中新社北京七月二十一日電 題：“鳥(niǎo)巢”離天安門(mén)更近了

　　中新社記者 趙建華

　　拜奧運(yùn)之所賜，北京這個(gè)大都市的節(jié)奏突然加快了。

　　周一上班高峰，從北京天安門(mén)廣場(chǎng)到“鳥(niǎo)巢”，十五公里的車(chē)程，無(wú)論是乘坐公交，還是出租車(chē)，花費(fèi)的全部時(shí)間只有三、四十分鐘，道路不可思議地順暢。

　　而在以前，這幾乎是一種奢望。要想從北京古老的市區(qū)穿過(guò)，至少要花費(fèi)一、兩個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)。

　　因?yàn)闀r(shí)常堵車(chē)，北京一度被人諷刺為“首堵”、“超級(jí)停車(chē)場(chǎng)”。北京的道路上，永遠(yuǎn)等候著數(shù)不完的汽車(chē)。

　　快速城市化的北京，也跟中國(guó)其他的城市一樣，道路在一天天變寬、加長(zhǎng)，但它卻永遠(yuǎn)也跟不上汽車(chē)的銷(xiāo)售速度。

　　這個(gè)城市擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)，已超過(guò)三百三十萬(wàn)輛，至今仍在以每天近兩千輛的速度遞增。

　　即便如此，跟人口規(guī)模相比，這一切都只是個(gè)零頭。在北京，這里的常住人口已超過(guò)了一千六百三十萬(wàn)。北京六環(huán)以內(nèi)的每天平均出行總量，早已超過(guò)了三千萬(wàn)人次。

　　在這些天文數(shù)字面前，在北京一個(gè)上午甚至一天只能做一件事，也就不足為奇了。無(wú)論是北京的主人還是客人，都對(duì)擁堵不堪的交通懊惱不已。

　　堵在路上的行人，眼瞅著寫(xiě)字樓已進(jìn)入視線，卻不得不因?yàn)樯习噙t到而接受罰款。那些著急趕火車(chē)、飛機(jī)的人，更是心急如焚。有時(shí)甚至不得不提前三、四個(gè)小時(shí)，就要?jiǎng)由砬巴�火�?chē)站和機(jī)場(chǎng)。

　　但這一切都將因?yàn)閵W運(yùn)期間的單雙號(hào)交通管制、上下班錯(cuò)峰，而得以改觀。一百多萬(wàn)輛汽車(chē)被“砍掉”后，以前行動(dòng)緩慢的公交車(chē)，可以提速三成以上。

　　今天，平穩(wěn)而快速，好多人在上班高峰，從未享受過(guò)如此的出行“禮遇”；平整而舒適，直到此時(shí)，好多人才感受到北京的路況原來(lái)如此之好。

　　今天，記者出行的地點(diǎn)是天安門(mén)廣場(chǎng)。它的附近是故宮、中南海、人民大會(huì)堂。這里是中國(guó)的中心。不管是在歷史上，還是在今天，中國(guó)的最高政令都從這里發(fā)出。

　　今天，記者到達(dá)地方是“鳥(niǎo)巢”。它的附近是“水立方”、奧體中心。這里將成為世界體育舞臺(tái)的中心。下月，追求“更高、更快、更強(qiáng)”的夏季奧運(yùn)會(huì)將在這里召開(kāi)。

　　今天，在北京這個(gè)大都市，出行效率如此之高。北京“提速”后，天安門(mén)與“鳥(niǎo)巢”之間的距離，正被拉近。