中新社香港十一月二十八日電　題：瑞典沉船仿古重生 返中國(guó)之旅明抵港

　　中新社記者　關(guān)向東

　　一艘名為哥德堡號(hào)(瑞典語(yǔ)Gotheborg)的瑞典商船，將于二十九日抵達(dá)香港，在尖沙嘴海運(yùn)碼頭停泊九天。這是一艘二百六十年前沉沒的瑞典古商船的仿制品，她將在香港結(jié)束為期一年一個(gè)月的“重返中國(guó)之旅”，踏上回國(guó)航程。

　　據(jù)哥德堡號(hào)的所有者瑞典東亞公司介紹：一七四五年九月十二日，瑞典商船哥德堡號(hào)，滿載著來(lái)自中國(guó)的商品，經(jīng)過整整三十個(gè)月的航行，返回母港哥德堡港。當(dāng)時(shí)，船上滿載中國(guó)的香料、瓷器、茶葉、絲綢等貨物，正在完成她的第三次“中國(guó)之旅”。

　　然而，當(dāng)哥德堡號(hào)駛至港口時(shí)，突然觸礁在眾人眼前沉沒，所幸船員全部獲救。從此，它沉睡大海二百多年，不過瑞典人卻從無(wú)放棄打撈計(jì)劃。

　　一九八四年，當(dāng)潛水員深入那片海底時(shí)，發(fā)現(xiàn)離港口岸邊只有九百米遠(yuǎn)，有著名的漢那巴丹礁石，它就是令哥德堡號(hào)沉沒的“殺手”。

　　在層層淤泥之下，潛水員開始了一系列海洋考古發(fā)掘和研究工作。一九八六年，瑞典東亞公司哥德堡號(hào)基金會(huì)成立，挖掘研究工作持續(xù)到一九九二年，一扇沉沒海底的歷史之門，被溫暖地推開了。

　　基于對(duì)當(dāng)年冒險(xiǎn)之旅的遐想，一個(gè)再造哥德堡號(hào)的夢(mèng)想誕生：一九九三年，哥德堡號(hào)基金會(huì)成立了一個(gè)全資子公司SOIC，一九九五年船體的第一根龍骨安放成功，二00三年六月六日哥德堡號(hào)正式“下水”，她的“教父”--瑞典國(guó)王古斯塔夫十六世，與西爾維亞王后及王子等到場(chǎng)祝賀，二00四年九月三日，西爾維亞王后為哥德堡號(hào)命名祝福。

　　哥德堡號(hào)仿古再建工程，引起瑞典傳媒和國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注，二00二年該項(xiàng)目獲得了“最佳藝術(shù)促進(jìn)一等獎(jiǎng)”，以及瑞典文化遺產(chǎn)協(xié)會(huì)Svenskt Kulturarv的特別獎(jiǎng)。建成后，它已累計(jì)接待參觀人數(shù)一百萬(wàn)人次，其中包括中國(guó)外交部長(zhǎng)李肇星、中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理吳儀。

　　據(jù)介紹，仿古哥德堡號(hào)完成了一個(gè)“看起來(lái)不可能完成的任務(wù)”：它依照十八世紀(jì)中葉歐洲商船的原樣復(fù)制，外觀與歷史上的古帆船無(wú)異，是目前世界上最大的裝備齊全的木制帆船；但它的最低層卻深藏著現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備和高技術(shù)的儀器，且達(dá)到了國(guó)際航海船只的安全要求。

　　此間媒體報(bào)道說，擁有該帆船的瑞典東印度公司(SOIC)副主席Danerik Hagglund說，由于原始設(shè)計(jì)圖早已遺失，工人只能憑殘骸及僅有的文字記載施工。為仿照當(dāng)年的制作工序，船上所有物件包括船纜、帆等均以人手制造。一百名工匠最終花了十年時(shí)間，耗用四千立方米橡木及松木、五點(diǎn)六萬(wàn)顆釘、二十五噸繩索及一千塊手鑿榆木塊，讓這艘古帆船重現(xiàn)世人眼前。

　　二00五年十月二日，哥德堡號(hào)在母港正式下水，并沿著二百六十年前的軌跡展開“重返中國(guó)之旅”，其間途經(jīng)西班牙、巴西、南非、澳大利亞等地，今年七月分別�？繌V州及上海。哥德堡號(hào)現(xiàn)正回程，并于二十九早上到達(dá)香港�？烤盘�。

　　十一月二十四日，哥德堡號(hào)題為“為抵達(dá)香港做準(zhǔn)備”的航海日記上寫道：“剛剛在臺(tái)灣海峽內(nèi)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎。現(xiàn)在正以六至七節(jié)的航速行駛在海面上。臺(tái)灣海峽位于中國(guó)大陸和臺(tái)灣島之間，寬約一百五十公里。這里交通十分繁忙……這是哥德堡號(hào)有史以來(lái)見過的有最多的集裝箱貨輪行駛的海域了。……船員們正忙著為即將到來(lái)的香港站的停港訪問做準(zhǔn)備呢。我們一定要把哥德堡號(hào)打扮得干干凈凈，漂漂亮亮的！”