受今年嚴寒天氣影響，全國各大電廠電煤供應(yīng)紛紛告急。青島港戰(zhàn)嚴寒、保輸運，1月1 日— 15日，共完成電煤運輸近30萬噸，日均砸凍煤達 166節(jié)火車廂上萬噸，大大緩解了黃島電廠、江蘇、上海和廣東等地所需電廠燃煤之急。

　　在青島港凍煤卸車作業(yè)現(xiàn)場，入港火車煤炭凍結(jié)曾達 50厘米以上。正在參加“冬練三九”勞動調(diào)研的青島港兩級機關(guān)人員和一線職工一起，在刺骨寒風(fēng)中不停地揮舞著手中的鐵鎬將凍煤一塊塊砸下，砸下的煤塊甚至達到一坨250公斤。

　　據(jù)了解，青島港裝卸的電煤主要來自山東、山西、河北等北方地區(qū)，運往青島市黃島電廠及上海、廣東、江蘇等南方電廠。每年冬天最冷的時候，青島港的一線職工都要投入到“砸凍煤”的突擊戰(zhàn)中，確保煤車及時進出港，力解電廠燃煤之急。

　　1月9日，青島黃島電廠燃煤告急，黃島區(qū)上百萬人的用電希望就放在從山西玉門溝運來的一車煤上。當天，青島港氣溫達到24年最低值，加上那車煤又是水洗煤，結(jié)冰嚴重�！皟擅锥�的車廂內(nèi)煤炭凍結(jié)達 40厘米，有的車廂凍結(jié)煤達到整車的三分之二。”裝卸一隊副隊長朱廣田回憶，“當時，我們一刻也不能停。”為保障黃島電廠電煤供應(yīng)，朱廣田帶領(lǐng)工人跳上運煤車，奮戰(zhàn)了兩個晝夜，終于為黃島電廠送去了應(yīng)急煤。

　　為加強運輸組織，青島港對搶運電煤實行“三優(yōu)先一確�！本o急措施，即優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先卸車。針對今年北方地區(qū)天氣異常寒冷，凍煤厚度最深達 1米的嚴峻情況，在正常的人員配備之外，又調(diào)配了200多名工人打凍煤清車，確保煤炭接卸及時。(記者齊軍 通訊員 焦蘭坤）