廣汽本田姚一鳴：燃料電池電動(dòng)車是終極方向

　　“通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新減少汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境的不良影響，對(duì)廣汽本田而言，主要的動(dòng)力是履行我們的社會(huì)責(zé)任。”12月6日，在位于廣州市黃埔區(qū)廣本路1號(hào)的總部所在地，廣汽本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽本田）執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，“盈利并非一個(gè)企業(yè)所追求的唯一目標(biāo)�！�

　　廣汽本田增城工廠是全球第一家“廢水零排放”的汽車工廠。而黃埔工廠開(kāi)展了低碳項(xiàng)目，單臺(tái)能耗不斷下降。

　　在節(jié)能減排等方面，不滿足于只符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而要樹立“行業(yè)標(biāo)桿”的廣汽本田，顯然還要搶占“十二五”低碳技術(shù)制高點(diǎn)。

　　本報(bào)從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給予的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)了解到，廣汽本田在2007年、2008年和2009年單位產(chǎn)品產(chǎn)量水耗、單位產(chǎn)品能耗、萬(wàn)元工業(yè)總產(chǎn)值能耗指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　目前工信部正在制定新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，預(yù)備明確提出汽車要逐步降低二氧化碳排放水平，到2015年全部新車平均燃料消耗量比2008年降低約兩成，其中乘用車更要降低20%以上，實(shí)施燃料消耗量公示制。

　　對(duì)此，過(guò)去在“飛度”等汽車型號(hào)上，取得過(guò)低排量冠軍的廣汽本田而言，早有準(zhǔn)備，并運(yùn)籌了數(shù)年。

　　“廣汽本田目前還沒(méi)有公開(kāi)的碳信息披露機(jī)制，但會(huì)定期向有關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)提交統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)�！币σ圾Q表示。

　　顯然，廣汽本田對(duì)低碳與企業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度的理解是系統(tǒng)的，即生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)能減排，并強(qiáng)化綠色產(chǎn)業(yè)鏈，而在產(chǎn)品領(lǐng)域，也意圖引入新能源車型，開(kāi)發(fā)自主品牌。從社會(huì)責(zé)任角度樹立品牌形象，到觸及企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展深層含義上，低碳都是一個(gè)隨時(shí)跳動(dòng)的脈搏。

　　2011年新型汽車主打“節(jié)能牌”

　　將引進(jìn)小型混合動(dòng)力轎車

　　CR-Z或INSIGHT的其中一款

　　《21世紀(jì)》：國(guó)家在大力推進(jìn)新能源企業(yè)戰(zhàn)略。你如何看待傳統(tǒng)的燃油汽車、混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)車的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

　　姚一鳴：由于技術(shù)、成本和價(jià)格等因素，在現(xiàn)階段，使用汽油的汽車仍是消費(fèi)的主流。因此，廣汽本田會(huì)努力提高現(xiàn)有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性。我們采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是具有世界先進(jìn)水平的、能達(dá)到燃油消耗、清潔排放和動(dòng)力水平完美平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　廣汽本田也在關(guān)注新能源車領(lǐng)域，也有這方面的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺V汽本田的股東之一本田公司，在環(huán)保技術(shù)方面是世界領(lǐng)先的。

　　在我看來(lái)，電動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將成為減少二氧化碳排放的關(guān)鍵因素。尤其是燃料電池電動(dòng)車，由于實(shí)現(xiàn)了行駛過(guò)程中二氧化碳的零排放，而且具備續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為它將是汽車未來(lái)發(fā)展的終極方向。比如Honda燃料電池電動(dòng)車“FCX Clarity”以氫和氧反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛，排放出來(lái)是水，非常環(huán)保。

　　但是基于目前的技術(shù)現(xiàn)狀，目前最應(yīng)該優(yōu)先考慮的是發(fā)展、普及混合動(dòng)力車型。

　　《21世紀(jì)》：具體到廣汽本田，在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，如何平衡傳統(tǒng)燃油汽車以及電動(dòng)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？

　　姚一鳴：根據(jù)“本田L(fēng)CA(生命周期評(píng)價(jià))數(shù)據(jù)系統(tǒng)”的統(tǒng)計(jì)，汽車從生產(chǎn)到廢棄產(chǎn)生的二氧化碳總量中，用戶駕駛過(guò)程的排放量占78%，生產(chǎn)階段的排放量約為6%。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，產(chǎn)品的環(huán)保性能是節(jié)能減排的重頭。在今年公布的國(guó)家節(jié)能汽車推廣名錄中，廣本共有六款產(chǎn)品入圍，成為入選產(chǎn)品最多的日系汽車企業(yè)。

