很多人騎摩托車回家，除了票難買，另外一個很重要的原因省錢，那么騎摩托車回家到底能省下多少錢呢？接著看記者的采訪。

　　現(xiàn)在雖然是冬季，但是廣東今年的氣溫還是比較高，人戴著頭盔會有悶熱的感覺。陳俊森告訴記者，雖然騎車可以吹風，但是體力消耗非常大，身體也會發(fā)熱出汗。

　　記者：“怎么停下來了呢？”

　　男：“手出很多汗，洗一下，太熱了，這樣安全一點，安全第一，太熱了�！�

　　除了天氣熱之外，陳俊森的妻子告訴記者，孩子由于起的太早，在摩托車上坐著就睡著了兩次。而她怕把孩子吵醒，胳膊也不敢動。就這樣媽媽左手是一個裝滿行李的袋子，右手是孩子的腦袋，由于長時間都是這一個姿勢，坐得腿腳都麻了，實在堅持不住的時候，就把腿腳在摩托車上抬高一點，稍微放松一下。

　　“睡著還好抱一點，他如果不睡著，動來動去不戴那個頭盔，還要更辛苦一點�！�

　　一路上，陳俊森就這樣在車流中穿行，路況好的時候，他也會騎的快一點。有車經(jīng)過的時候，就會非常小心地減速。然而在這漫長的回家路途中他們并不孤獨，還有很多的返鄉(xiāng)摩托車伴隨在他們左右。只不過他們都在忙著趕路，顧不上互相之間的交談。中午11點半左右，陳俊森到了廣東德慶的一個休息點，他決定在這里停下來休息。從吃早飯到現(xiàn)在已經(jīng)5個多小時了。經(jīng)過這么長時間的路程，記者發(fā)現(xiàn)，孩子已經(jīng)出現(xiàn)了難受的現(xiàn)象。

　　記者：“坐了幾個小時了？”

　　小孩：“6個多小時了�！�

　　騎摩托車的辛苦，我們從孩子的表情和父母的擔心中，可以體會出來，那他們?yōu)槭裁催�要選擇騎摩托車回去呢？

　　“因為那個車費太貴，300多公里，300塊，一家人回去你看要多少錢，三個人就要1000，加上吃飯1000多塊，一來一回你算多少錢了。打工呢，一共一個月就沒有2000塊錢，一般就1000多，一來一回就省了好多，摩托車加上吃飯，100左右，100同2000多，多少倍，差的很遠�！�

　　騎車回家對這些打工的農(nóng)民工來說，可以節(jié)省將近一個月的工資。在休息點，記者還看到了一批又一批的摩托車停下來休息，他們騎車回家的原因都是一樣的，那就是方便、省錢。

　　“每公里多少油？”

　　“一公里一毛多一點。好的車就1毛2， 差點的就1毛5每公里。開摩托車，我來回一百夠了�！�

　　“我辛苦一天，我就賺300多了。我打工一天才賺幾個錢啊。”

　　記者在休息點看到有一家人在摩托車的后座上載著小狗，那位農(nóng)民工告訴記者，是鄰居給的小狗，怕回家過年沒有人喂養(yǎng)而餓死，就把小狗帶回家一起過年。這些農(nóng)民工每個摩托車的后座都裝著滿滿的行李，大包小包都高過人頭，有小型電器，有帶衣服的，此外還有不少帶著空油壺回家的。

　　“帶花生油回去，一壺油能省多少錢？”

　　“在超市買80多，在家買60多�！�

　　雖然油壺很輕，但是占很大的空間，這樣危險性就更高。他們?yōu)榱耸�幾十元，不惜帶很多行囊，雖然他們都樂觀的表示，沒有什么問題，高要市交警公安交警大隊綜合中隊的隊長譚東友告訴記者，作為交警部門不提倡騎車回家，因為摩托車的安全系數(shù)不高，載人長途跋涉，是非常危險的，特別是天氣冷的時候，開上百公里的摩托車，手腳都凍僵了，有時候交警攔他們下來休息的時候，人馬上就摔倒了。

