“黃河大橋剛剛撤消了收費(fèi)站，立馬就被宣布為‘危橋’。這橋‘�！�得蹊蹺啊！”1月20日，網(wǎng)友“WAXXGN”在大河論壇“洛陽(yáng)城事”發(fā)帖披露了這件事。危橋的帖子后面，是網(wǎng)友一連串的疑問(wèn)。

　　“危橋”引爭(zhēng)議

　　在網(wǎng)友提供的圖片上，記者可以看到，洛陽(yáng)黃河大橋收費(fèi)站前，赫然立著一個(gè)大牌子，上面寫著：四類危橋，嚴(yán)禁總重55噸以上車輛通行。洛陽(yáng)市公路路政管理支隊(duì)。

　　警示牌上方，一個(gè)大大的“檢查”標(biāo)示十分醒目。

　　就是這個(gè)“溫馨的提醒”，讓網(wǎng)友們十分不爽。

　　“收費(fèi)的時(shí)候?yàn)槭裁床唤�止大噸位車輛通行？”發(fā)帖網(wǎng)友“WAXXGN”質(zhì)疑道。

　　網(wǎng)友“汩汩鹋”還用四類危橋標(biāo)準(zhǔn)對(duì)洛陽(yáng)黃河大橋進(jìn)行了初步評(píng)價(jià)，他說(shuō)：“我今天從那里過(guò)，也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，收費(fèi)的時(shí)候不是危橋，一停止收費(fèi)，立刻成了危橋，這危的也實(shí)在讓人費(fèi)解。公路橋梁技術(shù)狀況分為一、二、三、四類四個(gè)等級(jí)。處于完好、良好狀態(tài)的為一類、處于較好狀態(tài)的為二類、處于較差狀態(tài)的為三類、處于很差或者危險(xiǎn)狀態(tài)的為四類。也就是說(shuō)，這個(gè)橋已經(jīng)是處于很差或者危險(xiǎn)狀態(tài)了。為什么收費(fèi)時(shí)連三類危橋都不是呢？你收費(fèi)停止了，橋成了四類危橋，在三類時(shí)，你干什么去了？收的錢為什么不維護(hù)？是誰(shuí)鑒定的？”

　　隨著跟帖數(shù)量的增多，網(wǎng)民的意見(jiàn)越來(lái)越向一個(gè)觀點(diǎn)靠攏，“不會(huì)是打著要維護(hù)的幌子再開(kāi)收費(fèi)站吧？

　　解釋止“危言”

　　“危橋”事件背后，真的像網(wǎng)友所猜測(cè)的那樣嗎？記者電話咨詢了洛陽(yáng)市公路局法制科的一名負(fù)責(zé)人。

　　“不能完全說(shuō)是‘危橋’�！边@名負(fù)責(zé)人否認(rèn)了危橋的說(shuō)法，并道出了這其中的原因。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人講，洛陽(yáng)黃河大橋撤收費(fèi)站后，以前從二廣等高速公路上通過(guò)的運(yùn)煤等大型車輛，紛紛涌向洛陽(yáng)黃河大橋，通車數(shù)量一度是以前的一倍以上。而洛陽(yáng)黃河大橋由于建橋較早(1976年建成，早于鄭州黃河大橋)，到現(xiàn)在已經(jīng)有32年歷史，這期間，由于橋上防撞欄桿等老化，橋面安全能力變差，2005年冬天一輛客車就從橋上掉了下去�？紤]到以后過(guò)往車輛的安全，此橋?qū)��?huì)在近期進(jìn)行整修。列這個(gè)牌子，也正是基于此原因。

　　那么超載或總重大的車輛將如何安排呢？這位負(fù)責(zé)人也表示：“超載的大型車輛，會(huì)被勸返走二廣高速，不存在收費(fèi)通行的說(shuō)法，更不會(huì)設(shè)置什么收費(fèi)站�！�

　　“希望借助大河網(wǎng)，能讓更多的網(wǎng)民了解事情的真相，停止猜測(cè)，并繼續(xù)支持并監(jiān)督我們的工作�！边@位負(fù)責(zé)人對(duì)網(wǎng)民如是說(shuō)。 (楊文哲)