　　在這個(gè)基礎(chǔ)上，廣本提出逐步將現(xiàn)有在售車型的排放性能由“國(guó)Ⅳ”提升到“國(guó)Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，廣本的合資雙方已商議敲定，在2010年，廣汽本田將從Honda引進(jìn)最新型的小型混合動(dòng)力轎車CR-Z或INSIGHT的其中一款。

　　作為首個(gè)合資企業(yè)的自主品牌，將于2011年上市的理念除了延續(xù)廣本環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品特色之外，也將幫助廣汽本田在不斷推出新車型方面占據(jù)主動(dòng)。

　　汽車行業(yè)的“零碳”排放誓言

　　2008-2010年間累計(jì)減排

　　二氧化碳5.8萬(wàn)噸

　　《21世紀(jì)》：廣汽本田在行業(yè)里率先提出了“生產(chǎn)過(guò)程二氧化碳零排放”的目標(biāo)。在低碳發(fā)展方面，如何做到行業(yè)領(lǐng)先的？

　　姚一鳴：廣汽本田增城工廠是全球第一個(gè)導(dǎo)入“廢水零排放”的汽車工廠。在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，增城工廠全面地考慮了環(huán)保問(wèn)題，在處理工業(yè)和生活“三廢”以及降噪方面投入巨資，導(dǎo)入最先進(jìn)的環(huán)境技術(shù)如“膜處理技術(shù)”，所有生產(chǎn)廢水和生活污水實(shí)現(xiàn)100%循環(huán)利用。

　　在明年擴(kuò)能后，增城工廠將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)24萬(wàn)輛的產(chǎn)能，污水處理站每年將可以回用中水414000立方，按照廣州家庭37立方/月用水量計(jì)算，節(jié)約的這部分水量可滿足932戶廣州家庭一年的總用水量；增城工廠將進(jìn)一步完善綜合能源供應(yīng)系統(tǒng)，在24萬(wàn)輛機(jī)制下的單臺(tái)能耗比12萬(wàn)輛機(jī)制降低24%。

　　節(jié)能減排對(duì)科技的要求越來(lái)越高。廣汽本田在消化吸收本田公司先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)的同時(shí)，堅(jiān)持向國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)看齊。

　　比如我們的涂裝車間全部采用水性涂料，使VOC的排放量降到世界先進(jìn)水平的20g/m2，遠(yuǎn)低于世界上最嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)的要求，在國(guó)內(nèi)VOC排放法規(guī)還未出臺(tái)的情況下，廣汽本田增城工廠涂裝生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)第一批采用水性涂裝的生產(chǎn)線之一。

　　另外還大力推進(jìn)新能源技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用。比如計(jì)劃于2011年投入使用的增城工廠太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，首期建成的100kw發(fā)電系統(tǒng)導(dǎo)入后可年節(jié)電20余萬(wàn)度，減排二氧化碳200多噸。

　　廣汽本田2008－2010年間累計(jì)投資3000余萬(wàn)元用于節(jié)能改造，共實(shí)施節(jié)能改造項(xiàng)目200余項(xiàng)，累計(jì)減排二氧化碳5.8萬(wàn)噸。如先后投資數(shù)百萬(wàn)元對(duì)廠區(qū)內(nèi)各主要的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了變頻和自控改造，大大減少了能源浪費(fèi)。

　　2010年，廣汽本田已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單臺(tái)產(chǎn)品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％。

　　事實(shí)上，自2007年6月，廣汽本田就啟動(dòng)了能源審計(jì)工作，委托廣州市能源監(jiān)督檢測(cè)所對(duì)廣汽本田的能源消耗水平現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試和調(diào)查，并作出“十一五”期間的節(jié)能規(guī)劃。審計(jì)結(jié)果表明，在業(yè)內(nèi)來(lái)看，廣汽本田的單臺(tái)車綜合能耗比較低。

　　產(chǎn)業(yè)鏈“綠化”

　　供應(yīng)商已基本通過(guò)

　　ISO14000體系認(rèn)證

　　《21世紀(jì)》：好的理念，必須要有好的制度做保障。在公司組織架構(gòu)上，為推進(jìn)節(jié)能減排，廣汽本田做了哪些工作？

　　姚一鳴：為了更好地節(jié)能減排，廣汽本田專門成立了節(jié)能減排管理委員會(huì)和節(jié)能減排事務(wù)局作為節(jié)能減排工作的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，廣汽本田節(jié)能減排管理委員會(huì)由公司副總經(jīng)理?yè)?dān)任委員長(zhǎng)。

