即日起，北京的自行車(chē)企業(yè)開(kāi)始向中國(guó)物品編碼中心北京分中心申辦自行車(chē)編碼中的企業(yè)代碼，然后把企業(yè)代碼、車(chē)種代碼、生產(chǎn)年份代碼以及生產(chǎn)流水線(xiàn)號(hào)的順序，組成15位全數(shù)字代碼的自行車(chē)惟一標(biāo)識(shí)編號(hào)。

　　廠(chǎng)家自制編碼不合規(guī)定

　　今天記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，北京市的自行車(chē)編碼實(shí)施規(guī)則已經(jīng)確定。目前北京共有8家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。從12月1日起，自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要按照規(guī)定在自行車(chē)出廠(chǎng)前，完成對(duì)新生產(chǎn)自行車(chē)的編碼刻制工作。自行車(chē)編碼刻制的字體高度應(yīng)大于4mm。自行車(chē)編碼應(yīng)刻制在自行車(chē)車(chē)架前管的下邊緣上。編碼刻制的位置必須易于編碼的讀取，車(chē)輛的商標(biāo)、標(biāo)志以及裝配后車(chē)輛的編碼其他部件不應(yīng)阻擋編碼的識(shí)讀。

　　企業(yè)代碼不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)�企業(yè)對(duì)申請(qǐng)獲得的企業(yè)代碼享有專(zhuān)用權(quán)，未經(jīng)注冊(cè)的企業(yè)代碼不得使用，企業(yè)注銷(xiāo)時(shí)，企業(yè)代碼終止使用。

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，本市自行車(chē)商店銷(xiāo)售的新自行車(chē)，部分已經(jīng)刻制了出廠(chǎng)鋼號(hào)。對(duì)此，市治理自行車(chē)小組辦公室有關(guān)人士介紹，企業(yè)自行編制的編碼實(shí)際上不能進(jìn)入自行車(chē)數(shù)據(jù)管理庫(kù)，必須從編碼中心申請(qǐng)到國(guó)家統(tǒng)一的編碼后才能刻制在自行車(chē)上，這樣編碼才具有全國(guó)惟一性。

　　部分舊單車(chē)納入編碼管理

　　有關(guān)人士介紹，在2002年至2004年本市曾經(jīng)對(duì)部分自行車(chē)打過(guò)鋼號(hào)，這部分約有410萬(wàn)輛自行車(chē)的鋼號(hào)數(shù)據(jù)目前仍然保留在交管部門(mén)，將來(lái)要納入到統(tǒng)一的自行車(chē)編碼管理系統(tǒng)。對(duì)于沒(méi)有打過(guò)鋼號(hào)的舊自行車(chē)，將有待公安部等國(guó)家部委今后出臺(tái)相應(yīng)的政策，基本原則可能是自愿加入編碼管理。

　　企業(yè)庫(kù)存車(chē)也應(yīng)刻制編碼

　　本市的一家自行車(chē)企業(yè)反映，他們現(xiàn)在還有不少庫(kù)存的自行車(chē)未上市，如果都刻制編碼，需要耗費(fèi)許多人力進(jìn)行拆卸。

　　記者了解到，《生產(chǎn)企業(yè)自行車(chē)編碼管理實(shí)施規(guī)則》屬?lài)?guó)家強(qiáng)制性的生產(chǎn)規(guī)定，企業(yè)庫(kù)存的自行車(chē)如果在12月1日后出廠(chǎng)，也應(yīng)按規(guī)定刻制編碼。否則按規(guī)定，從12月起，生產(chǎn)企業(yè)不得出廠(chǎng)沒(méi)有編碼的新自行車(chē)，而銷(xiāo)售企業(yè)不得銷(xiāo)售沒(méi)有刻制編碼的新出廠(chǎng)自行車(chē)。

　　一位自行車(chē)商店店主對(duì)記者說(shuō)，沒(méi)刻制編碼的自行車(chē)銷(xiāo)售情況正常，沒(méi)受什么影響。但一位正在看車(chē)的顧客告訴記者，既然價(jià)格差不多，他愿意買(mǎi)有統(tǒng)一編碼的新車(chē)。

　　(記者王薔)