　　“說實在的他們都是挺辛苦的。好像候鳥一樣飛來飛去，農(nóng)民工買票比較困難，這也是一個方面，同時他們賺錢也不多，摩托車幾百塊，節(jié)省一千幾百塊，對他們來說，挺重要的 說實在的。”

　　這樣一算賬，騎摩托車回家確實很省錢，2000多元，那可是一個月的工資。他們騎摩托車回家本就是為了省錢省事，但在路途中遇到的這些意外情況以及其中的艱辛、焦慮和無奈，使得他們回家的路顯得尤為漫長。

　　那么陳俊森一家在回家的長途跋涉中，又會經(jīng)歷什么狀況呢？我們的記者，一路跟隨他們，與他們一同體驗回家的路。

　　陳俊森一家一路上不敢休息太多，因為休息的太久，就意味著回到家會更晚，而老家附近的山路，對摩托車駕駛來說會更加艱難。中午12點多，到達廣東省封開縣，他們決定在這里吃中午飯。但為了節(jié)省時間和金錢，他們只點了兩份炒粉，媽媽和孩子一起吃一份。

　　“吃飯和平常一樣，早點吃了，到中午12點吃，基本上都是到晚上了，快點吃�！�

　　解說：就在他們準備再次出發(fā)的時候，細心的陳俊森在檢查摩托車的時候，發(fā)現(xiàn)了車有漏機油的現(xiàn)象。

　　“摩托車怎么了？”

　　“摩托車漏油了，看下夠不夠油，要不夠油，油到這個地方就沒有問題，不知道它路上就漏了，這個密封膠可能不夠好吧�！�

　　為了防止摩托車的油漏光，而發(fā)生危險，陳俊森去路邊的商店，花了15元買了一壺機油。經(jīng)過簡單地休整后，陳俊森又騎上了摩托車，不過可以明顯看出孩子非常不愿意上車。而在接下來的這段路途中，我們能感覺到陳俊森在開車的時候，速度上的變化，從剛剛出家門的輕快，興奮，到現(xiàn)在出現(xiàn)明顯的疲態(tài)，車速也明顯慢了下來。

　　“累，一句話就是累，手累，腳累，心里就這想，哎呀，快一點啊，到了家就好了，但是又不可能開那么快�！�

　　隨著騎車回家的人數(shù)增多，交通隱患也尤為突出。為了預防長途摩托車駕駛員發(fā)生事故，肇慶市公安交警部門采取了很多措施，其中一個措施就是搞長途摩托車休息服務點，全市建了20多個服務點，提供藥物，茶水，還有些粥和姜水等暖身的食品；

　　“讓他們坐下來，喝喝熱茶，喝喝熱粥，我們還發(fā)放一些紙巾，雨衣雨具之類的，勸他們慢行，平安到家。必要時車多了我們還用警車，帶路壓車速。帶他們平安經(jīng)過我們轄區(qū)�！�

　　返鄉(xiāng)農(nóng)民工：“很好，真的很好，人坐一會真的很舒服。這里又有粥喝，又有糖水喝。還有警察真的，很辛苦。整天在這分粥分糖水。真的很感謝他們�！�

　　此外，每天在休息點都有醫(yī)生值班，為一些發(fā)生意外的人員進行傷口處理。值班醫(yī)生告訴記者，每天都會接待十幾位受傷的農(nóng)民工。說話間，就有一位摔傷的摩托車駕駛員過來包扎傷口。

　　“胎爆了，車頭就輕，就摔傷了�！�

　　甘水波隊長告訴記者，他們在值班期間經(jīng)常遇到這些問題。昨天在263省道上，廣陵大隊的兩個警察，在深夜巡邏的時候，發(fā)現(xiàn)一水溝里躺著一對騎摩托車回家的夫妻，并第一時間送往醫(yī)院。而遇到小麻煩的農(nóng)民工就更多了。

　　“摩托車的鏈子松了，緊一下。那個螺絲，一路走，一路上擰�！�

　　“本來我是走云浮那邊的，走錯路了，走到這邊了。”

