鐵人三項(xiàng)的起源

　　    對(duì)人類競(jìng)技極限的挑戰(zhàn)

　　鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)起源于20世紀(jì)70年代中期的美國(guó)。當(dāng)時(shí)一群體育愛(ài)好者在夏威夷爭(zhēng)論"什么運(yùn)動(dòng)最具刺激性、挑戰(zhàn)性,最能考驗(yàn)人的意志和體能",美國(guó)海軍準(zhǔn)將克林斯提出，誰(shuí)能在一天之內(nèi),完成3.8公里海泳，180公里環(huán)島自行車騎行，再跑完42.195公里的馬拉松全程,中途不能停留，就能稱得上是真正的“鐵人”。

　　第二天，有包括一名女性在內(nèi)的15個(gè)人參加了這樣的一場(chǎng)比賽，最終有14人完賽。這次比賽以后被追認(rèn)為首屆鐵人三項(xiàng)世錦賽。

　　1989年，國(guó)際鐵人三項(xiàng)聯(lián)合會(huì)在法國(guó)成立，鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更廣泛的得以在全球推廣。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在上世紀(jì)八十年代傳入了中國(guó)，并在1990年成立了中國(guó)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)進(jìn)入了較快發(fā)展的時(shí)期。

　　在2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)上，鐵人三項(xiàng)正式成為了奧運(yùn)比賽項(xiàng)目。

　　　　鐵人三項(xiàng)賽賽制

　　    均衡考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員意志、耐力與技巧

　　北京奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)比賽距離采用奧林匹克競(jìng)賽距離，即：游泳1.5公里、自行車40公里、跑步10公里，全程共51.5公里，將設(shè)男、女鐵人三項(xiàng)兩個(gè)比賽項(xiàng)目，產(chǎn)生兩枚金牌，共有55名男子和55名女子總計(jì)110名運(yùn)動(dòng)員參與金牌的角逐。

　　在鐵人三項(xiàng)比賽中，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)按項(xiàng)目規(guī)定依次連續(xù)進(jìn)行游泳、游泳至自行車的換項(xiàng)、自行車、自行車至跑步的換項(xiàng)，以及跑步賽段。在游泳賽段，運(yùn)動(dòng)員可以使用任何泳姿進(jìn)行比賽,但一般均采用游進(jìn)速度最快的自由泳姿。運(yùn)動(dòng)員須按規(guī)定的線路進(jìn)行比賽，若運(yùn)動(dòng)員違例縮短了賽程，將被取消比賽資格。在游泳比賽中如遇緊急情況，運(yùn)動(dòng)員可以舉單臂求救，運(yùn)動(dòng)員一旦被正式救助，就必須退出比賽。

　　經(jīng)過(guò)游泳—自行車的換向區(qū)，在裁判員對(duì)選手的車輛和頭盔進(jìn)行檢驗(yàn)后，自行車賽段開(kāi)始。運(yùn)動(dòng)員須按規(guī)定賽道騎行，不得阻擋、影響對(duì)手的騎行和超越，不得尾隨機(jī)動(dòng)車。自行車賽段中，運(yùn)動(dòng)員在接觸自行車的整個(gè)過(guò)程中都必須佩戴好頭盔，整個(gè)賽程必須騎行完成，如果出現(xiàn)爆胎等意外,運(yùn)動(dòng)員可到備用車胎站換胎。自行車比賽結(jié)束后，選手將進(jìn)入自行車—跑步的換向區(qū)。

　　在最后的長(zhǎng)跑賽段中，運(yùn)動(dòng)員可以跑或走，但不準(zhǔn)爬行。醫(yī)生有權(quán)對(duì)其認(rèn)為已出現(xiàn)不良現(xiàn)象或失去比賽能力的選手中止比賽。最終以運(yùn)動(dòng)員軀干到達(dá)終點(diǎn)線前沿垂直面的瞬間,即被認(rèn)為"到達(dá)終點(diǎn)"完賽。每名完賽運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)應(yīng)包括游泳比賽時(shí)間、自行車賽時(shí)間(含游泳—自行車、自行車—跑步兩個(gè)換項(xiàng)時(shí)間)、跑步比賽時(shí)間和總時(shí)間�？倳r(shí)間用時(shí)最少者獲得冠軍。

　　奧運(yùn)點(diǎn)金之鐵人三項(xiàng)(中):列強(qiáng)逐鹿誰(shuí)人高居巔峰