高鐵調(diào)度員:統(tǒng)籌安排 爭分奪秒

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高鐵調(diào)度員:統(tǒng)籌安排 爭分奪秒

2023年01月29日 10:07 來源:光明日報
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  1月27日深夜,在中國鐵路成都局重慶車輛段重慶西動車運用車間檢修庫內(nèi),檢修員們正熱火朝天地忙碌著。

  調(diào)度室里同樣是燈火通明,墻壁上27塊大屏實時顯示著庫內(nèi)檢修畫面,電話聲、對講機呼喚應(yīng)答聲此起彼伏、不絕于耳。顏聞?wù)x筆直地坐在電腦旁,眼睛緊盯著屏幕,手指在鍵盤上飛揚,電腦桌上放滿了密密麻麻的資料。

  今年34歲的顏聞?wù)x是重慶西動車運用車間調(diào)度組工長。作為調(diào)度組工長,顏聞?wù)x總是被同事稱為“最強大腦”,對此他卻有不同見解,“我覺得自己更像指揮家,既是動車檢修、生產(chǎn)計劃制定者,也是執(zhí)行者?!?/p>

  春運期間,夜班一級修檢修工作量增大,加上檢修股道限制、調(diào)車?yán)щy,一級修作業(yè)時間更加緊張。“現(xiàn)在每天晚上檢修動車30組左右,較平時多了七八組”,顏聞?wù)x說,“為了保證動車組按時出庫,調(diào)度員只能爭分奪秒,做好統(tǒng)籌安排?!?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent">

  隨著春節(jié)假期結(jié)束,春運迎來返程客流高峰。為滿足旅客運輸最大需求量,重慶西動車運用車間每天有70組左右動車組上線運行,可支配上線率100%。

  調(diào)度組承擔(dān)著保障高鐵運行安全的生產(chǎn)組織任務(wù)。由于動車組上線率高,交路開行呈現(xiàn)晚回早出的態(tài)勢。作為班組工長,顏聞?wù)x連續(xù)數(shù)個夜班上臺盯控,卡控班組夜間組織,理順安全信息傳遞流程,確保夜間安全生產(chǎn)無紕漏。

  重慶西動車運用車間于2018年7月成立,顏聞?wù)x是車間成立以來第一任調(diào)度工長。車間配屬動車組由剛成立時的10組、20組到如今的72組。顏聞?wù)x以規(guī)章制度為抓手,編制《調(diào)度規(guī)章寶典》涉及國鐵集團、集團公司、段等各類規(guī)章制度130多份;又以典型案例為培訓(xùn)著力點,編制《調(diào)度典型案例庫》,包含全路與調(diào)度有關(guān)案例37起。他還分解細(xì)化調(diào)度員號位管理,制定《調(diào)度員一日工作內(nèi)容及流程圖》,規(guī)范調(diào)度員行為規(guī)范。

  為充分發(fā)揮“一日一圖”工作優(yōu)勢,顏聞?wù)x精心編排生產(chǎn)計劃。作為工長,他每日積極與上級調(diào)度對接,提前了解掌握后續(xù)開行變化,并梳理各類開行電報和調(diào)度命令,逐項確認(rèn)復(fù)核,形成調(diào)度命令揭示供班組職工查閱。

  1月28日凌晨4點,對講機里不斷傳來聲音,顏聞?wù)x緊盯屏幕上的車輛信息,口中不斷對各作業(yè)環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào),手上的筆快速在紙上記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)。

  今年是顏聞?wù)x工作的第12年,也是他堅守春運的第12年。“如果說動車檢修是一場恢宏的交響樂,那么我們的調(diào)度工作就像指揮家一樣,掌握檢修節(jié)奏,把控生產(chǎn)進度?!鳖伮?wù)x這樣詮釋自己的工作。(光明日報 記者 張國圣 通訊員 李各)

【編輯:錢姣姣】
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