　　我們?yōu)楣?jié)能減排設(shè)定了較高的工作目標(biāo)，為了順利達(dá)成目標(biāo)值，節(jié)能減排事務(wù)局?jǐn)M定了節(jié)能減排工作推進(jìn)的總體思路，設(shè)定了明確的推進(jìn)日程和考核辦法。節(jié)能管理委員會(huì)和各部門簽訂“節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書”，在責(zé)任書上將注明各部門的節(jié)能目標(biāo)。各部門節(jié)能目標(biāo)的達(dá)成情況將作為年度公司先進(jìn)集體、勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝集體評(píng)選中的評(píng)分項(xiàng)目。

　　《21世紀(jì)》：除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)零排放，在企業(yè)管理、銷售等環(huán)節(jié)中，如何推廣低碳理念的實(shí)踐和低碳技術(shù)的應(yīng)用？

　　姚一鳴：我們不斷地將環(huán)保理念向顧客和合作伙伴傳遞，影響供應(yīng)商和特約店參與環(huán)保。

　　對(duì)零部件供應(yīng)商的管理，是廣汽本田環(huán)境管理的重點(diǎn)管理項(xiàng)目。2004年，廣汽本田采購(gòu)部開(kāi)展“綠色采購(gòu)”行動(dòng)，要求供應(yīng)商實(shí)行ISO14000環(huán)境管理體系以改善其環(huán)境表現(xiàn)。

　　公司在每年供應(yīng)商大會(huì)上著力宣傳環(huán)保，推行綠色采購(gòu)。并且經(jīng)常會(huì)通過(guò)給供應(yīng)商培訓(xùn)，讓其更能深刻地理解“綠色采購(gòu)”的重要意義。目前供應(yīng)商已基本通過(guò)了ISO14000體系認(rèn)證。

　　在特約店層面，2006年11月，廣汽本田也啟動(dòng)綠色特約店項(xiàng)目。目前已有135家特約店通過(guò)了綠色特約店認(rèn)證。公司計(jì)劃使用兩到三年的時(shí)間，在全國(guó)逐步鋪開(kāi)綠色特約店的建設(shè)，通過(guò)各種方式，不斷提高店內(nèi)的水平，并逐漸推廣到二級(jí)城市特約店中去。

　　節(jié)能減排的雙贏

　　即解決環(huán)境負(fù)擔(dān)又節(jié)約成本

　　《21世紀(jì)》：對(duì)于企業(yè)而言，追求效益是第一位的。有觀念認(rèn)為節(jié)能減排是增加企業(yè)成本。你如何看待企業(yè)低碳投入和產(chǎn)出方面的平衡？低碳發(fā)展的概念怎樣在行業(yè)內(nèi)推廣？

　　姚一鳴：增城工廠廢水零排放的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)大規(guī)模投資達(dá)成的，污水處理站的投資額超過(guò)了3000萬(wàn)，每年的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就達(dá)到100萬(wàn)元。污水處理站的投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，折合到單臺(tái)產(chǎn)品上會(huì)增加60多元的成本。

　　目前污水處理的成本要高于節(jié)水的效益，但零排放給環(huán)境帶來(lái)的效益卻是無(wú)法用金錢來(lái)衡量的，我們認(rèn)為是值得的，也是應(yīng)該的。

　　事實(shí)上，作為能源消耗大戶，節(jié)能減排對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)講，不僅是減輕了能源和環(huán)境負(fù)擔(dān)，而且可以節(jié)約成本。在低碳、環(huán)保概念日益深入人心的趨勢(shì)下，顧客不僅關(guān)注商品本身是否環(huán)保，而且也會(huì)關(guān)注商品的生產(chǎn)過(guò)程是否環(huán)保。因此，汽車企業(yè)只有用低碳的生產(chǎn)方式，向顧客提供環(huán)保的汽車，才能真正滿足顧客的需求。

　　基于此，廣汽本田的股東方之一本田公司提出了“通過(guò)CO2排放量最少的企業(yè)活動(dòng)，持續(xù)提供CO2排放最少的產(chǎn)品”的目標(biāo)，廣汽本田也會(huì)朝此方向努力。

　　《21世紀(jì)》：在企業(yè)“十二五”規(guī)劃中，可有節(jié)能減排設(shè)定的詳細(xì)目標(biāo)？

　　姚一鳴：低碳發(fā)展（節(jié)能減排）是廣本的基本經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一，2008年廣汽本田提出到2010年生產(chǎn)單位產(chǎn)品的CO2排放量比2005年下降6％的目標(biāo)，這一目標(biāo)已經(jīng)提前完成。2011年廣汽本田的目標(biāo)是單臺(tái)能耗比2010年下降2％。具體的“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)，目前正在擬定中。