國賓備用車司機(jī)：不希望我的車坐上領(lǐng)導(dǎo)人(圖)

　　新京報(bào)訊 APEC期間，通過單雙號限行、公車停駛等措施，北京市交通總體運(yùn)行狀況良好，全路網(wǎng)高峰平均交通指數(shù)降幅達(dá)70%，平均速度增幅達(dá)50%。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單雙號限行帶來的交通影響將詳細(xì)測算。

　　每輛上會(huì)車都裝GPS

　　APEC會(huì)議閉幕，但交通保障工作并沒有結(jié)束。昨天上午10點(diǎn)，亞運(yùn)村匯園公寓E座一層的一間房間里依然人來人往，這里是APEC會(huì)議北京市交通運(yùn)輸保障的指揮中樞。

　　室內(nèi)陳設(shè)簡單，圍繞著橢圓形辦公桌的是各保障部門負(fù)責(zé)人的座位，墻上貼著保障流程和日程，每個(gè)經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人以及參會(huì)代表團(tuán)的用車需求則細(xì)化到具體時(shí)刻。

　　據(jù)了解，為了達(dá)到分秒不差的用車保障要求，市交通委成立了2014年北京APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議交通運(yùn)輸服務(wù)保障運(yùn)行調(diào)度指揮中心，下設(shè)四個(gè)會(huì)上交通運(yùn)行調(diào)度分中心以及三個(gè)外圍交通保障分中心，組建了專車服務(wù)、會(huì)議專線車等八個(gè)交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　此次調(diào)度指揮還借助了信息系統(tǒng)，每一輛上會(huì)用車都安裝了GPS，每天的行駛軌跡和路線圖在指揮調(diào)度系統(tǒng)里顯示。

　　接送參會(huì)代表提前踩點(diǎn)

　　交通委綜合運(yùn)輸處處長吳反修介紹，這次會(huì)議交通保障最大的亮點(diǎn)是各分中心達(dá)到了無縫連接，通過保障調(diào)度系統(tǒng)，在指揮中心就能一目了然。

　　會(huì)議直接使用的車達(dá)1000多輛，其他輔助車輛達(dá)到2700輛。所有會(huì)議用車駕駛員經(jīng)過了三期培訓(xùn)，除了必備的外交禮儀、安全常識(shí)，更重要的是駕車技能。

　　負(fù)責(zé)交通保障的司機(jī)們提前準(zhǔn)備，對從機(jī)場到各個(gè)賓館、從賓館到會(huì)場的線路都仔細(xì)勘察多遍；從出發(fā)地到目的地，多少路口、多少轉(zhuǎn)彎、等多久紅綠燈都詳細(xì)記錄下來，做到爛熟于心。

　　限行時(shí)公交準(zhǔn)點(diǎn)率96%

　　在保障APEC會(huì)議順利進(jìn)行的同時(shí)，公共交通和出租汽車行業(yè)加大保障力度。

　　單雙號限行期間，公交集團(tuán)總計(jì)發(fā)車175.2萬車次，累計(jì)運(yùn)送乘客1.34億人次。地面公交早晚高峰準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)96%。全市軌道交通17條運(yùn)營線路根據(jù)客流情況及時(shí)加開臨時(shí)客車。會(huì)議期間，出租汽車實(shí)際出車率達(dá)81%。

　　市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，11月3日至11日，全市交通總體運(yùn)行狀況良好，道路暢通。全路網(wǎng)高峰平均交通指數(shù)明顯下降，由6.9(中度擁堵)降至2.1(基本暢通)，降幅達(dá)70%，平均速度增幅達(dá)50%。

　　“我們是按照單雙號后增加300萬公交出行客流安排的保障，實(shí)際上沒這么多�！比蒈娬f，APEC交通保障各項(xiàng)措施將總結(jié)并形成機(jī)制�！皢坞p號的效果我們還要詳細(xì)測算�！�

　　■ 數(shù)說

　　11月3日至11日，北京市公共交通出行比例從47%增長到56%；公共交通客運(yùn)量增長164萬人次/日，增幅約8%。地面公交日客運(yùn)量明顯增長，日均增加146萬人次，增幅達(dá)11%。地面公交客運(yùn)量2014年首次、并連續(xù)四天(11月3日至6日)突破1600萬人次。

　　■ 講述

　　國賓備用車司機(jī)：

　　“不希望我的車坐上領(lǐng)導(dǎo)人”

　　國賓車隊(duì)司機(jī)王慶海負(fù)責(zé)加拿大國賓車隊(duì)工作，這次他開的奧迪車編號是“01”，這個(gè)代號的車是主車備用車。11月4日到11月11日這7天時(shí)間里，他開的車沒有領(lǐng)導(dǎo)人坐上來。王慶海說：“我不希望我的車坐人，那意味著主車有故障或者出了問題。”但這幾天，他跟隨車隊(duì)參加了所有活動(dòng)。

　　雕花磚成停車參照物

　　100輛紅旗牌國賓車L5參與此次APEC國賓接送任務(wù)。這輛仿閱兵車形制造的國賓車比一般的車更寬、更長，車頭向上翹起。國賓車隊(duì)司機(jī)平時(shí)練習(xí)駕駛時(shí)，最難的就是定點(diǎn)停車。王慶海說，首汽國賓車隊(duì)47名司機(jī)都經(jīng)過了4天的封閉培訓(xùn)，反復(fù)練習(xí)定點(diǎn)停車。

