柴油荒四季度或持續(xù) 兩類公司將受益

　　繼10月26日成品油價格上調后，各地汽油批發(fā)市場供需增倉，但柴油市場出現(xiàn)供不應求的情況，石油巨頭控銷停批和 “批零倒掛”現(xiàn)象依舊存在。隨著冬季的到來，柴油荒已有蔓延之勢。在柴油荒到來之際，A股市場中哪些公司將從中受益？業(yè)內人士指出，主要有兩方面公司將從中受益。一是石油石化公司直接受益；二是，油運公司也將因為原油進口增加而推高原油市場運價。

　　有分析人士認為，近期產(chǎn)生油荒的主要原因是國內煉廠在8~9月安排檢修，減少了成品油供應。同時，柴油產(chǎn)品煉制的利潤率水平低于汽油，煉廠煉油積極性不高，而新一輪成品油調價幅度低于市場預期，因此相關公司可能采取控制供給。而直接導致柴油荒的因素，是近期各地拉閘限電，使用于發(fā)電的柴油需求量大增。

　　此外，中信證券預計四季度柴油供應緊張的局面仍然無法得到有效緩解，價格的強勢會持續(xù)到今年底。在上述背景下，由于柴油價格持續(xù)保持強勢，最直接受益的為中石油和中石化，因為兩大公司對柴油價格的變化最為敏感。

　　從行業(yè)運行來看，隨著經(jīng)濟回穩(wěn)逐步走亂，國內石化行業(yè)已經(jīng)走出一輪上揚態(tài)勢，下游石化產(chǎn)品總體走勢偏強，這種情況有望持續(xù)到明年。目前，石化行業(yè)仍是市場的估值洼地，建議重點關注中國石油、中國石化、遼通化工和沈陽化工。

　　華泰聯(lián)合證券分析師范倩蕾認為，油荒持續(xù)將導致原油進口增加，這也將推高原油市場運輸價格。范倩蕾認為，短期需求的增加可能推動市場運價的上漲，因短期的航運供給呈相對剛性。油運季節(jié)性的需求回暖，及天氣變化帶來的運輸效率下降也可能推升市場運價。就A股市場而言，可關注油運股的交易性機會，主要為長航油運、招商輪船和中海發(fā)展。