"燃油稅正式征繳后,我每年光‘五路一橋’費就要繳10多萬元。"面對"五路一橋"費這個"模棱兩可"的繳費項目,成都一運輸公司張先生很是無奈。
記者連日來采訪了解到,為了規(guī)避"五路一橋"費,有的運輸公司甚至不惜在外地掛牌,每年去外地審車,"一來一回的費用與‘五路一橋’費相比,還是要便宜點。"
燃油稅開征以后,"五路一橋"費究竟將扮演什么角色?
相關部門:"五路一橋"費肯定要繼續(xù)繳納
2002年底,成都市出臺了"五路一橋"機動車輛通行費征收管理辦法(試行),規(guī)定成都市機動車輛必須繳納"五路一橋"費。
那么,在燃油稅征收后,成都的"五路一橋"費是否繼續(xù)征收?近日,記者帶著眾多車主們的疑問來到了成都市車管所。時至年末,前來年檢的車輛很多,無一例外的是,"五路一橋"費依舊與年檢費"捆綁"繳納。
黃小姐在車檢后,按規(guī)定繳納了兩年的"五路一橋"費800元。"我也聽說明年開始要繳燃油稅了,取消了養(yǎng)路費,但是‘五路一橋’費還是得繳。"
"不是說要繳納燃油稅了么,為啥還要繳‘五路一橋’哦?"在車管所的收費窗口,不少車主紛紛向工作人員詢問,得到的答案都是"燃油稅只是取消養(yǎng)路費,‘五路一橋’費沒有取消,還是照常要繳。"
目前,車管所已明確對外只征收2008年養(yǎng)路費,2009年1月1日后,燃油稅的征收將取代養(yǎng)路費。而"五路一橋"費則繼續(xù)征收,按照規(guī)定,不同車型每年需繳納400到1500元不等,一次性繳付兩年。
隨后,成都市"五路一橋"收費辦公室相關工作人員接受記者采訪時也明確表示,"燃油稅改革是費改稅,現(xiàn)在尚未接到‘五路一橋’費隨著燃油稅的征收而取消的通知。目前,‘五路一橋’費肯定要繼續(xù)繳納。"
車主納悶:養(yǎng)路費不是包含"五路一橋"費嗎
成都"五路一橋"是指三環(huán)路,人民南路延線,成龍路,老成渝路和成洛路,人民南路跨火車南站立交橋。對所有機動車征繳"五路一橋"費,讓絕大部分車主想不通。
"我們每年都繳納養(yǎng)路費,養(yǎng)路費里面就應該包含有‘五路一橋’費,為什么還要單獨征收?" "明年燃油稅開始征收了,養(yǎng)路費被取消,‘五路一橋’費也應該取消才對。"車主們對"五路一橋"費的征繳意見頗多。
李先生家住水碾河,在天府廣場附近上班,很少走"五路一橋",對于這個費用,李先生很有話說,"我買車交了稅、養(yǎng)路費、況且每年基本都不會走‘五路一橋’, 我為什么還要被強制繳納這個費用?而且按照《成都市"五路一橋"機動車輛通行費征收管理辦法(試行)》第一條的說明,‘五路一橋’費的征收是為了償還工程建設貸款。依據(jù)燃油稅實施后的規(guī)定,‘五路一橋’理應取消。"
根據(jù)國家發(fā)改委公布的燃油稅改革方案:征收燃油稅后,取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。
運輸公司:車輛掛外地牌照規(guī)避"五路一橋"費
張經(jīng)理在成都經(jīng)營著一家小有規(guī)模的運輸公司,公司旗下有上百輛運輸車。談到"五路一橋"費,他給記者算了一筆賬。"我們公司每月的燃油費有110多萬,按照30%的燃油稅核算繳納后,每個月僅燃油稅就要多繳10幾萬(減去養(yǎng)路費),一年就要100多萬元!迓芬粯颉M一年還要繳10多萬,這對我們來說負擔太重了。而且燃油稅的征收是明確說明了會取消還貸二級公路的收費,那么這10多萬的‘五路一橋’費為什么還要我們承擔?"
和張經(jīng)理經(jīng)營的公司不一樣,很多運輸公司為了規(guī)避"五路一橋"費,都把自己公司下的車掛上外地牌照。程經(jīng)理的運輸公司就是其中之一,公司旗下近百輛貨車全部是外地牌照。"沒辦法啊,現(xiàn)在燃油稅也要繳了,再加上‘五路一橋’費,我們的利潤太低了。雖然車輛都要到外地審,但是來回的油費算下來,還是要比繳‘五路一橋’費便宜點。"
專家說法:燃油稅征收后"五路一橋"費應取消
"五路一橋"費到底該不該再繼續(xù)征收?成都市迪泰律師事務所邢連超律師說,"燃油稅征收后,‘五路一橋’費理應取消。但是‘五路一橋’費是成都市政府征收的費用,并不屬于養(yǎng)路費范疇。"
邢律師建議,燃油稅征收后,可以統(tǒng)一安排,將"五路一橋"費包含在燃油稅當中征繳。這樣既能提高市民的出行效率,簡化征收程序,減少收費站,又符合費改稅的基本原則。
燃油稅即將開始征收,成都市"五路一橋"費何去何從,廣大車主將拭目以待,本網(wǎng)(四川在線)記者將繼續(xù)關注。(四川在線記者 簡曉旭)
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