不過，奧特迅則以其積極的態(tài)度贏得了運(yùn)營(yíng)方——廣東電網(wǎng)深圳供電局的認(rèn)可，“由于直流充電設(shè)備技術(shù)挺成熟，奧特迅在短短幾個(gè)月之內(nèi)就完成了供應(yīng)設(shè)備的任務(wù)，態(tài)度很積極。”廣東電網(wǎng)深圳供電局一位人士表示。

　　現(xiàn)場(chǎng)的奧特迅總工程師王鳳仁熱情地向記者介紹了其充電機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，他還指著現(xiàn)場(chǎng)比亞迪的汽車說，“如果放開接口，我們也可以為他們做配套充電設(shè)備�！�

　　一位券商分析師對(duì)記者表示，“奧特迅的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品包括微機(jī)控制高頻開關(guān)直流電源系統(tǒng)、電力專用UPS電源與電力專用逆變電源系統(tǒng)、電力用直流和交流一體化不間斷電源設(shè)備，對(duì)于制造充電設(shè)施具有天然優(yōu)勢(shì)，加之它是深圳的本土廠商，而且積極參與到首批試點(diǎn)建設(shè)，因此，以后在南網(wǎng)區(qū)域特別是深圳地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)中占有很大優(yōu)勢(shì)�！�

　　對(duì)于比亞迪，業(yè)內(nèi)一位專家認(rèn)為，可能為了推廣自己的電動(dòng)汽車，比亞迪才自己積極制造充電機(jī)，如果日后電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展，比亞迪還是會(huì)專注于電池和電動(dòng)汽車�！拔磥砩钲诔潆娬緲�(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)后，比亞迪或許會(huì)逐步淡出充電設(shè)備領(lǐng)域�！�

　　接口國(guó)標(biāo)未定成首要障礙

　　國(guó)家電網(wǎng)方面從幾年前就開始了充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且已經(jīng)在去年年初發(fā)布了幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。而南方電網(wǎng)方面，廣東電網(wǎng)深圳供電局正抓緊開展南方電網(wǎng)區(qū)域電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。然而，電動(dòng)汽車充電設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雖幾易其稿，卻遲遲未能統(tǒng)一充電接口�！懊看伍_國(guó)標(biāo)的研討會(huì)，當(dāng)討論到接口問題時(shí)，大家就開始‘吵吵嚷嚷’，無法統(tǒng)一意見�！币晃恢�情專家透露。

　　具體參與了南網(wǎng)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定的廣東電網(wǎng)深圳供電局生產(chǎn)技術(shù)部人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，“南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿，在接口問題上也沒有完全明確，而是模糊處理了，因?yàn)橐�考慮到以后跟國(guó)標(biāo)對(duì)接的問題，只能等到國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后再修編。至于通信協(xié)議等其他方面，都比較容易統(tǒng)一�！薄叭绻�接口不一樣，不是做個(gè)轉(zhuǎn)換設(shè)備就行了，針腳定義要統(tǒng)一。如果接口有多少根針都不同，每根針的功能也不一樣，就沒有辦法通用�！彼�說，“地方電網(wǎng)企業(yè)難以對(duì)所有電動(dòng)汽車廠商的電池接口進(jìn)行統(tǒng)一。顯然這不在他們的能力范圍之內(nèi)。”這就讓業(yè)內(nèi)人士非常擔(dān)憂，“未來，如果南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車開到國(guó)家電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，因?yàn)榻涌诓煌�，將沒有辦法充電續(xù)航�！�

　　值得一提的是，所謂充電接口難統(tǒng)一的問題主要是指直流充電接口，也就是所謂“非車載充電機(jī)”的接口，即利用充電站大型直流充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車電池直接進(jìn)行快速充電的接口，需要的電壓高、電流大。至于充電樁則不存在此問題。所謂充電樁是指提供低壓交流電接口，對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行舒緩的慢速充電的設(shè)施。目前充電樁的全國(guó)接口標(biāo)準(zhǔn)已基本統(tǒng)一，外形與家用三口插座區(qū)別不大。

　　國(guó)標(biāo)遲遲未出臺(tái)，電網(wǎng)企業(yè)自己就開始加快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的步伐。在南方電網(wǎng)方面看來，為了規(guī)范和指導(dǎo)南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車充電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，編制電動(dòng)汽車相關(guān)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)十分必要和緊迫。于是，南網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)部于去年委托廣東電網(wǎng)深圳供電局編制南方電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已完成報(bào)批稿。

　　目前，業(yè)界存在三大標(biāo)準(zhǔn)：IEC標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(未定)和國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，而南網(wǎng)方面則希望能后來居上，“在與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定銜接基礎(chǔ)上，結(jié)合目前電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)際裝備水平，并適當(dāng)考慮3～5年內(nèi)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，制定符合實(shí)際需要的電動(dòng)汽車充電技術(shù)及運(yùn)行管理系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范�！蹦戏诫娋W(wǎng)有關(guān)人士稱。