昨日,北京市交通委公布了北京優(yōu)先發(fā)展公共交通的計(jì)劃,明確低價(jià)公交政策趨勢(shì)不會(huì)變,今后兩年,公交專(zhuān)用道將延長(zhǎng)到450公里,阜石路、廣渠路均將建設(shè)快速公交線。這些被認(rèn)為是上周公布的機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策的補(bǔ)充。
15號(hào)線路線進(jìn)行微調(diào)
北京市交通委副主任周正宇昨日介紹,除今年將要開(kāi)工的建設(shè)7號(hào)和14號(hào)線這2條地鐵線路,規(guī)劃中的地鐵15號(hào)線進(jìn)行了微調(diào),調(diào)整后的15號(hào)線將從順義直達(dá)望京,然后經(jīng)過(guò)大屯路、亞運(yùn)村、奧運(yùn)村、中關(guān)村、中央黨校等地區(qū)。沿途經(jīng)過(guò)奧林匹克中心區(qū)。
周正宇表示,如果說(shuō)10號(hào)線在北部地區(qū)走的是三環(huán)半,15號(hào)線在北部地區(qū)走的就是四環(huán)半。15號(hào)線將從地下穿過(guò)清華大學(xué),并在奧林匹克中心區(qū)與奧運(yùn)支線實(shí)現(xiàn)換乘,并下穿中關(guān)村地下環(huán)廊。目前,這條線正在加速準(zhǔn)備中。
四環(huán)內(nèi)走一公里到地鐵
根據(jù)規(guī)劃,北京將在中心區(qū)加密軌道交通線網(wǎng),2015年,北京將實(shí)現(xiàn)“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),覆蓋半徑30公里,直到六環(huán)。今后北京市民出行,四環(huán)以?xún)?nèi)平均步行一公里,即可到達(dá)地鐵站。
周正宇表示,中關(guān)村、金融街、西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等,都將有多條地鐵軌道相連。昌平等7個(gè)區(qū)縣和周邊新城將均有軌道交通通行。
廣渠路將通快速公交線
在路權(quán)分配上,周正宇說(shuō),北京交通今后將進(jìn)一步向公交、非機(jī)動(dòng)車(chē)傾斜,到2010年,公交專(zhuān)用道將由目前的285公里延長(zhǎng)到450公里,7000人以上的居住小區(qū)都通達(dá)公交線路。目前,公交車(chē)進(jìn)出站時(shí)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交叉過(guò)多的問(wèn)題非常突出,這是最近一段時(shí)間內(nèi)交通部門(mén)重點(diǎn)研究的課題。
周正宇表示,對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人的路權(quán)分配,北京已啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)研究。
周正宇還稱(chēng),阜石路大容量快速公交的建設(shè)正隨道路建設(shè)而進(jìn)行,另外,廣渠路大容量快速公交的建設(shè)規(guī)劃也在進(jìn)行中。
準(zhǔn)快速公交正在試驗(yàn)中
除了大容量公交這種交通形式,周正宇表示,目前已在5路等公交線路上實(shí)行的“準(zhǔn)快速公交系統(tǒng)”正在建設(shè)中。這種交通模式將采取一站直達(dá)、或大站快車(chē)式交通方式,實(shí)現(xiàn)快速“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)式運(yùn)輸。
蘋(píng)果園望京將建綜合樞紐
北京一級(jí)換乘節(jié)點(diǎn)為日換乘量8萬(wàn)人次以上的綜合樞紐,目前已建成動(dòng)物園、六里橋、西站北廣場(chǎng)、東直門(mén)等。一畝園、西站南廣場(chǎng)等正在建設(shè)中。還將規(guī)劃建設(shè)北太平莊、蘋(píng)果園、望京等綜合樞紐,可實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、長(zhǎng)途、出租、自行車(chē)等多種交通方式的無(wú)縫銜接和“零換乘”。
駐車(chē)換乘點(diǎn)將增24處
目前,在天通苑北、八通線北苑已建設(shè)完畢“駐車(chē)換乘”點(diǎn),開(kāi)始實(shí)行低價(jià)停車(chē),私家車(chē)主憑當(dāng)日乘坐地鐵的記錄,停一次車(chē)收費(fèi)1元。今后在軌道交通線路和大容量快速公交沿線還將規(guī)劃24處停車(chē)換乘場(chǎng)站,實(shí)行低價(jià)位或免費(fèi)停車(chē)換乘的政策,引導(dǎo)小汽車(chē)換乘公共交通。 ((記者李立強(qiáng)))
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