2022年10月，一列自重慶始發(fā)、滿載貨物的中歐班列，從新疆霍爾果斯口岸開往波蘭，至此，新疆鐵路口岸年內(nèi)通行中歐(中亞)班列總數(shù)突破10000列。

　　中歐班列是穿梭在“一帶一路”沿線國家的國際貨運(yùn)班列。開行十余年來，班列數(shù)量從2011年的17列，增長到了2021年的15183列。中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個國家的200個城市，逐步實現(xiàn)了“連點成線”“織線成網(wǎng)”的矩陣化布局。

　　相比于海運(yùn)和空運(yùn)，中歐班列具有綠色經(jīng)濟(jì)、便利快捷、安全穩(wěn)定等特點。丹麥物流公司DSV稱，從中國到歐洲的鐵路運(yùn)輸時間是海運(yùn)所需時間的一半，運(yùn)輸成本是空運(yùn)的1/4。每個集裝箱都將通過“公鐵聯(lián)運(yùn)”的方式送到各國企業(yè)手中，極大減少了運(yùn)輸成本，讓中外民眾享受到高性價比的運(yùn)輸紅利。

　　面對新冠肺炎疫情的沖擊，中歐班列優(yōu)先保障國際合作防疫物資運(yùn)輸，截至目前已累計向歐洲發(fā)運(yùn)1433萬件防疫物資，確保國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。得益于中歐班列的穩(wěn)定開行，2020年中歐實現(xiàn)貿(mào)易總額5860億歐元，同比增長4.5%。中國首次超越美國，躍升成為歐盟最大的貿(mào)易合作伙伴。

　　相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。曾經(jīng)的駝鈴換作汽笛，不變的是善意與友誼。未來，中歐班列將進(jìn)一步以貿(mào)易暢通帶動民意相通，促進(jìn)亞歐大陸互聯(lián)互通。

總策劃：俞嵐 胡芳

制片人：吳慶才

監(jiān)制：曾鼐

總導(dǎo)演：陳欣鋼 王凱

項目主編：曹航宇 馬學(xué)玲

總統(tǒng)籌：趙安源 任帥 朱娜

撰稿：李泓江 孫靜波 黃鈺涵

編創(chuàng)：曹航宇 王寧

視覺效果：孫洪亮

音樂效果：郇睿

推廣：王珊珊 方敏 周璟

配音：陳中瑞

責(zé)任編輯：【王祎】