　　“繞了100多公里。”

　　“這樣會耽誤多久？”

　　“差不多兩個鐘頭，本來我走那邊不用那么多過路費，那邊的過路費都撤了，可以省10多塊的過路費呢，所以又浪費時間，又浪費錢�！�

　　而此時的陳俊森已經(jīng)到了回家途中的中間路段，過了當初的興奮期后，正處在精神上和身體上最疲勞的時期，為了給自己提精神，陳俊森通過不停的計算離家的距離。

　　“算到梧州120公里，這里到梧州市20多公里�！�

　　下午3點鐘，摩托車通過321國道，達到廣西界。而這里的路變得更為崎嶇，這條路有12彎的美稱，沿途的風景也是非常漂亮，這些美景以及曲折的山路，對開摩托車來說，并不是什么好的現(xiàn)象，反而更難駕駛了。這時氣溫也開始下降，明顯能夠看到，他們已經(jīng)凍的開始發(fā)抖。

　　“冷了是吧？”

　　小孩：“冷�！�

　　男：“冷，挺凍的。路上很大的風，開摩托車很難開，那個風吹的�！�

　　雖然天氣是越來越冷，不過陳俊森的心情卻是越來越興奮。

　　“還有十多公里就到家了�！�

　　“差不多了，一到這就來精神了�！�

　　陳俊森的妻子也在路邊的小攤上買了點水果，她告訴記者，家里還有老人和孩子，要給他們帶些吃的回去。在最后十幾公里路上，陳俊森的心情開始有點興奮，雖然這段山路并不好走，我們還是能夠感受到摩托車的速度比先前快了不少。晚上7點多，一家人總算是平安的到達家里。

　　“興奮啊，心都安下來了�！�

　　不過陳俊森沒有想到的是，由于路上的大風，把通往家里的電線刮斷了，家里也停電了，不過停電并沒有影響他到家的喜悅之情。坐下來之后，他回想起這一路13個小時的行程，一直給記者說他算是非常幸運的。

　　“今天我們回家還算比較順利的，摩托車沒出什么問題。我很擔心的，摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉的，碰到一點點，你就完了�！�

　　一家人團聚的喜悅很快就把辛苦沖淡了，陳俊森夫婦和家人都非常高興，有說有笑，老人看到自己的子女平安回來，臉上流露出了高興的表情。陳俊森告訴記者，其實在家也歇不上幾天，差不多初五到初八期間，又要開著摩托車返回廣東南海市。

　　記者：“又要13個小時，我聽你的意思是并不愿意開車去？”

　　男：“是不愿意，百分之百的不愿意，一般能夠過得去，就不會開了，開摩托車是很辛苦的，沒開過的就以為很好，以為開摩托車又省錢，又方便，其實很累很累的�！�

　　在記者離去的時候，陳俊森一家人還沉浸在高興的氣氛之中。夜幕降臨，記者在回去的路上還看到了很多正在路上趕路的農(nóng)民工朋友。而交警依然堅守在休息點，為需要幫助的農(nóng)民工提供服務。2月21號早上，陳俊森一家又再次騎著摩托車，踏上返回廣東的路。

　　半小時觀察：關注風景背后的無奈

　　驚人的旅途勞頓與短暫的幾日團聚，不親身經(jīng)歷是很難理解的。然而，這對那些騎車回家過年的朋友來說，是最幸福的時刻。在交通越來越發(fā)達的今天，春運已不只是“鐵路、公路、航空”老三件，如今摩托車的加入，雖然安全程度難以保障，但卻成為春運隊伍中的第四支力量。三十萬鐵騎上路，確實是一道特別的風景，但我們更多感受到的卻是那種辛酸和悲涼。廣東肇慶交警上街疏導指揮，還在路上設置專門休息點，令人心生溫暖，但30萬摩托車返鄉(xiāng)大軍，是農(nóng)民工兄弟無奈的選擇。我們期待每年回家時，更多的農(nóng)民工兄弟不再這樣“無奈”。

　　(主編：孟慶海 編導：張嚴勝 攝像：張明)