4月23日，北京國(guó)際車展E3館，奇瑞汽車和豐田汽車的展臺(tái)對(duì)立而建，干凈的展臺(tái)布局、簡(jiǎn)約的品牌標(biāo)識(shí)，展臺(tái)風(fēng)格如同兄弟�！叭�球汽車巨頭與中國(guó)汽車自主品牌巨頭杠上了�！逼�車業(yè)內(nèi)人士對(duì)此向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者評(píng)價(jià)說(shuō)。

　　奇瑞與豐田的狹路相逢，隱喻著中國(guó)自主品牌新生勢(shì)力與以豐田為首的跨國(guó)汽車巨頭的對(duì)抗。自主品牌正在逐漸找到自己的位置，跨國(guó)汽車巨頭則繼續(xù)在華加碼發(fā)力，誰(shuí)能笑到最后？

　　此前擅長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)車型的自主品牌，如今已紛紛展出新車搶占合資企業(yè)站穩(wěn)的中高級(jí)市場(chǎng)，而跨國(guó)車企則通過(guò)加入經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)予以反擊，自主品牌和合資品牌的市場(chǎng)重疊越來(lái)越多。北京車展期間，自主品牌紛紛提高銷售任務(wù)，合資品牌更頻頻擴(kuò)張產(chǎn)能，雙方劍拔弩張。自主品牌與跨國(guó)巨頭“叫板”的底氣是什么？

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪，眾多汽車專家認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇是為中國(guó)汽車工業(yè)崛起的法寶。

　　全國(guó)乘用車信息聯(lián)秘書長(zhǎng)饒達(dá)曾對(duì)記者表示，“在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)上，中國(guó)與跨國(guó)巨頭還有十年差距，但新能源汽車站在同一起跑線。”

　　中國(guó)自主品牌在北京車展上也多顯示搶跑新能源汽車的苗頭�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)安汽車等公司目前都正加速其新能源汽車產(chǎn)品及市場(chǎng)布局，希望提早布局，搶占先機(jī)，走在行業(yè)前列。

　　中投顧問(wèn)最新發(fā)布的 《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，到2009年，我國(guó)已形成約電動(dòng)車1800項(xiàng)專利。目前，共有48個(gè)型號(hào)的各類電動(dòng)汽車獲得機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。(記者 程元輝）