中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那么你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了諸多“樣本”。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創(chuàng)造了多個奇跡。

　　站在義烏街頭，你會發(fā)現(xiàn)滿眼都是寶馬、奔馳、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鐘，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍(lán)博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區(qū)，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩蕩蕩的寶馬或者奔馳車隊。

　　豪華車修理車間內(nèi)

　　義烏牌扎堆是常態(tài)

　　有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然夸張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。

　　“賣得最多的時候，一年600輛，占了我們店總銷量的40%�！焙贾葑钤绲囊患覍汃R4S店金湖機電副總經(jīng)理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節(jié)前后，義烏人就會成群結(jié)隊地把車子開到杭州來做保養(yǎng)，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養(yǎng)高峰排長隊，他們就會住進(jìn)賓館等，有時候一等就是一個星期。

　　2007年，義烏寶馬4S店開業(yè)。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業(yè)儀式上，寶馬中國區(qū)總裁親赴現(xiàn)場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店并不多�，F(xiàn)在，寶馬在義烏的年銷量穩(wěn)定地達(dá)到了1000余輛，保有量已達(dá)到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。

　　除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經(jīng)常出現(xiàn)義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那里的�？汀�

　　“我有一次走在工人西路上，前后不過10分鐘時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至于奧迪，就像‘小現(xiàn)代’一樣普通，見怪不怪了。”一位義烏網(wǎng)友在汽車論壇里這樣留言。

　　富二代豪車收藏家

　　10年購33輛豪車

　　義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數(shù)十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。

　　而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當(dāng)?shù)匾患曳慨a(chǎn)公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先后購買了33輛豪華車，總價值高達(dá)5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。“寶馬、奔馳幾乎全系車型都買遍了，什么新款上市就買什么，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛奔馳�！绷x烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之后，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數(shù)量計算，這位王先生是當(dāng)之無愧的義烏車王。

　　“像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態(tài)卻普遍存在。”余先生如是說。早年經(jīng)營服裝生意的余先生，自己是一個并不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力�，F(xiàn)在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛奔馳SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。

　　事實上，除了經(jīng)商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車?yán)�力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎(chǔ)，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車?yán)�力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數(shù)多達(dá)數(shù)百人。花數(shù)十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達(dá)百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。