黃家湖大學(xué)城附近的一個(gè)池塘邊，67歲的蔡甸農(nóng)民李玉明看著新鮮出爐的“霞光五號(hào)”，嘴角露出一絲微笑。昨日，他設(shè)計(jì)制造的“霞光五號(hào)”第二次試水，此前因技術(shù)問題致試水失敗。

　　◆現(xiàn)場

　　潛行10秒潛艇出水

　　昨日下午3時(shí)許，記者來到武昌黃家湖武漢科技大學(xué)校門外的一處池塘邊，潛艇下水的前期準(zhǔn)備已經(jīng)就緒。刷了一層薄漆的“霞光五號(hào)”被2名工作人員用繩子固定在岸邊，另一根20多米長的鋼絲繩將潛艇和岸上的一輛卡車連在一起。李玉明解釋，沒有裝動(dòng)力系統(tǒng)，潛艇還需要卡車的牽引。

　　今年年初，記者曾在李玉明家中見過“霞光五號(hào)”的框架模型，發(fā)現(xiàn)下水的潛艇和模型有一定的出入。之前李玉明設(shè)計(jì)的魚雷發(fā)射裝置并沒有出現(xiàn)在成品上�！皩�(shí)在是沒有錢了，就把之前設(shè)計(jì)的一些娛樂裝置給省了�！崩钣衩飨蛴浾吒袊@。

　　下午4時(shí)，試水開始。李玉明鉆進(jìn)潛艇，關(guān)上頂蓋。在卡車的牽引下，整個(gè)潛艇被拖行近10米。在2米多深的水下潛行10秒后，潛艇重新浮出水面。岸上的工作人員擊掌相慶，隨即引燃鞭炮，宣布試航成功。

　　試水成功后，李玉明從潛艇里面鉆出，興奮地朝岸上的觀眾揮手。上岸后，李玉明和大家握手祝賀。

　　下午5時(shí)許，“霞光五號(hào)”被卡車拖上岸。李玉明表示還會(huì)對(duì)“霞光五號(hào)”進(jìn)行一定程度上的修改。

　　◆計(jì)劃

　　準(zhǔn)備送國家船監(jiān)部門審批

　　“從今天的實(shí)驗(yàn)情況來看，基本是正常的、成功的。”作為李的合作伙伴之一，武漢市大江游樂設(shè)備廠廠長吳文炳說。據(jù)稱，昨日實(shí)驗(yàn)的只是一個(gè)試驗(yàn)品，由于資金壓力，目前尚未能夠裝上動(dòng)力和供氧設(shè)備，但下一步就會(huì)裝好。據(jù)介紹，按照當(dāng)初設(shè)計(jì)指標(biāo)，一艘船可以供4-6人同時(shí)乘坐，最大下潛深度為10米，最大潛航時(shí)間為20分鐘。

　　吳文炳表示，他看重的就是“霞光五號(hào)”的市場前景，但是“霞光五號(hào)”要進(jìn)入市場環(huán)節(jié)，一個(gè)很關(guān)鍵的步驟就是要通過國家船監(jiān)部門的審批，目前他們已著手準(zhǔn)備資料送審。

　　“發(fā)明者精神可嘉，但潛艇一無自主動(dòng)力，二不能長時(shí)間潛水，很難說是成功�！�

　　——和投資者持樂觀態(tài)度不同，一些在現(xiàn)場觀看試航的群眾和學(xué)生則表現(xiàn)出不理解。

　　背景

　　李玉明是武漢蔡甸區(qū)霞光村農(nóng)民，小學(xué)文化程度，多年來癡迷建造觀光型潛艇。從2004年11月起，先后制造并試驗(yàn)了“霞光一號(hào)”、“霞光二號(hào)”、“知音號(hào)”和“霞光四號(hào)”4艘潛艇，但一直沒有進(jìn)入市場。2006年下半年，他著手研制“霞光五號(hào)”。

　　·2004年10月建造“霞光一號(hào)” 以試航失敗告終

　　·2005年9月“霞光二號(hào)”誕生 準(zhǔn)備在長江試航時(shí)被海事部門叫“停”，于2007年1月被投資者拆掉賣了廢鐵

　　·2005年11月“知音號(hào)”下水 現(xiàn)停靠在月湖

　　·2006年9月18日“霞光四號(hào)”在漢陽漁場下水 （記者 吳邊）