售后抱團取暖 車主互通有無

　　這些車主遇到的問題，應該屬于售后質保的范疇。

　　買車前，老張做了很多功課。這輛汽車之所以吸引他，不僅因為外觀設計和智駕配置優(yōu)秀，“整車終身質?！钡臋嘁娉兄Z，也是一大原因。“雖說品牌相對小眾，但背靠兩大企業(yè)，應該也穩(wěn)妥?！辈贿^，現實卻顯得十分殘酷。

　　大李當初買車時，車企承諾的用戶權益中，包括整車終身質保和車機流量終身免費。但隨著車企破產，這些承諾也無處兌現。

　　老蔡說，車企原先的售后維修點相繼撤銷或者終止合作，只能私底下找修車店進行維修，而實際上車輛還在保修期內。

　　自從車企破產，車主們開車就小心翼翼，生怕故障、磕碰。網上流傳著一張圖片，有車主在后窗玻璃上貼著——“別碰我，修車沒件”。

　　霧燈壞了、保險杠的鍍鉻裝飾條蹭了、快慢充口的塑料卡扣沒了……這些配件問題，車主們只能上閑魚找、去汽配城淘或者車主群里互通有無。

　　東五環(huán)五方橋邊的龐大汽車園里，小張的專修店，是車主們鼓勵開起來的。記者到訪時，是上午10點，陸陸續(xù)續(xù)四五輛新能源車來維修，店旁邊還停著兩三輛。小張原先也是該車企的售后人員，車企倒閉后，他去了別的車企打工。但因為他服務好、口碑好，好幾個車主還是去找他。

　　“后來就有車主大哥鼓勵我，讓我自己獨立開店，需求量很大?！毙堈f，專修店開起來后，車主們相互傳遞信息，現在自己的客戶群已經有3000人，“都是老車主，有的車主換車了還過來修?！?/p>

　　車主的問題各種各樣，有硬件的，也有軟件的?！败嚻蟮归]了，供貨商的工廠還在，零配件還是有的，陸陸續(xù)續(xù)往香河的倉庫發(fā)。我們要什么件，就跟香河的倉庫要。”小張說，目前硬件的配件，基本上能滿足車主需求。

　　正說著，有車主開車過來，想讓小張看看車機的故障。小張用外接設備給車主刷機，刷完了就能解決一些問題?！斑@個外接程序，是有一個車主自己做的。他無償公布出來，給大家使用?！?/p>

　　難續(xù)保——

　　保費高出預期 “接盤”險企漸少

　　續(xù)保險，也是頭疼的事。

　　倒閉品牌車主趙先生還依稀記得，第一年買車時，交強險、車損險、三者險等全部打包下來，差不多4000多元。“第一年是最貴的，第二年第三年就慢慢降下來了?！比欢髞?，當該品牌倒閉之后，他開始感覺到續(xù)保和保費價格出現了變化?！爸袄m(xù)保包括車損險、200萬元額度的三者險以及交強險等全部下來，可能都不到3000元。去年我再續(xù)保，報價就將近5000元了，明顯貴了?！?/p>

　　有這樣體驗的，不只是趙先生。他與一些車友交流，不少人都有此感受?！翱赡芤皇且驗檐嚴狭?，同時也有品牌倒閉的原因，配件什么的比較稀缺。”今年，趙先生續(xù)保時，保險報價超出其預料。他只好轉戰(zhàn)某軟件，輸入車牌等信息后獲取報價，“前幾年，報價較低不說，報價方還有好幾個可以選擇。今年續(xù)保，竟然只有一兩家給報價了。”讓他尤其意外的，購車價約15萬元使用已6年多的車輛，僅車損險一項就要2800元，“太貴！今年我就沒買車損險了，準備一直開下去，最后直接換車。”

　　“出狀況”或已倒閉的新能源品牌汽車“續(xù)保難”“保費貴”，業(yè)內人士也有所感受。付攀是前幾年一倒閉新能源汽車品牌的前員工?！爸肮窘洜I效益好的時候，員工好幾百人，一起去搞保險團購活動，價格優(yōu)惠。后來，公司效益下滑出現嚴重狀況時，此前合作的保險公司直接不賣了，甚至都不給報價?！备杜收f，其實也可以理解。保險企業(yè)也要衡量市場保有量，以及配件的生產、供給、價格等，“一旦失誤，可能賠付會高出之前價格的幾倍?！?/p>

　　業(yè)內人士指出，相比燃油車相對穩(wěn)定的事故概率和相對透明的損失金額，新能源車這兩方面都不太確定。還有保險業(yè)相關人士表示，新能源汽車的高出險率和高賠付率，讓整個行業(yè)面臨較大承保虧損壓力——承保越多，虧損越多。數據顯示，新能源車險的平均賠付率接近85%，綜合成本率超過120%。而在業(yè)內，綜合成本率是險企用來核算經營成本的核心數據，包括賠付率和費用率，是衡量財險盈利能力強弱的主要標準。100%代表著盈虧線，高于100%代表著虧損。

　　建議

　　購車選擇保有量大的品牌

　　乘用車信息聯席會秘書長崔東樹建議，購買新能源汽車時，主要參考銷量大、市場保有量大的品牌，相對穩(wěn)妥。如果遇到品牌突然出狀況或者倒閉，不必急著打折處理車輛，依舊可以使用。

　　“消費者可能會有擔憂甚至誤解。但從長期來看，正常使用是沒有太大問題的?！彼J為，政策導向支持下，市場對新能源汽車的需求，眼下還處于逐步啟動爬升的階段。未來，市場會呈現波動發(fā)展的狀況，最終保留下來的，是靠銷量、質量和創(chuàng)新服務支撐的品牌。

　　新能源汽車行業(yè)專家田輝也建議：“去找那些銷量榜前列的品牌和車型，其實不管是新能源還是燃油車都是這樣。為什么小張的專修店能經營下去，就是因為那個破產車企的車保有量比較大，生產配件的廠家，還有利可圖。”

　　北京日報客戶端 | 記者 孫毅 李松林