　　“會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)從車內(nèi)出來要一腳踏上紅地毯。”這是定點(diǎn)停車的基本要求，會(huì)前，司機(jī)在警察學(xué)院特駕場地除了接受車輛基本使用方式的學(xué)習(xí)，最主要的是練習(xí)停車�！败囃Ｏ聛聿荒芫嚯x紅毯太遠(yuǎn)，也不能壓紅毯，這個(gè)距離要控制在5厘米左右�！蓖鯌c海他們把車?yán)锏哪_墊拿出來模擬紅毯，一組一組的過，直到全部人合格。

　　雁棲湖會(huì)議那天，所有國賓車依次入場，王慶海負(fù)責(zé)的加拿大車隊(duì)是第一個(gè)到場。他說，在會(huì)場停車的位置也經(jīng)過4次模擬訓(xùn)練，司機(jī)都熟記了停車位置，要確保右后門一開，領(lǐng)導(dǎo)人下車位置正對紅毯和大門�！艾F(xiàn)場的交警也會(huì)指揮，我們也提前確定，車頭壓到一塊雕花磚的位置是正好的，那塊磚成了我們的停車標(biāo)�！�

　　沒看到焰火不遺憾

　　加拿大總理沒有參加焰火表演，當(dāng)天參加完水立方晚宴以后就要到機(jī)場。王慶海的車隊(duì)就提前在水立方等待，由于規(guī)格較高，他開的備用主車無法進(jìn)場。于是，他和機(jī)動(dòng)車的司機(jī)在景觀大道附近提前一小時(shí)等，他們沒顧上吃晚飯。

　　晚上7點(diǎn)40分左右，國賓車隊(duì)加上摩托車帶路車隊(duì)疾馳向機(jī)場。當(dāng)天的焰火晚會(huì)王慶海一眼也沒看到�！胺叛婊鸬臅r(shí)候，我們在回來的路上�！钡�王慶海并不遺憾。

　　■ 花絮

　　高溫蒸煮內(nèi)飾給新車除味兒

　　據(jù)了解，會(huì)上服務(wù)車輛中，企業(yè)贊助車輛為843輛，全部為國產(chǎn)品牌，如一汽紅旗H7，北京汽車紳寶2.3T、1.8T，加上行業(yè)自有國產(chǎn)品牌車輛，直接上會(huì)服務(wù)車輛國產(chǎn)品牌占60%以上，會(huì)上服務(wù)車隊(duì)主打“中國制造”。

　　北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次上會(huì)的北汽紳寶汽車是新車，內(nèi)飾難免有異味，在會(huì)議用車前，北汽集團(tuán)工作人員通過開窗通風(fēng)、烘熱、放置活性炭等方法給車輛除味，還請專業(yè)的汽車質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)做檢測，確保車內(nèi)空氣全部達(dá)標(biāo)。

　　“異味兒的標(biāo)準(zhǔn)都是符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，但上會(huì)車輛對味道要求更高，是人的嗅覺感官標(biāo)準(zhǔn)�！痹撠�(fù)責(zé)人說，市領(lǐng)導(dǎo)在視察北汽集團(tuán)保障工作時(shí)聞了車內(nèi)飾味道，“王安順市長認(rèn)可了我們前期工作，但要求工作還得繼續(xù)做更好�！�

　　該負(fù)責(zé)人介紹，由于準(zhǔn)備時(shí)間有限，會(huì)前幾天陽光并不充足，集團(tuán)工作人員想到用高溫蒸煮內(nèi)飾膠墊的辦法加速異味揮發(fā)。

　　疑有爆炸物連夜拆解車輛

　　在此次會(huì)議用車保障過程中發(fā)生了一次有驚無險(xiǎn)的插曲。11月6日晚，北汽提供的一輛紳寶保障用車被儀器檢測出有爆炸物，如果不能排查清楚，278輛同車型的上會(huì)車輛就面臨全部撤換。

　　據(jù)介紹，11月6日晚8時(shí)，公安防暴隊(duì)例行防暴檢測，在一輛紳寶車內(nèi)儀器發(fā)出了警報(bào)聲音。交通指揮中心立即與廠家取得聯(lián)系，當(dāng)天，這輛車連夜拆解，沒有發(fā)現(xiàn)任何爆炸物。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理張建對此心里有數(shù)，因?yàn)樵?008年奧運(yùn)會(huì)前，曾有一輛車被警犬嗅到有爆炸物，后來經(jīng)過排查是有驚無險(xiǎn)，而是車內(nèi)安全氣囊的觸點(diǎn)裝置有敏感的物質(zhì)。

　　當(dāng)天24時(shí)之前，這起“詐彈”事件告破，確實(shí)是這款車的安全氣囊有敏感裝置觸發(fā)了防暴檢測儀。北汽集團(tuán)連夜組織了專家組對車內(nèi)安全氣囊的安全性重新評估，并出具鑒定結(jié)果和責(zé)任承諾書。第二天，北汽紳寶繼續(xù)在APEC上提供交通服務(wù)。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 郭超