受多種因素影響，今年4月，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)首次月度負(fù)增長(zhǎng)，5月份環(huán)比同比雙下降。對(duì)此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武16日在長(zhǎng)春表示，這些不代表中國(guó)的汽車發(fā)展將進(jìn)入低潮，而是調(diào)整期。未來(lái)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還將有10年的增長(zhǎng)期。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年6月，中國(guó)汽車銷量略有上升，但銷售增長(zhǎng)仍處于疲軟期。分析人士稱，目前預(yù)計(jì)2011年中國(guó)汽車銷量將增長(zhǎng)5%，此前的預(yù)期增幅為10%-15%。 對(duì)此，付于武說(shuō)，基于對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車消費(fèi)市場(chǎng)的調(diào)查分析，證明有著旺盛的需求。起碼到2020年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還有10年的發(fā)展的。 而在北京之后，地處西部的貴陽(yáng)市也出臺(tái)了汽車限購(gòu)政策，這是否能引發(fā)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的緊縮。付于武表示出了不滿。

　　采訪人物：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 付于武(北京出臺(tái)的“以堵治堵”的方案，享有意見是不好的，貴陽(yáng)這樣的城市居然也限購(gòu)，我不知道是何道理，我最擔(dān)心的北京治堵方案的骨牌效應(yīng)終于發(fā)生了，但還是那句話，這都是短期調(diào)整，中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展你不要懷疑)

　　受多種因素影響，今年4月，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)首次月度負(fù)增長(zhǎng)，5月份環(huán)比同比雙下降。對(duì)此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武16日在長(zhǎng)春表示，這些不代表中國(guó)的汽車發(fā)展將進(jìn)入低潮，而是調(diào)整期。未來(lái)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還將有10年的增長(zhǎng)期。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年6月，中國(guó)汽車銷量略有上升，但銷售增長(zhǎng)仍處于疲軟期。分析人士稱，目前預(yù)計(jì)2011年中國(guó)汽車銷量將增長(zhǎng)5%，此前的預(yù)期增幅為10%-15%。 對(duì)此，付于武說(shuō)，基于對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車消費(fèi)市場(chǎng)的調(diào)查分析，證明有著旺盛的需求。起碼到2020年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還有10年的發(fā)展的。 而在北京之后，地處西部的貴陽(yáng)市也出臺(tái)了汽車限購(gòu)政策，這是否能引發(fā)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的緊縮。付于武表示出了不滿。

　　采訪人物：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 付于武(北京出臺(tái)的“以堵治堵”的方案，享有意見是不好的，貴陽(yáng)這樣的城市居然也限購(gòu)，我不知道是何道理，我最擔(dān)心的北京治堵方案的骨牌效應(yīng)終于發(fā)生了，但還是那句話，這都是短期調(diào)整，中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展你不要懷疑)

　　他呼吁說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)有連續(xù)性的政策和良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的支持，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的政策從“過(guò)熱”到“過(guò)冷”，這是不利于汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的。

　　記者 賀寶慶 王艷秋長(zhǎng)春報(bào)道