22日中石化第一次降價　24日中石油降價　昨日中石化在沈再次降價　93＃汽油最低油價5.8元/升

　　沈陽的油價“飆”上了！

　　昨日，中國石化在沈陽地區(qū)再次降價，93＃汽油價格最低5.8元／升，比民營油站還便宜。隨后中石油立刻跟進(jìn)。

　　在兩大巨頭的價格戰(zhàn)下面生存的民營加油站的壓力頓時加大。油價競相下降究竟是為哪般呢？

　　中石油中石化開飆油價

　　昨日一早，中國石化在沈陽地區(qū)的加油站調(diào)低了93＃汽油的價格。記者了解到，此次調(diào)價后，中國石化在郊區(qū)的大約10個加油站的93＃汽油的價格每升是5.8元，而其他加油站的油價是5.88元。

　　這已經(jīng)是中國石化在一周之內(nèi)的第二次降價，1月22日，中國石化率先舉起降價大旗，全部油品降價0.2元。

　　中石油隨后跟進(jìn)，在1月24日，將主力品種93＃汽油的價格每升下降了0.28元，值得注意的是，中國石油打破了以往在沈陽地區(qū)統(tǒng)一價格的做法，市場上出現(xiàn)了多個價格，最高6.26元，最低是5.91元。

　　昨日，中國石油降價的第二天，中國石化隨即跟進(jìn)，也對93＃汽油的價格做了調(diào)整。

　　雖然兩大巨頭都稱降價是為了回饋顧客的促銷行為，但競相降價的“飆價”行為也讓石油市場充滿了火藥味，而這種火藥味也讓人聯(lián)想到2009年上半年，兩大巨頭也曾經(jīng)飆價，最終以中國石化比中國石油便宜0.05元為結(jié)局收場，而在中國石化占主導(dǎo)地位的南方市場則是中國石油比中國石化便宜0.05元。

　　兩巨頭展開局部降價競爭

　　“油價能夠下降就證明還是有利潤的，否則大家都降不起�！币患颐駹I加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，每年的冬季都是用油的淡季，而今年市場上呈現(xiàn)出明顯的供大于求的局面，這也是油價能夠頻繁下調(diào)的原因。

　　“沈陽這塊市場上一直都是中國石油占主導(dǎo)地位，但最近兩年中國石化加大了競爭力度，開始向中國石油的主導(dǎo)地位進(jìn)行挑戰(zhàn)，這也是兩大巨頭比賽降價的根本原因�！鄙鲜雒駹I加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，但當(dāng)價格戰(zhàn)演變到一定程度之后，雙方就會以一種相互妥協(xié)的方式收手。

　　根據(jù)媒體報道，中石化北京公司負(fù)責(zé)人也承認(rèn)目前改變了競爭策略，開始局部降價競爭。

　　能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成告訴記者，這個時候打價格戰(zhàn)與利潤空間較大有很大關(guān)系，加上年末各項(xiàng)銷售任務(wù)也已經(jīng)完成得差不多了，競價不會影響業(yè)績，因此眼下是競爭的最好時機(jī)。

　　與國際油價下降無關(guān)聯(lián)

　　兩大巨頭及民營加油站“降”聲一片，也讓人聯(lián)想到近期國際油價下跌，國際原油價格已經(jīng)在75美元左右徘徊。

　　不過，促銷與國際油價的下跌并沒有直接關(guān)聯(lián)，“不可能這么快就傳導(dǎo)到國內(nèi)加油站，而且國際油價下跌到一定程度，國家就會對油價進(jìn)行調(diào)整了�！�

　　國內(nèi)成品油價格自去年11月10日調(diào)整以來一直沒有變動，對此不少人擔(dān)心成品油定價機(jī)制可能會有調(diào)整，不過董秀成認(rèn)為從目前來看，國內(nèi)的成品油定價機(jī)制在短時間不會有所調(diào)整，而國內(nèi)成品油價格遲遲未動最主要是因?yàn)橐恢睕]有達(dá)到調(diào)價的條件。

　　兩大巨頭的降價也引發(fā)了市場上關(guān)于煉油產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。但董秀成對此認(rèn)為，成品油價格下降的原因刨除競爭因素，最主要還是目前市場上的需求不旺，市場低迷所致，并不能就此就判斷煉油產(chǎn)能過剩，“現(xiàn)在最主要是消費(fèi)需求沒有恢復(fù)到正常水平�！�

　　民營加油站壓力較大

　　兩大巨頭的競相降價，給民營加油站帶來了較大壓力，記者昨日了解到，中石化降價后的93＃汽油最高價5.88元已經(jīng)比部分民營加油站還要低，望花附近一民營加油站的油價在沈陽地區(qū)向來較低，不過其93＃汽油的價格還是5.91元。

　　“我們只能也跟著降價，但也拼不過他們啊�！睎|陵區(qū)一民營加油站的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的93＃汽油價格是每升5.87元，這還是跟著兩大巨頭調(diào)整的價格，僅僅便宜一分錢。

　　記者了解到，在批發(fā)環(huán)節(jié)，雖然兩大巨頭仍然堅持統(tǒng)一價格，但在出油量上也做起了文章，比如批發(fā)一噸給1200升或者1160升，通過這種手段降低批發(fā)價格，這也在一定程度上給民營加油站降價提供了條件，但與兩大巨頭拼，民營加油站仍然“心有余而力不足”。 (記者　王莉)