国产草比,在教室被老师CAO到爽
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    考慮到CPI漲幅 近期上調成品油價格可能性不大
2010年03月31日 10:37 來源:中國能源報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “雖然從目前的市場趨勢來看,成品油零售價上調已經是一觸即發(fā),但考慮到以往發(fā)改委的調價動作,不管是為了防止市場上投機行為的發(fā)生,還是考慮到CPI變化等其它因素,因此即使未來幾天國際原油加權均價變化率超過4%的紅線,國內馬上上調成品油零售價的可能性也并不大。”3月26日,中投顧問能源行業(yè)首席研究員姜謙對《中國能源報》記者表示。

  來自國內數家油氣網站的統(tǒng)計數據顯示,本月以來,國內大部分地區(qū)紛紛上調成品油批發(fā)價。上周以來,不少地區(qū)在上調成品油批發(fā)價的同時,也將零售價的優(yōu)惠額度進一步減少甚至取消。根據易貿資訊數據,主流柴油批發(fā)價漲幅100元/噸,汽油漲幅200元/噸;同期,零售價格連續(xù)幾個月以來的優(yōu)惠也大幅收窄,甚至回歸至最高零售限價。北京、上海、廣州、南京、寧波等地加油站紛紛收窄了汽柴油零售優(yōu)惠,而此前汽油的優(yōu)惠幅度達0.3-0.5元/升左右。

  加油站取消降價促銷

  在北京市場,中石化、中石油也已取消了旗下加油站的所有降價促銷,降價幅度普遍在0.3元/升左右。

  中石化北京石油分公司新聞發(fā)言人劉堯接受記者采訪證實,的確已取消了旗下加油站的降價促銷,售價恢復到93號汽油6.66元/升,取消時間是在21日。而20日,記者從京城第二大加油站體系中石油了解到,中石油已經取消旗下加油站的降價促銷。

  記者在走訪中發(fā)現,隨著兩大巨頭取消降價促銷,殼牌在北京近20座加油站的降價促銷幅度均減弱到0.1元/升,即93號汽油售價6.56元/升,之前這些加油站均降價0.3元-0.4元/升。

  而在湖南省長沙市場批零持平“重現江湖”,93號汽油的批發(fā)價格在每噸8120元左右、0號柴油的批發(fā)價格在每噸6920元左右,都已經跟國家規(guī)定的最高零售限價持平。

  在調價預期下,在廣東、福建等地不少兩大公司下屬加油站取消了汽油零售優(yōu)惠,直接上調至當地最高零售價。在調價預期之前,這些地區(qū)汽柴油零售價原本有0.3—0.5元/升的優(yōu)惠。

  數據顯示,截至3月22日,全國0#柴油均價收于6606元/噸,漲60元/噸;93#汽油均價收于7252元/噸,漲73元/噸。大部分市場主營0#柴油國II批發(fā)銷價離最高批發(fā)價還有200—300元/噸的距離;93#汽油國III批發(fā)銷價離最高批發(fā)價還有900~1000元/噸的距離。

  易貿資訊下屬的息旺能源分析師廖凱舜對《中國能源報》記者表示:“這輪調價的最終目標是將各地的批零價格推高至當地最高限價。3月份以來進入春耕,市場對于柴油消費量的提升原本就有預期,國內汽油的消費一直比較旺盛,汽油資源偏緊。同時,3月份國內主要煉廠陸續(xù)檢修,也降低了市場供應量。由于國際原油價格上漲,調價日期越來越近,不排除短期內兩大公司將接連推高市場價格!

  姜謙也表示,雖然目前全國大部分地區(qū)成品油批發(fā)價均出現了上漲行情,月底零售市場的調價預期也是不斷增強,但受目前的供需狀況以及供應方利益博弈等因素決定,終端零售市場集體漲價的可能性并不大,甚至部分區(qū)域與整體趨勢逆反,出現降價也不是沒有可能。

  投機性需求成市場主導

  近日國內成品油上調的預期越來越強。廖凱舜測算,截至3月25日,三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油加權平均變化率達到3.6%,距離4%的調價標準只差一步之遙。如果未來原油價格持續(xù)在81美元/桶的高位,三地原油22日平均變化率將在下周突破4%,國內成品油調價窗口屆時也將打開,之后幾天調價可能性極大。

  也有業(yè)內人士認為,因2月份CPI同比上漲2.7%,與之前國家規(guī)定的CPI漲幅控制在3%已經非常接近,對成品油調價窗口形成壓力,考慮到物價上漲的影響,成品油調價的時間窗口也可能推后。

  廖凱舜認為,油價上調后,批發(fā)市場中間商多采取了觀望態(tài)度,因為這些中間商們已經在調價之前大量進貨,現在的價格他們也認為太高了。

  中石油經研院分析人士認為,買方買貨積極性并無太多提高,多在消化前期庫存。

  不過,大部分市場中間商還是繼續(xù)看漲后市。華東一家民營批發(fā)商說,只要三地原油均價變化率增長向4%靠攏,在調價預期下,為了爭取更多的利潤,兩大公司必將繼續(xù)上推汽柴油批發(fā)價。

  終端市場上的加油站和工業(yè)用戶近期加大購進成品油,終端銷售較好。廖凱舜分析,這主要是在國家調價前備貨補倉。不過,這種大量購進是超出正常量的,是一種投機性的行為。

  中石油經研院分析人士也預計,國際原油保持堅挺,增強市場看漲預期,雖然終端需求并未完全復蘇。但是,隨著月底臨近調價,市場成交量會在下旬有較大增長,投機性購買是主導,足以令市場反彈。

  成品油市場仍將供大于求

  按照國家能源局對于2010年能源經濟形勢的展望,雖然今年國內成品油消費將呈恢復性增長,預計全年成品油表觀消費量將增長4%左右,但全國新增煉油能力也將達2000萬噸以上,加上地煉和社會資源,成品油市場總體仍將供大于求。

  姜謙認為,在這種大背景下,國內石油巨頭卻可以通過國際原油價格波動這一幌子,來提高成品油批發(fā)價,而且關鍵是其銷售量不會因此而下降,反而可能會有上升預期,歸根結底還是與國內成品油市場仍處于高度壟斷的整體格局有關。

  對于可能的調價幅度,分析人士認為,由于三地原油相比上次調價時上漲幅度有限,因此,即使月底調價,其幅度也將有限,而實際市場批發(fā)價格的漲幅也將難以達到最高限價。如果每噸上漲200元,換算過來,大概也就是每升汽油漲價不到2毛錢。

  發(fā)改委發(fā)布最新一期國際市場原油價格監(jiān)測報告顯示,盡管2月份紐約、倫敦原油期貨價格均出現震蕩走高態(tài)勢,但鑒于美元處于上升趨勢、市場對全球經濟復蘇勢頭擔憂等原因,國際油價不會在未來幾個月內出現較大波動。同時有數據顯示,1月底,我國成品油庫存1778萬噸,其中汽油庫存663萬噸、柴油庫存953萬噸,后者明顯多于前者。這說明汽油需求保持堅挺,而柴油需求還處于回升之中。

  在這種大背景下廖凱舜表示,在終端零售方面,前期形成的市場競爭格局不會有根本性改變;調價后,加油站很可能還會繼續(xù)有促銷等競爭活動。(記者 閆志強)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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