評(píng)論：逃生的大門(mén)為何總是打不開(kāi)？

　　3日清晨，吉林省德惠市一家禽業(yè)公司發(fā)生火災(zāi)。截至4日12時(shí)，已造成120人死亡，70多人受傷。事故發(fā)生后，企業(yè)法定代表人已被控制。國(guó)務(wù)院已成立特別調(diào)查組。

　　誠(chéng)然，此次事故公開(kāi)及時(shí)，消防部門(mén)救火迅速，長(zhǎng)春市政府也于3日中午舉行了新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)相關(guān)情況。同時(shí)，長(zhǎng)春市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、市應(yīng)急辦副主任趙顯，還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)鞠躬，向遇難者表示了哀悼�？墒牵�這絲毫無(wú)法減輕120名遇難者死去帶給我們的悲痛。在一家號(hào)稱(chēng)管理嚴(yán)格、設(shè)備先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)，為何還會(huì)發(fā)生120人死亡的特大事故？有危險(xiǎn)源的大型工廠，出現(xiàn)意外難道沒(méi)有應(yīng)急預(yù)案嗎？這顯然有悖常識(shí)。災(zāi)難如此慘烈，背后有無(wú)人禍的因素？

　　人民網(wǎng)記者從事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員處了解到，發(fā)生火災(zāi)事故的這家禽業(yè)公司平時(shí)為方便日常管理，在規(guī)定的上班時(shí)間內(nèi)，會(huì)將大部分車(chē)間門(mén)關(guān)閉，以防止員工隨意走動(dòng)擾亂工作秩序。而據(jù)新華社報(bào)道，事發(fā)時(shí)，正因?yàn)橛械奶由�門(mén)關(guān)閉，導(dǎo)致逃生的人流無(wú)法有效通過(guò)。這則消息令人無(wú)比心痛，這說(shuō)明，原本不必有這么多人枉死。有些人原本是有希望逃生的，可是那些被封死的大門(mén)，成了他們通往另一個(gè)世界的鬼門(mén)關(guān)，堵死了求生者的生命通道。

　　一些類(lèi)似的事故，總有打不開(kāi)的大門(mén)：1994年克拉瑪依大火，8個(gè)安全門(mén)只有1個(gè)開(kāi)著；2000年洛陽(yáng)大火，樓道四周安全門(mén)全部封閉……

　　為何我們的管理方，會(huì)用關(guān)大門(mén)這樣原始、簡(jiǎn)單的方式來(lái)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理？難道除了關(guān)門(mén)，就沒(méi)有更好的促進(jìn)工人積極生產(chǎn)、遵守秩序的方式方法了嗎？這種管理方法也透露出，在許多企業(yè)里，工人是被當(dāng)作勞動(dòng)工具的一部分，異化為大機(jī)器生產(chǎn)中的一個(gè)零件。資方只希望他們能夠勞動(dòng)、生產(chǎn)，源源不斷地制造新產(chǎn)品，帶來(lái)利潤(rùn)，卻往往忽略了工人們作為人的基本需求——他們需要被尊重，需要在自由、寬松的環(huán)境中工作，最關(guān)鍵的是，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，需要一條求生通道。將工人們“罐裝”在一起進(jìn)行密集生產(chǎn)，一來(lái)，容易使他們的心理產(chǎn)生扭曲，像富士康里的年輕人一樣承受不住壓力而發(fā)生N連跳；二來(lái)，發(fā)生意外時(shí)，無(wú)疑斷了他們的生路。

　　三天之內(nèi)，東北三省著了三場(chǎng)大火，先有黑龍江林甸糧庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，后有遼寧油渣罐爆炸大火，再有吉林禽業(yè)公司液氨泄漏引發(fā)的爆炸大火。三場(chǎng)事故，死亡人數(shù)過(guò)百，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？即使后事處理得再好，也換不回那些枉死的生命。

　　安全生產(chǎn)必須警鐘長(zhǎng)鳴。像大連石化那樣3年發(fā)生5次事故的悲劇，難道還要一再上演嗎？(陳媛媛)