【核心訪問：南航包機接回98名同胞】

　　李小萌：現(xiàn)在我們就來到了乘務人員居住的地方，我們被要求只能站在這里和他們遙遙相望，現(xiàn)在我要根據(jù)要求，要把話筒封好，然后請我們的工作人員，而且是全副武裝的工作人員把話筒帶到里面去。來，謝謝你。現(xiàn)在站在陽臺上的這位就是執(zhí)行這次任務的主任機長王世山，機長，您好。

　　王世山：您好。大家好。

　　李小萌：這兩天休息得怎么樣？

　　王世山：休息得挺好，在倒時差。

　　李小萌：不好意思，這次我們只能用這樣的方式聊天了。

　　王世山：明白，這是對國家負責。

　　李小萌：我們說說這次執(zhí)行任務，這是我們國家第一次派包機到拉丁美洲接回自己的公民，對于您來講有幾個第一次？

　　王世山：有三個吧。第一個是航線這么長，這作為我是第一次。去拉丁美洲、墨西哥，我這是第一次。去病發(fā)區(qū)甲型H1N1流感這個地區(qū)是第一次。

　　李小萌：您之前做了什么樣的準備來保障起降的順利完成？

　　王世山：我們是5月2號下午得到這個任務，接到命令，然后5月3號全體機組進行了準備，包括資料收集，包括傳云圖、地面航線協(xié)調聯(lián)系，方式方法，包括衛(wèi)生防疫方面，做了準備。國家衛(wèi)生部從上海調來一名衛(wèi)生防疫家跟我們機組一起執(zhí)行這次的航班任務。

　　李小萌：了解一個機場跑道的情況，您是通過什么樣的方式，只有地圖嗎？

　　王世山：這個是我們公司運行控制中心從航空公司提供的資料，我們有這方面的圖。蒂華納機場是這樣的，在靠近美國的國界線，它的跑道長度只有2960米，寬度是44米。

　　王世山：一般都是三千三以上。在這樣一個比平常跑的跑道，又窄又短，又從來沒降過的地方降落，是怎么一個過程？

　　王世山：我們因為是第一次去墨西哥蒂華納機場，另外還有個航行通告里面講的，它每天有一個時間段，跑道要從2960米縮短700米，因為會用于維修，所以正好趕上這個時間段。當時當?shù)卣�府也好，通過我們民航局的協(xié)調，他們最后把跑道的修建縮短700米，改期了，到我們飛機到了以后，起飛后，然后再開始修建，是這樣的。

　　李小萌：針對跑道的特殊性，在操作上有什么跟平常不一樣的地方嗎？

　　王世山：更加精細一點，跑道這么短，我們又是第一次，載著七十九名旅客，任務也比較特殊，操作方面更要精益求精，絕對不能有半點閃失。

　　李小萌：第一次降還沒有降下去是吧？

　　王世山：第一次從墨西哥城去蒂華納，由于蒂華納機場大霧，云高只有一百英尺，我們按照他的指示向東落地，當時機場的盲降只有航道，沒有下滑道，它的最短高度是840英尺，我們到了960英尺，由于地形警告，跟在霧中看不到地面，就復飛了，拉起來就去洛杉磯備降，因為它離洛杉磯比較近，只有半個小時的時間就到洛杉磯了。

　　李小萌：當時第一次霧大沒降下來，被降到洛杉磯，您心里著急嗎？

　　王世山：心里還是在空中有些著急，為什么？第一個是旅客，我們去了美國，首先是美國接受不接受我們這個航班，有沒有飛行許可，后來在我們民航局公司的協(xié)調下，包括通過外交部，可能最后美國同意我們去備降了。后到洛杉磯就松了一口氣，到了洛杉磯，當?shù)氐穆每鸵埠谩�機組也好都在飛機上待命，等待天氣的好轉。

　　李小萌：我知道這一次一共有三名機長是吧？

　　王世山：對，我們是三套組。

　　李小萌：互相之間大家怎么來輪班？

　　王世山：一般都是三四個小時輪一次班，在空中。

　　李小萌：除了這個航線是第一次飛以外，這次任務特殊在于還要進行防疫隔離，機組人員怎么去做隔離的工作？

　　王世山：我們接受了這個任務以后，國家衛(wèi)生部派了衛(wèi)生防疫專家，5月3號上午就給我們機組進行了這方面防疫知識的培訓，然后講解流感的傳播途徑，同時飛機上配足了足夠的藥品，比如口罩、手套、板藍根、達菲。

　　李小萌：您在整個執(zhí)行工作期間都要戴著口罩嗎？在機艙里。

　　王世山：在客艙里面，全組機組人員跟旅客一樣，都是戴著口罩、手套。

　　李小萌：您和旅客之間有接觸嗎？