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　　中新網(wǎng)5月3日電 “我3點(diǎn)鐘左右開(kāi)到引橋上，現(xiàn)在我還在引橋上�！弊蛱彀�晚5點(diǎn)45分，堵在杭州灣跨海大橋上的小崔，瞄了下車(chē)子的儀表盤(pán)：近3個(gè)小時(shí)只開(kāi)了5公里。

　　綜合消息，自5月1日23時(shí)58分試運(yùn)行通車(chē)，一整天下來(lái)，由于大批觀光車(chē)輛涌上大橋，加上不少車(chē)輛違規(guī)停車(chē)、慢速行駛，影響了杭州灣跨海大橋的安全順暢，安全指揮管理面臨考驗(yàn)。

　　杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，跨越杭州灣，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　據(jù)東方衛(wèi)視報(bào)道，從2日凌晨開(kāi)始，大橋的緊急停車(chē)帶就變成了停車(chē)場(chǎng)，由于人們感受大橋美景的熱情太過(guò)高漲，不少車(chē)輛紛紛在緊急停車(chē)帶上停下來(lái)，有人看風(fēng)景，還有人拍照留念。

　　白天的情況也沒(méi)有改觀，甚至還有人站在欄桿邊上往大海里方便。而一些家長(zhǎng)竟抱著小孩爬到了護(hù)欄上。大橋的海上平臺(tái)尚未完工，兩年內(nèi)不具備觀光旅游條件，但海中平臺(tái)附近停滿了車(chē)輛，不少人還在橋面上走來(lái)走去，全然忘了這是一條高速公路。

　　大橋主橋面的最低限速為六十公里。但不少車(chē)輛以極慢的速度行駛，也造成不小的安全隱患。記者從大橋南端開(kāi)往北端，一路上看到四起車(chē)輛相撞事故，幸好車(chē)速較慢，都沒(méi)有造成人員傷亡。上午九點(diǎn)半左右，從慈溪往海鹽的大橋上，發(fā)生十車(chē)連環(huán)相撞事故。而從海鹽往慈溪方向，北接線三條道不知何故并作一條，結(jié)果嚴(yán)重?fù)矶�，蔓延�?shù)公里，高速公路變成了停車(chē)場(chǎng)。

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，按規(guī)定，在大橋試運(yùn)營(yíng)期間暫禁貨車(chē)通行，并且橋上嚴(yán)禁停車(chē)觀光。浙江高速交警寧波支隊(duì)警官浦岷告訴記者，為保障道路順暢減少耽擱，沒(méi)有在橋上開(kāi)罰單，而是在勸離后另行處理。

　　《都市快報(bào)》從大橋管理局了解到，杭州灣跨海大橋從試運(yùn)營(yíng)通車(chē)到2日下午4點(diǎn)，通過(guò)大小客車(chē)49581輛。而大橋通車(chē)初期車(chē)流量預(yù)計(jì)在4萬(wàn)輛左右/天，設(shè)計(jì)通行能力是10萬(wàn)輛/天。所以如果按正常的速度行駛，根本不可能造成堵車(chē)。

　　“下車(chē)在橋上拍照看風(fēng)景的人太多了！”浦岷說(shuō)，“從下午2點(diǎn)到5點(diǎn)，我一個(gè)人就勸了50多輛停在大橋上的車(chē)離開(kāi)。另外還有個(gè)原因就是，很多駕駛員雖然沒(méi)有停車(chē)看風(fēng)景，但他們卻把車(chē)速降到了二三十碼，這樣一來(lái)，再寬敞的路也要堵了。”

　　浦岷說(shuō)，其實(shí)基本上大家都知道大橋上不能停車(chē)的，但很多人為圖個(gè)新鮮就管不了那么多了。停車(chē)看風(fēng)景的主要都是自駕游車(chē)主，分布在橋上的40多名交警一旦發(fā)現(xiàn)有人下車(chē)就會(huì)上前勸阻其離開(kāi)。

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