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戰(zhàn)機(jī)遇鴿群 飛行員李劍英保護(hù)群眾放棄跳傘犧牲
2007年03月28日 08:45 來(lái)源:解放軍報(bào)

  主人公小傳:李劍英,1982年6月入伍,空軍航空兵某師一級(jí)飛行員,上校軍銜,先后榮立二等功1次、三等功2次。2006年11月14日,在飛行時(shí)遭遇鴿群撞機(jī),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車,為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,駕機(jī)迫降不成功而壯烈犧牲?哲婞h委為他追記一等功,追授他“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/strong>

  人的生命是最可寶貴的,而當(dāng)人民生命財(cái)產(chǎn)遇到危險(xiǎn)時(shí),他毅然用自己的生命換來(lái)數(shù)千群眾的安全。

  蘭州軍區(qū)空軍航空兵某師正團(tuán)職一級(jí)飛行員李劍英雖然離開(kāi)我們4個(gè)多月了,但他感天動(dòng)地的英雄壯舉仍然在神州大地廣為傳頌。2006年12月26日,空軍黨委為他追記一等功,追授他“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆薄?

  3月下旬的一天,記者迎著紛紛揚(yáng)揚(yáng)的春雪,來(lái)到西北洮河水畔的一座軍營(yíng),追尋英雄的足跡。

  鴿群撞機(jī),是選擇跳傘,任戰(zhàn)機(jī)沖向人口稠密的村莊,還是冒著生命危險(xiǎn)駕機(jī)迫降?生死抉擇16秒,李劍英毅然多次放棄跳傘機(jī)會(huì)

  時(shí)鐘回轉(zhuǎn)至2006年11月14日。西北某機(jī)場(chǎng),天高云淡。

  11時(shí)17分,李劍英駕機(jī)起飛,直沖云霄。在空中巡邏游獵,40多分鐘后,他完成任務(wù)順利返航。

  下降高度,進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎,加入下滑線,一切動(dòng)作嫻熟自如。12時(shí)04分01秒,戰(zhàn)機(jī)高度下降至194米,距機(jī)場(chǎng)2900米。

  突然,戰(zhàn)機(jī)發(fā)出“砰!砰”的響聲,一群鴿子猝然撞向戰(zhàn)機(jī),機(jī)身劇烈抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟然下降,溫度急劇上升,飛機(jī)高度平均每秒下降11米!

  鳥(niǎo)撞飛機(jī)是世界性航空難題,每年都有民航、軍用飛機(jī)因此遭遇空中險(xiǎn)情或發(fā)生空難。雙發(fā)、多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)遭鳥(niǎo)撞后尚可以采取單發(fā)航行著陸,可李劍英駕駛的戰(zhàn)機(jī)只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)!

  飛機(jī)離地127米高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)停車!

  12時(shí)04分09秒,李劍英沉著呼告:“我撞鳥(niǎo)了,我要調(diào)整跳傘!”

  這是李劍英跳傘的最佳時(shí)機(jī),然而他沒(méi)有立即跳傘,他要“調(diào)整跳傘”。情況萬(wàn)分危急!他為何還要調(diào)整?

  數(shù)不清的日日夜夜,李劍英和戰(zhàn)友們從這里出航、返航,方圓數(shù)十公里內(nèi)每個(gè)細(xì)小的地標(biāo),都深深地記在他們心里。

  李劍英清楚地知道,戰(zhàn)機(jī)的下方,密集分布了7個(gè)自然村、數(shù)百戶人家、三四千名群眾,另有車流密集的高速公路和收費(fèi)站。此時(shí)飛機(jī)不僅剩有大量航油,還有上百發(fā)航炮炮彈。一旦放棄飛機(jī)跳傘,失控的飛機(jī)將會(huì)變成重磅炸彈,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成毀滅性的危害,后果不堪設(shè)想。

  12時(shí)04分15秒,飛機(jī)距地面高度67米,速度258.11公里。此時(shí),李劍英果斷報(bào)告:“看迫降行的話,我把起落架收起來(lái)!

  聞聽(tīng)此言,塔臺(tái)指揮員不禁一驚,原以為李劍英調(diào)整飛機(jī)盡量避開(kāi)村莊和人群后馬上跳傘,誰(shuí)知他竟然放棄跳傘,定下了迫降決心。

  剎那間,塔臺(tái)一片寂靜,每個(gè)人的心都猛地收緊——迫降的成功率太低了!危險(xiǎn)性太大了!

  戰(zhàn)機(jī)依靠慣性在飛行,飛機(jī)下面依然是祥和的村莊和正在田野里勞作的農(nóng)民。

  12時(shí)04分18秒,李劍英冷靜地報(bào)告:“我把起落架收起來(lái)了,迫降!”

  他用最規(guī)范的動(dòng)作努力控制飛機(jī),保持正常的著陸狀態(tài)。

  飛機(jī)剛剛越過(guò)村莊,成功近在咫尺。突然,一個(gè)高出地面3.5米的水渠護(hù)坡?lián)踉谇懊,李劍英奮力向上帶了一桿,飛機(jī)仰角猛然增大,機(jī)頭猛地一抬。

  12時(shí)04分25秒,飛機(jī)“黑匣子”終止了記錄。飛機(jī)撞向水渠護(hù)坡解體,航彈、火箭彈、航油、氧氣瓶,接連爆炸。李劍英壯烈犧牲時(shí),他的身體仍然保持前傾,雙手死死把住操縱桿。

  事故剛發(fā)生時(shí),不少人心存疑惑,戰(zhàn)機(jī)發(fā)生危險(xiǎn),只要飛行員手腕一扣,具備零高度跳傘功能的彈射救生系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生作用,李劍英為何不跳傘求生?飛行專家解讀完“黑匣子”后,又到實(shí)地進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查,結(jié)論是:李劍英是大英雄,他多次放棄跳傘,完全為的是老百姓!

  從請(qǐng)示跳傘到壯烈犧牲,短短16秒,李劍英走完了42年人生中最后的航程。英雄燦爛化金星,永遠(yuǎn)融入了他一生摯愛(ài)的藍(lán)天!

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編輯:宋方燦】
 


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