8月15日凌晨2時(shí)40分許，一輛總重達(dá)183.2噸的貨車經(jīng)過(guò)208國(guó)道太原市小店區(qū)段東柳林橋。重壓之下，東柳林橋西半幅橋面整體垮塌。
早在2004年6月20日起，我省就根據(jù)國(guó)家七部委統(tǒng)一要求開始實(shí)施公路治超。按照有關(guān)規(guī)定，六軸貨車的車貨總重不得超過(guò)55噸，否則沿途路政、交警部門必須對(duì)其實(shí)施卸載并予以處罰，絕不允許只罰款、不卸載。并且，我省從今年8月份開始，對(duì)重型貨車實(shí)施專項(xiàng)治理，車貨總重超過(guò)55噸的貨車一律禁止上路行駛。
實(shí)際情況是，這輛壓塌208國(guó)道公路橋的六軸貨車，車貨總重高達(dá)183.2噸，超限運(yùn)輸比率為233.1%，實(shí)際載貨量接近三個(gè)火車皮。
據(jù)了解，這輛貨車來(lái)自忻州市繁峙縣。從繁峙到事發(fā)的208國(guó)道太原市小店區(qū)東柳林橋，行駛距離至少在230公里以上，但它一直到釀成塌橋事故前也未被有關(guān)部門依法卸載。
事發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 國(guó)道橋整體垮塌
被壓塌的208國(guó)道東柳林橋，位于208國(guó)道小店公路收費(fèi)站南側(cè)約5公里處。
昨日上午11時(shí)許，記者在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到，東柳林橋由兩個(gè)獨(dú)立橋面組成，東半幅為橋墩承重結(jié)構(gòu)，西半幅為單拱無(wú)橋墩結(jié)構(gòu)。被壓塌的西半幅，橋面全長(zhǎng)約38米，建成已近30年。公路部門確認(rèn)：該橋在事發(fā)前的技術(shù)狀況良好。
當(dāng)時(shí)，西半幅橋面已經(jīng)斷成三截，中間一截落在流淌的污水中被淹沒(méi)，一輛牌號(hào)為黑B41347的歐曼神舟半掛牽引車車頭朝南趴在垮塌的橋面上，其最后一排車軸已被污水吞沒(méi)，車頭距離南側(cè)的公路路基僅有一米遠(yuǎn)�，F(xiàn)場(chǎng)維持秩序的一名交警說(shuō)：“看這樣子，這輛車再往前面走上一米，車頭就可以壓在公路路基上了。”
站在橋頭，可以清楚地看到這輛歐曼貨車上裝著黑色的粉末狀貨物，貨物頂部距離貨廂最高處至少還有二三十厘米。太原公路分局工作人員說(shuō)，別看這輛車未裝滿貨物，但那些黑色粉末狀的東西全部是精礦粉，同體積的精礦粉比煤炭要重得多。如果該車裝滿精礦粉，其車貨總重至少也要在200噸以上。
部門說(shuō)法 巨無(wú)霸車壓塌國(guó)道橋
“凌晨2點(diǎn)40分左右，當(dāng)時(shí)我正在睡覺(jué)，忽然一聲巨響把我驚醒了。開始還以為是發(fā)生了地震。”居住在東柳林橋西北側(cè)的一名村民這樣說(shuō)。
雖然響聲很大，但村民們壓根沒(méi)想到是橋被壓塌了。等他們穿上衣服出門時(shí)，才發(fā)現(xiàn)東柳林橋的西半幅橋面已經(jīng)整體垮塌，上面還壓著一輛歐曼神舟半掛牽引車，而該車司機(jī)及副手已經(jīng)不知去向。
在東柳林橋的北面，豎立著一個(gè)寫有“20T”字樣的圓形標(biāo)牌。公路部門工作人員解釋：“這個(gè)標(biāo)志的意思就是說(shuō)禁止單軸承重20噸以上車輛通行�！�
雖然公路部門一時(shí)無(wú)法稱量這輛歐曼貨車載運(yùn)精礦粉的實(shí)際重量，但從他們?cè)谠撥囻{駛室內(nèi)發(fā)現(xiàn)的一張過(guò)磅單來(lái)看，該車的車貨總重高達(dá)183.2噸，平均每排軸的實(shí)際載重量超過(guò)30噸。
“毫無(wú)疑問(wèn)，是這輛嚴(yán)重超限運(yùn)輸?shù)木逕o(wú)霸貨車把橋給壓塌了�！惫凡块T工作人員說(shuō)，之所以說(shuō)這輛車是巨無(wú)霸，是因?yàn)槠鋵?shí)際載重量已經(jīng)接近三節(jié)火車皮的運(yùn)輸量。(一節(jié)火車皮的限定運(yùn)輸量為60噸)
事故處理 事故已上報(bào)交通部
8月15日上午，省交通廳廳長(zhǎng)王曉林等領(lǐng)導(dǎo)專程前往東柳林村，察看了被壓塌的國(guó)道橋。
公路部門向交通廳作匯報(bào)時(shí)說(shuō)，208國(guó)道東柳林橋被壓塌后，公路、交警部門第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施了交通管制，隨后又在橋梁北側(cè)設(shè)置了反光隔離樁，擺放了水泥路障。由于管制及時(shí)，沒(méi)有其他車輛跌入橋下，也未造成任何人員傷亡。
