專家：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐 (2)

　　率先打造產(chǎn)業(yè)新高地

　　根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，大概在2015年—2020年，純電動車、插電式混合動力車等新能源汽車將基本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、市場化。在此情形下，上海有責任將世博會上展示的新技術、新產(chǎn)業(yè)與當?shù)亟?jīng)濟轉(zhuǎn)型的實際需求緊密結(jié)合起來，把外在的新技術內(nèi)化為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力和創(chuàng)新源泉，全力打造國內(nèi)外新能源汽車的研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)高地。

　　事實上，目前國內(nèi)有近20個城市正在進行新能源汽車消費政策的試點。例如，湖南株洲于2009年出臺了《公交車電動化三年行動計劃綱要》，計劃用三年時間將627輛公交車全部置換為混合動力車和電動車，打造國內(nèi)首個“全電動公交城”。有報道說，截至今年5月，株洲市已經(jīng)置換了240輛，公交車電動化取得顯著進展。

　　新形勢下，上海要努力搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球制高點，建議采取以下幾條措施：1、做大做強“上海新能源汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地(嘉定)”，構(gòu)筑全國最大、最完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。2、成立市級新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓勵組建“產(chǎn)學研政”四位一體的產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)聯(lián)盟，以求在電池、電機等關鍵和核心技術上取得重大突破。3、認真貫徹國家相關補貼政策，同時市級層面拿出一部分資金，對購買新能源汽車的消費者給予更大幅度的優(yōu)惠補貼，擴大市場消費。此外，還可為電動汽車消費者制定一些便利政策，如特定區(qū)域免費停車、允許使用公交專用車道等。(陶希東 上海社科院社會調(diào)查中心副研究員、博士)