寧波海關(guān)近日查獲一起“紅油”走私案，查獲紅油10噸，查扣非法加裝走私“紅油”貨船1艘。至此，今年以來，該關(guān)已連續(xù)查獲10起“紅油”走私案，共查扣“紅油”130余噸，與去年同期相比增長400%。

　　藏在油艙里的秘密

　　3月18日下午兩點(diǎn)，寧波海關(guān)緝私艇像往常一樣出發(fā)執(zhí)行海上巡航任務(wù)。1小時(shí)后，緝私艇航行至寧波北侖港某油庫碼頭附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處有一條裝有化學(xué)品的貨船正在卸貨，當(dāng)海關(guān)緝私艇接近貨船時(shí)，貨船上的船員神情頓時(shí)變得十分慌張。憑著多年海上緝私經(jīng)驗(yàn)，海關(guān)緝私人員斷定，這艘船上裝有違禁物品。緝私艇艇長果斷下令，登船檢查。

　　緝私人員在駕駛室、機(jī)艙里抽取成品油樣品，核實(shí)貨單、加油記錄簿、航海日志，這時(shí)，一名緝私人員從對(duì)講機(jī)里報(bào)告：“發(fā)現(xiàn)隱蔽油艙�！�

　　緝私人員迅速移開隱蔽油艙的蓋子，里面所裝成品油的顏色明顯異常。經(jīng)過仔細(xì)取樣比對(duì)，緝私人員初步斷定這是摻有0號(hào)柴油的“紅油”。事實(shí)面前，船主承認(rèn)走私事實(shí)。

　　經(jīng)調(diào)查，這艘船是從海南出發(fā)裝運(yùn)工業(yè)酒精到寧波的，途中在香港南丫島海域以每噸5000元人民幣的價(jià)格購買10噸走私“紅油”，并將其存放在船上隱蔽油艙里以備自用。為了逃避沿途海關(guān)檢查，船主特意往“紅油”里面添加了部分0號(hào)柴油，這樣可以淡化紅油的顏色，混淆視覺。

　　高額差價(jià)誘使“紅油”走私

　　上述船舶非法加裝的“紅油”實(shí)為香港政府免稅專門提供給香港工廠、船舶和大陸國際航行船舶并添加紅色染色劑的0號(hào)柴油，其質(zhì)量與國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)柴油差別不大，但因其屬于免稅供應(yīng)商品，價(jià)格比內(nèi)地柴油低廉。

　　寧波海關(guān)鄭煥青算了一筆賬：目前，香港市場(chǎng)“紅油”價(jià)格約為每噸5000元，而相同品質(zhì)的0號(hào)柴油國內(nèi)市場(chǎng)海上供油價(jià)格在每噸6200元左右，差價(jià)為每噸1200元，而對(duì)比幾年前每噸500元的差價(jià)，走私利潤不止翻了一番。

　　“高額走私利潤是走私‘紅油’在華南、浙東沿海流竄的主要誘因。”鄭煥青分析說。此外，今年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，據(jù)專家預(yù)測(cè)，國內(nèi)成品油消費(fèi)將增長7.9%，“紅油”走私分子嗅到“商機(jī)”，不斷有新的動(dòng)作。

　　披著“自用”外衣走私

　　據(jù)寧波海關(guān)朱少俊介紹，目前該關(guān)查獲的走私船舶大部分為散貨船，單次加裝“紅油”的數(shù)量都不多，多則10多噸，少則兩噸。據(jù)辦案人員介紹，采取這種“小額”手法，一般加裝的“紅油”到達(dá)目的港后基本能消耗完，不易被海關(guān)查到。而且一旦被查獲，由于單次走私中，涉稅額達(dá)不到刑事立案標(biāo)準(zhǔn)，借以規(guī)避刑罰。

　　在辦案過程中，海關(guān)緝私人員發(fā)現(xiàn)船主大多稱其是出于“自用”的需要才向不法商販購買“紅油”作為船舶燃料，目的是為了節(jié)省船舶航行費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。

　　按海關(guān)行政處罰實(shí)施條例規(guī)定，明知是走私進(jìn)口的貨物、物品，直接向走私人非法收購的，按走私行為論處�！啊�紅油’在內(nèi)地使用是違法的，而且為了逃避海關(guān)打擊，一些‘紅油’經(jīng)過了脫色處理，存在一定的安全隱患。”寧波海關(guān)緝私人員李杉說。記者 蔡巖紅