8月16日下午,北京市律師協(xié)會刑訴法專業(yè)委員會秘書長、知名刑辯律師李肖霖參加了一場以“是否應(yīng)將酒后駕車和嚴(yán)重交通違章列入刑法”為主題的討論會。雖然大多數(shù)與會專家持不贊成的態(tài)度,李肖霖還是投了贊成票。
上周,中國青年報(bào)社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3G門戶網(wǎng),對1792人進(jìn)行的調(diào)查顯示,64.6%的人贊成將酒后駕駛罪納入刑法。
李肖霖至今對一組10年前的數(shù)據(jù)記憶猶新:1999年,中國交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)接近84000人,而美國的數(shù)據(jù)是41508人。從汽車數(shù)量上看,1999年,中國汽車數(shù)量大約是5000萬輛,而美國汽車數(shù)量超過2億輛!盀槭裁粗袊嚁(shù)量比美國少3倍,但交通事故死亡人數(shù)卻是美國的2倍呢?”
據(jù)了解,美國酒后駕車屬于故意犯罪,對酒后駕車造成生命傷害以謀殺罪起訴,賣酒給司機(jī)的飯店餐廳將會承擔(dān)連帶責(zé)任。新西蘭的規(guī)定也很嚴(yán)厲,酒后駕車要被吊銷駕照,甚至進(jìn)監(jiān)獄,官員酒后駕車要開除。
李肖霖說,目前,在我們國家交通肇事罪屬于過失犯罪,是個(gè)“結(jié)果罪”,無法嚇住喝酒駕車和飆車的人。“酒后駕車的人多是因?yàn)檫^于自信,總認(rèn)為自己不會出事,但危險(xiǎn)是潛在的。還有飆車的,給周圍群眾帶來多大的恐懼?所以應(yīng)該將酒后駕車和飆車視為某種刑事罪行。這在一定程度上能減少悲劇的發(fā)生。”但李肖霖認(rèn)為,即使那樣,問題還是不能得到根本解決,“大家意識習(xí)慣的改變,不是一天兩天的事情!
據(jù)了解,巴西圣保羅,加大酒駕處罰后第一個(gè)半年,交通事故死亡人數(shù)同比下降12%;日本從2007年9月份開始實(shí)施新的《道路交通安全法》,實(shí)施后第一個(gè)月,酒后駕車死亡事故就同比減少了40%。
“我們和國外的歷史文化背景有很大不同,酒后駕駛和其他違法行為在人們的觀念里也很不一樣!敝袊嗣窆泊髮W(xué)交通管理工程系教授丁立民說,人們把酒當(dāng)成感情交流的必備品,中國文化又特別重視人情,公眾大多認(rèn)為情分是第一位的,然后是禮,最后才是法。大家在一起吃飯喝酒,有人開車來了,首先不會想到被查到處罰怎么辦,而是感情占了上風(fēng),他覺得不喝就過意不去。
對于調(diào)查結(jié)果,丁立民認(rèn)為網(wǎng)友的態(tài)度比較激進(jìn),“普通老百姓對酒后駕駛的意識還沒到入罪的程度,必須了解酒在人們生活中的地位、作用,否則法律太嚴(yán)厲會產(chǎn)生副作用,會加大人們規(guī)避的力度,給相關(guān)部門又帶來一些新的問題!
“我們首先應(yīng)該把現(xiàn)有的法律法規(guī)用足用好,如果在執(zhí)法上加大力度之后,仍然避免不了酒后駕駛的現(xiàn)象,那才是修改法律之時(shí),而不是一發(fā)現(xiàn)問題,馬上就去修改法律!倍×⒚裾f。(王聰聰 肖舒楠)
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