5月31日上午，深圳市發(fā)改委與深圳市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合公布了 《深圳市電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，這也是全國(guó)首個(gè)地方性新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則。根據(jù)《方案》，深圳將在公交(出租)、公務(wù)、家用車等三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域示范推廣各類新能源汽車。

　　深圳市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，補(bǔ)貼方案針對(duì)購(gòu)買指定車型并上深圳牌照的用戶，在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，額外增加2萬元補(bǔ)貼額度。這也意味著深圳用戶總補(bǔ)貼額度將達(dá)8萬元。以比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車為例，目前售價(jià)約17萬元，如果車主享受7萬元補(bǔ)貼，深圳用戶自掏腰包不到10萬便可擁有一臺(tái)嶄新的電動(dòng)汽車。對(duì)此，中國(guó)之聲特約觀察員葉海林特作如下點(diǎn)評(píng)。

　　葉海林：新聞中我們聽到我國(guó)一些省份已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)新能源汽車大規(guī)模的補(bǔ)貼，一輛新能源汽車最高可以獲得8萬元的補(bǔ)貼。什么是新能源汽車？其實(shí)是除了汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，所有使用其他能源的汽車，不管是燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車，或者是太陽能汽車。其中有一些能源技術(shù)很先進(jìn)，確實(shí)是我們從來沒有用過的新的技術(shù)，還有一些其實(shí)看起來很花哨，但是技術(shù)上談不上先進(jìn)，比如說剛才我們談到的省份有一個(gè)汽車集團(tuán)主要是做農(nóng)用汽車的，他提出的一款汽車的電動(dòng)汽車，使用的是鉛鋅電池作為動(dòng)力，鉛電池是什么時(shí)候發(fā)明的？是1859年，比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)誕生還要早得多，也被作為新能源汽車向國(guó)家提交申請(qǐng)補(bǔ)貼的一些相關(guān)的報(bào)告。

　　在這個(gè)問題上我們看到，近兩年來，中國(guó)出現(xiàn)一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，中國(guó)所有的汽車廠都不約而同的推出了各自各種各樣的新能源汽車版本，一下子上市幾百種型號(hào)之多，銷售怎么樣我們不卻不太清楚。但反觀國(guó)外的大的汽車品牌市場(chǎng)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)人家的新能源汽車研究比我們?cè)缌耸�年，但現(xiàn)在推向市場(chǎng)的寥寥無幾。

　　不能說明我們?nèi)�五年之�?nèi)中國(guó)的汽車技術(shù)突破到一下子比所有國(guó)外品牌強(qiáng)很多，我們還有一些專家說我們的電池技術(shù)只比人落后兩年，電子控制、我們其他很多汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)是不是真的一下子在一夜之間因?yàn)樾履茉矗�跟世界主流汽車市�?chǎng)如此之接近？答案稍具常識(shí)的人顯然都會(huì)知道，根本不是這個(gè)樣子，真正的問題在于說國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)很多優(yōu)惠政策，而很多汽車企業(yè)是奔著國(guó)家的補(bǔ)貼去的，就像我們剛才聽到的，如果銷售一輛新能源汽車或者采購(gòu)一輛新能源汽車的話就可以獲得相當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼，這種財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)際上在花納稅人的錢去扶持某些行業(yè)發(fā)展，這些行業(yè)固然有發(fā)展的必要，但是如果企業(yè)發(fā)展這些行業(yè)就是為了獲得國(guó)家的補(bǔ)貼。

　　這個(gè)問題其實(shí)是值得我們仔細(xì)的思考一下的，中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)一種“大躍進(jìn)”的征兆了，在這個(gè)問題上，再不仔細(xì)分析的話，很可能像以前的風(fēng)能、太陽能的發(fā)電站的雨后春筍一般上去，給國(guó)家造成大量的財(cái)政損失，但并不能真正帶來高科技產(chǎn)業(yè)的突破。