空間。其中，地下三層為南側(cè)輔道、南側(cè)港灣式停靠站及穗莞深城際站站廳層；地下四層為穗莞深城際站站臺(tái)層。

　　深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程為設(shè)計(jì)施工總承包(EPC)項(xiàng)目，項(xiàng)目西起沙河?xùn)|路立交，東至廣深高速，跨南山、福田兩區(qū)，全長5950米。其中總部基地段全線下沉，下沉隧道段長度為1560米，地面改造段長度為4390米。改造后主線為雙向8車道，時(shí)速80公里/時(shí)，輔道為雙向6車道，時(shí)速40公里/時(shí)。該項(xiàng)目由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建。

　　近期在深圳閉幕的2024年世界隧道大會(huì)上，深圳市濱海大道(總部基地段)交通綜合改造項(xiàng)目也吸引了全球的目光，該項(xiàng)目榮獲第九屆國際隧道與地下空間協(xié)會(huì)(ITA)年度工程大獎(jiǎng)。

　　(陳文 王琰琛 李小艷 制作 劉鵬）

責(zé)任編輯：【孫靜波】