太原公路分局負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，這起超載車壓塌國(guó)道橋事故已經(jīng)上報(bào)交通部。此次事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失至少也在二三百萬(wàn)元以上。
昨日下午，太原公路分局已經(jīng)組織人力、機(jī)械著手進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)清理工作。由于肇事貨車太重，他們只能先轉(zhuǎn)運(yùn)貨車上的所有礦粉，然后再對(duì)貨車進(jìn)行起吊。
“這座橋一半個(gè)月內(nèi)是很難重建的�！惫凡块T負(fù)責(zé)人說(shuō)，在該橋沒(méi)有完成重建工作之前，他們希望廣大機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诮?jīng)過(guò)該路段時(shí)，一定要減速、逆向駛?cè)霒|柳林橋的東半幅橋面行駛，謹(jǐn)防借道行駛發(fā)生交通事故。
事件縱深 嚴(yán)重超限車 安然行駛230公里
六軸貨車的車貨總重最高不能超過(guò)55噸。這樣算下來(lái)，黑B41347歐曼神舟半掛牽引車的超限運(yùn)輸部分為128.2噸，超限幅度為233.1%。
事故調(diào)查人員講，經(jīng)他們初步調(diào)查，這輛車來(lái)裝運(yùn)精礦粉的地點(diǎn)為忻州市繁峙縣。雖然一時(shí)無(wú)法找到該車司機(jī)，但按照常規(guī)來(lái)講，該車從繁峙縣到太原需要經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州、陽(yáng)曲并穿越太原市城區(qū)，其距離大約在230公里左右。其間，它需要經(jīng)過(guò)很多檢查點(diǎn)。
路過(guò)多處治超點(diǎn)
超載車沒(méi)有被卸貨
按照“治超”工作的有關(guān)規(guī)定，超限超載運(yùn)輸行為被檢查并經(jīng)確認(rèn)后，無(wú)論查獲單位是路政還是交警部門，都必須在依法處罰的同時(shí)責(zé)令車主或司機(jī)消除違法狀態(tài)，也就是說(shuō)必須卸掉超限運(yùn)輸部分的貨物，否則不準(zhǔn)放行。如果嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)規(guī)定，這起超限車輛壓塌國(guó)道橋的事故肯定不會(huì)發(fā)生。
對(duì)此，太原市公路分局負(fù)責(zé)人說(shuō)，僅就太原市境內(nèi)而言，該車需要經(jīng)過(guò)司徒窊和小店兩個(gè)超限檢測(cè)點(diǎn)。2002年7月，省政府頒發(fā)“晉政發(fā)[2002]16號(hào)”文件明確要求，交通公路路政管理機(jī)構(gòu)治理超限不準(zhǔn)占用公路作為檢測(cè)場(chǎng)地，此后又頒布文件要求各涉路部門不得逆向攔車實(shí)施檢測(cè)。司徒窊超限檢測(cè)點(diǎn)擁有雙向檢測(cè)場(chǎng)地和設(shè)備，可以對(duì)兩個(gè)方向的來(lái)車實(shí)施超限檢測(cè)，但該檢測(cè)點(diǎn)一個(gè)月以前就已暫停檢測(cè)，目前檢測(cè)點(diǎn)全員都在培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。
而小店超限檢測(cè)點(diǎn)由于只在公路一側(cè)設(shè)有檢測(cè)場(chǎng)地，所以只能對(duì)由南向北行駛的車輛進(jìn)行檢測(cè)。肇事的貨車事發(fā)當(dāng)天由北向南行駛，方向正好相反，如果對(duì)該車實(shí)施檢測(cè)，就必須讓其橫穿公路逆向進(jìn)入檢測(cè)點(diǎn)，極易誘發(fā)交通事故，這是省政府以及省糾風(fēng)辦、交通廳、公路局等部門明令禁止的，所以，小店超限檢測(cè)點(diǎn)無(wú)權(quán)對(duì)該車實(shí)施超限檢測(cè)。
那么，肇事貨車是如何經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州、陽(yáng)曲等地的？其間是否受到涉路執(zhí)法部門檢查？是否被有關(guān)單位處以罰款后放行？這些問(wèn)題，還需有關(guān)部門進(jìn)一步查證落實(shí)。
目前，警方正在查找肇事逃逸司機(jī)的下落。東柳林橋搶險(xiǎn)工作仍在繼續(xù)。（記者 陸祁國(guó)）
