昨日，記者在宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故救援發(fā)掘現場看到，隨著被埋客車被發(fā)現，這場原以為傷亡不大的事故，死亡人數前后已超過30人。相關部門及人員介紹了這場事故的發(fā)現及搜救經過。

　　客車人員集體“關機”

　　引起車站方面警覺

　　據出事客車的所屬單位——利川市利達客運公司相關負責人介紹，出事客車核載42人，11月19日上午從上海西站發(fā)車，當時客車上有30人，在正常情況下，該客車應該在20日下午2時左右抵達利川。但直到下午4時，該車遲遲還沒出現，一些前來接旅客的親屬向車站工作人員詢問，車站方面撥打客車上兩名當班司機的手機，均提示為關機狀態(tài)。

　　現場一名失蹤者家屬介紹，20日上午9時37分，他還與客車上的一名旅客通過電話，但說著說著，突然，信號被中斷，隨后再打，一直是關機。車站方面多次試圖與司機聯系都沒結果。由于他們已經獲悉318國道附近發(fā)生巖崩，考慮到客車或是受阻，或是繞行，所以一直等待。次日上午開始，車站方面派人對沿線路段進行了搜尋排查，未發(fā)現有車輛蹤跡，隨即向交警、施工單位等相關部門反映。

　　數百人員晝夜搜救

　　巨石中發(fā)現遇難車輛

　　公安部門隨即展開調查，發(fā)現車牌號為鄂Q20684客車，于11月19日從上海站出發(fā)時，在返回利川途中經過巴東縣野三關鎮(zhèn)柳樹坪安全服務站時，該服務站有該車的登記記錄，登記表明載有27人，含司機2名，售票員1名。通過調閱建始縣野三河收費站的錄像資料發(fā)現，沒有該車11月20日以后從此站點的通過記錄。

　　柳樹坪安全服務站距318國道1405公里巖崩地點約為9.5公里，垮塌時間約為8時44分。從山體崩塌發(fā)生時間和該車行駛里程上看，山體崩塌時間與該車經過此處的時間基本吻合。有關部門據此推測，該車有可能被崩塌體掩埋。

　　客車的失蹤引起省、恩施州等各級黨委、政府的高度重視。相關部門組織了數百人的搜救隊伍，對山體崩塌現場進行發(fā)掘、搜救。

　　昨日凌晨4時，搜救人員發(fā)現了最不愿意看到的結果：該客車被崩塌現場的巨石所掩埋。

　　大客車被砸成一堆

　　發(fā)現24具遇難者遺體

　　昨日下午5時30分許，記者進入搜救第一現場看到，上百名施救人員仍在緊張工作，全力清理巖崩滑下來的巖石。

　　在搜救第一現場，以1臺挖掘機為分割點，救援現場被分成了兩個部分：挖掘機的前方，被埋的大客車已被挖出了大半部分，挖出的部分呈扁曲狀，車身高出地面僅20—40厘米，施救突擊隊、消防戰(zhàn)士、衛(wèi)生防疫人員組成的現場清理小組，有的在清理附近的碎石，有的正在對挖出的客車車體進行切割，有的則在車內尋找遇難者的遺體；挖掘機的后方，318國道臨左側一邊，清理出了長約10米、寬約2米的一塊場地，作為臨時停尸點，已擺放了清理出的多具遇難者遺體。

　　現場一名救援人員稱，昨日凌晨4時許，施救人員發(fā)現被埋客車后，經過連續(xù)10多個小時的挖掘，被埋客車的前半身才被清理出來，并先期從車體中找到7具遇難者遺體和一些死者物品。有關工作人員正對這些物品一一作登記。至昨晚10時，搜救人員已發(fā)現24具遇難者遺體。

　　慘劇帶來無盡悲痛

　　4個家庭每家3人遇難

　　這起慘劇中，最悲痛的是70歲的老漢張秀明。張秀明介紹，他的兒子張存元，46歲，利川謀道桃園村人。此前，兒子和兒媳宋玉碧，帶著幾個孩子一直在上海做布匹生意。11月19日上午10時許，兒子帶著兒媳及5歲的孫子乘車回家，準備給他做70大壽。次日早晨8時許，他給兒子打電話時，兒子還告訴他快到家了，正在通話時，電話就突然中斷了，再撥打時，電話就打不通了。沒想到，這次通話，竟是他最后一次聽到兒子的聲音。

　　據了解，張存元與妻子共有4個孩子，此次帶回家中的是他們惟一的兒子。

　　在接受記者采訪時，張秀明說著說著淚流滿面，記者遞給他好幾張紙巾，全部都給浸成了一團紙糊糊。

　　另悉，這起慘劇中，還有3個家庭遇難人數均達到3人，分別為利川柏楊壩鎮(zhèn)明光村李啟樹一家；利川的譚楊樹一家；及利川謀道紅光村李宜民一家。

　　國家安監(jiān)總局負責人趕到現場

　　國務院將組織調查巖崩事故 
 
    國家安監(jiān)總局副局長王德學昨日抵達宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故現場，并對施救工作作出部署。王德學說，這次重大事故引起黨中央、國務院領導的高度重視，必須全力做好施救及各項后續(xù)工作。

　　王德學指出，本次事故傷亡人數隨著工作的深入開展而上升，從事發(fā)的20日當天的4人（1死1傷2人失蹤）上升到目前的30人以上。按照國家法律法規(guī)規(guī)定，死亡30人以上或財產損失1億元以上的事故，由國務院組織進行調查。

　　他說，這次事故的調查準備工作從現在就要開始做好。初步考慮由國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、鐵道部、國資委、全國總工會和湖北省政府等組成調查組，并經國務院領導批準后開展工作，查明原因，分清責任，并研究今后如何防范類似事故發(fā)生的措施。