自汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)以后，安全駕車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹笇?dǎo)口號(hào)。然而如何才能稱得上真正的安全，缺乏汽車(chē)技術(shù)知識(shí)的購(gòu)車(chē)一族一直找不到權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。于是當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)便進(jìn)入了一個(gè)不斷提倡安全駕車(chē)，交通事故卻不斷發(fā)生的怪圈。而自去年開(kāi)始，不少?gòu)S家便爭(zhēng)相上演形形色色的“碰撞秀”、“辦班熱”，但它們或是小打小鬧，亦或是稍縱即逝，真正大型全國(guó)性的體驗(yàn)活動(dòng)卻寥寥無(wú)幾。

　　為了給予消費(fèi)者一個(gè)安全駕車(chē)的指南，實(shí)實(shí)在在地體會(huì)汽車(chē)安全性能，今年7月24日到7月31日，日產(chǎn)安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)在廣州車(chē)展同時(shí)進(jìn)行，展示日產(chǎn)“汽車(chē)安全，以人為本”的安全理念。屆時(shí)，消費(fèi)者可以在車(chē)展期間親身體驗(yàn)汽車(chē)安全項(xiàng)目，觀看道路安全駕駛項(xiàng)目展示以及日產(chǎn)全系車(chē)型展示，參與安全駕駛技術(shù)講座，欣賞動(dòng)態(tài)特技駕駛技術(shù)表演。

　　日產(chǎn)汽車(chē)向來(lái)十分關(guān)注汽車(chē)的安全性能問(wèn)題，“汽車(chē)，保護(hù)人類生命”一直是日產(chǎn)追求的目標(biāo)。對(duì)于構(gòu)筑道路安全，日產(chǎn)更提出了需要兩方面的結(jié)合——提高駕駛員的安全意識(shí)是首要，提供具有安全性能的汽車(chē)產(chǎn)品也必不可少。而日產(chǎn)所率先提出的“三重安全理念”即信息安全、操控安全、沖擊安全，以有效保障駕乘者人身安全，在新天籟的身上表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　信息安全：為你的安全導(dǎo)航

　　在有效預(yù)測(cè)危險(xiǎn)的信息安全方面，TEANA天籟配備了先進(jìn)的倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共用一個(gè)液晶顯示屏，當(dāng)排擋位置于倒車(chē)擋時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)接通車(chē)尾的高清攝像頭，將車(chē)后影像清晰的顯示于車(chē)內(nèi)中控臺(tái)的彩色液晶顯示屏上，大大提高了倒車(chē)安全系數(shù)。在行車(chē)方面，TEANA天籟配備了自動(dòng)開(kāi)啟氙氣前大燈，可依據(jù)外界光線的明暗程度自動(dòng)啟閉，為全天候行車(chē)安全提供充足保障。

　　操控安全：感受安全駕車(chē)的輕松瞬間

　　操控安全系統(tǒng)之中，作為基本的ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))這些安全裝置，TEANA天籟一個(gè)都沒(méi)有少。除此外，TEANA天籟的還裝備了獨(dú)具特色的VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)高度整合了ABS、EBD、BA(剎車(chē)輔助系統(tǒng))以及為了控制起步和加速時(shí)車(chē)輪的滑動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率進(jìn)行控制、對(duì)空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的TCS(循跡控制系統(tǒng))。可以通過(guò)方向盤(pán)的操控度、車(chē)輪速度感應(yīng)器等情報(bào)，判斷車(chē)輪的行駛狀況，隨時(shí)調(diào)整引擎輸出功率及制動(dòng)力以防止車(chē)輪打滑，保證了出色的路面附著能力和精確的駕駛控制，避免車(chē)輛失控造成危險(xiǎn)。特別是在濕滑路面、高速轉(zhuǎn)彎、回避障礙物等時(shí)候，能夠讓您輕松控制車(chē)輛。

　　沖擊安全：最后一道防護(hù)

　　沖擊安全系統(tǒng)是指在發(fā)生撞擊時(shí)將對(duì)乘員廂的沖擊降到最低的一套安全系統(tǒng)，分為車(chē)身部分和車(chē)廂部分。TEANA天籟同時(shí)采用了高剛性和輕量化的區(qū)域車(chē)身撞擊緩沖構(gòu)造和安全艙的組合設(shè)計(jì)。全新開(kāi)發(fā)的FF-L平臺(tái)不僅在噪音控制和減少震動(dòng)方面表現(xiàn)不俗，而且是區(qū)域車(chē)身撞擊緩沖構(gòu)造的重要組成。其大型的井字型框架構(gòu)造，采用的是能適當(dāng)吸收撞擊能量的潰縮結(jié)構(gòu)，在受到撞擊時(shí)這個(gè)部分能合理地潰縮將撞擊產(chǎn)生的能量吸收掉絕大部分，并將剩余的能量快速分散到整個(gè)車(chē)身中，從而避免沖擊影響到車(chē)廂中以保護(hù)車(chē)內(nèi)成員的安全。

　　不少業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，隨著汽車(chē)消費(fèi)者安全駕車(chē)意識(shí)和技術(shù)的不斷提高，只有真正能為消費(fèi)者提供切實(shí)安全駕車(chē)技術(shù)指導(dǎo)的汽車(chē)產(chǎn)品才能最終贏得市場(chǎng)的青睞。日產(chǎn)在推廣具有安全保障的汽車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，其別出生面的訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)，出色地發(fā)揮著安全駕車(chē)的指南針作用，為行內(nèi)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，樹(shù)立起良好的模范形象。