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廊坊客運車集體"攔截"北京公交 上千乘客受影響

2008年04月07日 15:16 來源:燕趙都市報 發(fā)表評論

  “按照要求,我們運送一名客人要收取12元車費,而北京938路(支5,以下同)公交車,只收取3.6元,因為北京市政府給予他們巨額的財政補貼。這樣的不公平競爭,對于廊坊的客運行業(yè),簡直就是致命的打擊!弊蛉眨幻确豢瓦\司機告訴記者。當天,全部938路公交車都被“攔截”在廊坊以外,數千名乘客的出行受到影響。

  公交車被拒之“門”外

  昨日下午,讀者向本報反映,所有往返于廊坊與北京站的938路公交車全部被“攔截”在廊坊市外。記者趕到廊坊開發(fā)區(qū)與北京交界處,3輛“京G”車牌的公交車依次停在路上,車上乘客滿員,車門關閉。記者看到車身標明“北京八方達公交”,行駛路線是“北京站”至“廊坊”。記者初步統(tǒng)計了一下,每車都有乘客40余名。車上乘客告訴記者,大部分乘客都是去往東方大學城的。記者試圖從公交車司機處了解情況,遭到拒絕。

  兩名公交方面工作人員正在路邊發(fā)著牢騷,指責“攔截者”是在“破壞正常的交通秩序”。僵持之下,公交車最終打開車門,放乘客下車,由其自己步行回廊坊開發(fā)區(qū)或東方大學城。

  廊坊市公安局東方大學城分局出動了多名民警,依次勸離“攔截者”。隨后有趣的事情發(fā)生了,即使前方沒有了“攔截者”,公交車依然停在路上不動。圍觀者稱,這是北京公交車與廊坊客運車主在“較勁”。

  記者了解到,這3輛公交車只是“先頭部隊”,更多的938路公交車在其后百米的地方卸客、返程。一撥兒又一撥兒的乘客拎包下車,其中多數是東方大學城的學生,步行走回學校。卸客地點距離東方大學城還有一段不短的距離,很多學生頗有怨言。

  上千乘客出行受影響

  據了解,北京站至廊坊路線只是938路公交車的支線路之一,全程共計74站。該支線路有公交車40余輛,每天行車百余班次。按照每車近50人的載客量,僅周日當天就有上千乘客受到事件影響。

  據部分攔車的廊坊客運車主介紹,之所以這樣做,完全是因為不平等的競爭環(huán)境所迫。幾名車主代表告訴記者,已經是第三天攔車了。剛開始只是“禮貌性”攔下部分公交車,并不影響所有車輛運行,其目的是引起北京公交方面重視,雙方協(xié)商解決矛盾。誰料到北京公交方面不理不睬。無奈之下,車主們聯合起來,一致阻止北京公交車入境拉客。

  車主代表稱,廊坊市區(qū)有百余輛長途車往返北京和廊坊,全部隸屬于廊坊運輸公司,而在廊坊開發(fā)區(qū)還有近40輛車往返北京和開發(fā)區(qū),這些車隸屬于廊坊運輸公司開發(fā)區(qū)分公司。這些車輛運營都受到北京公交車的影響,因為“北京車”與“廊坊車”的競爭是不平等的。

  “不平等競爭”?

  部分廊坊客運車車主告訴記者,以東方大學城往返北京站為例,廊坊長途汽車對每名乘客收取12元車票,憑車票乘車。但北京938路從1月份開始對學生實行票價打折,從東方大學城到北京站只需要3.6元,從中途上車只需要2元多。

  低票價對廊坊長途運輸系統(tǒng)的票價制度形成了“致命的打擊”,而北京公交車票折扣部分由北京市政府給予補貼,公交車還能享受到各項規(guī)費的減免政策。

  記者從東方大學城部分學生手中看到,只要辦理北京市“市政交通一卡通”的學生卡,就可以享受乘坐公交車打折的優(yōu)惠。學生卡上標明學校、姓名、性別、有效期及個人照片。

  一面是北京高額財政補貼支持下的低票價政策,一面是河北缺乏財政補貼的統(tǒng)一票價體系,廊坊前往北京的長途客車自然被競爭對手打得潰不成軍,毫無還手之力。據廊坊運輸公司開發(fā)區(qū)分公司司乘人員介紹,已經有50%的客源流失到北京公交車。(程建輝)

編輯:吳歆】
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