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　　隨著城市車(chē)輛的增多，因駕車(chē)引發(fā)的情緒沖突也越來(lái)越多，情緒失控的路怒癥發(fā)作者會(huì)襲擊他人和其他汽車(chē)以泄憤

　　你在開(kāi)車(chē)上路時(shí)，后頭有人朝你猛按喇叭嗎？你通常認(rèn)為這是素質(zhì)問(wèn)題，其實(shí)這很可能是“路怒癥”的表現(xiàn)。

　　據(jù)新版牛津詞語(yǔ)大辭典解釋?zhuān)�“路怒�?road rage)一詞是形容在交通阻塞情況下開(kāi)車(chē)壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。路怒癥發(fā)作者會(huì)襲擊他人的汽車(chē)，有時(shí)無(wú)辜的同車(chē)乘客也要遭殃。紐約的尼爾說(shuō)，自己曾遭受過(guò)路怒者的襲擊：“有一次我乘出租車(chē)，由于塞車(chē)我們堵了很久。煩躁的司機(jī)突然朝我臉上打了一拳，我剛好坐在他身邊。他像變了個(gè)人一樣，眼神中充滿(mǎn)了暴力�！�

　　路怒者竟動(dòng)槍

　　美國(guó)芝加哥大學(xué)醫(yī)學(xué)院精神科主任卡卡羅表示，路怒癥并不只是不禮貌，其實(shí)有其生物學(xué)及認(rèn)知學(xué)的原因。路怒癥等脾氣猛烈發(fā)作，在醫(yī)學(xué)上都?xì)w類(lèi)為“陣發(fā)型暴怒障礙”。多重的怒火爆發(fā)出來(lái)，猛烈程度叫人大感意外；路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會(huì)口出威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物。

　　根據(jù)美國(guó)最新公布的研究數(shù)據(jù)推測(cè)，患路怒癥的美國(guó)司機(jī)達(dá)5%到7%，約1600萬(wàn)人。這項(xiàng)研究是根據(jù)2001到2003年間，研究人員面對(duì)面調(diào)查9282位美國(guó)成年人得出的結(jié)果�？�卡羅說(shuō)，比起大家較為熟悉的心理疾病，路怒癥患者反而更多。他們一生平均發(fā)作43次，導(dǎo)致個(gè)人財(cái)物損失平均為1359美元。

　　除了無(wú)辜的美國(guó)人尼爾，一星期前被司機(jī)槍傷的俄羅斯行人就更不幸了。一名莫斯科的司機(jī)因?yàn)橄舆^(guò)斑馬線(xiàn)的行人步子太慢，并且對(duì)他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍?zhuān)�一下就放倒�?名行人。這是一名最極端的路怒者。

　　這次司機(jī)傷人事件是進(jìn)入10月以來(lái)，莫斯科發(fā)生的第二起司機(jī)因交通問(wèn)題槍傷行人事件。俄羅斯媒體稱(chēng)，莫斯科街頭正圍繞交通問(wèn)題展開(kāi)一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。不斷增加的汽車(chē)開(kāi)上街頭加劇了交通擁堵。在莫斯科，司機(jī)每天都要忍受2個(gè)小時(shí)以上的交通堵塞。難怪司機(jī)脾氣暴躁無(wú)比。

　　中國(guó)司機(jī)也危險(xiǎn)

　　路怒族是汽車(chē)社會(huì)的副產(chǎn)品。中國(guó)城市車(chē)輛的增多，使駕車(chē)引發(fā)的情緒沖突也越來(lái)越多。7月份網(wǎng)上熱炒的西安女警罵人事件中，因?yàn)槠��?chē)刮蹭，開(kāi)車(chē)的女警足足罵了出租車(chē)司機(jī)半小時(shí)，徹底展露了一個(gè)路怒族的心態(tài)。

　　上海心潮心理咨詢(xún)中心咨詢(xún)師顧愷頡認(rèn)為：除了交通堵塞外，工作生活壓力、個(gè)人性格特質(zhì)等都是路怒癥的潛在原因。這其中，除了生理因素，更多的還是心理問(wèn)題。2006年，該心理咨詢(xún)中心通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)司機(jī)心理障礙的發(fā)生率較高，達(dá)到59.8%。其中，長(zhǎng)途汽車(chē)司機(jī)心理障礙發(fā)生率高達(dá)80%，私家車(chē)主則為44.4%�！皢�(wèn)題司機(jī)”的各類(lèi)心理癥狀主要包括“偏執(zhí)狀態(tài)”“強(qiáng)迫觀念”“軀干化障礙”“人際關(guān)系敏感”等等。

　　勿以病小而不醫(yī)

　　顧愷頡認(rèn)為，路怒族所表現(xiàn)的沖動(dòng)性人格在駕車(chē)時(shí)會(huì)伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動(dòng)行為受阻或受到批評(píng)時(shí)，還有突發(fā)憤怒和暴力傾向，并不能自控。開(kāi)車(chē)時(shí)，通過(guò)對(duì)機(jī)械的操作能滿(mǎn)足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車(chē)，就會(huì)引起另一種本能，即攻擊心理。

　　路怒者往往忽視心理治療。在卡卡羅醫(yī)生的研究中，很多路怒癥病例都伴有其它情緒失常或者有嗜藥、喝酒的毛病，醫(yī)生可以從源頭對(duì)癥下藥，但其中只有2.8%的人是純粹因發(fā)怒而主動(dòng)就診。

　　醫(yī)生建議，路怒癥病情較輕者可通過(guò)自我調(diào)節(jié)的方法治療。在心情激動(dòng)時(shí)不宜駕車(chē)，或者遲后再駕車(chē)。越是容易情緒化的人，越應(yīng)注意駕車(chē)時(shí)的心理平衡。另外，還有專(zhuān)家建議對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛心理培訓(xùn)與測(cè)評(píng)。目前，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始重視路怒癥給社會(huì)造成的消極影響。英國(guó)、芬蘭、韓國(guó)等國(guó)家每年都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)評(píng)，合格者方準(zhǔn)上路。 (記者 司徒祈安)