比亞迪王建鈞：中國將成新能源車發(fā)展沃土(2)

　　面對以上問題，比亞迪正通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新努力降低電動汽車成本。而國家在相關(guān)政策和配套設(shè)施的完善上也作出了積極努力。2010年6月1日，國家四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼五萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼六萬元。各試點城市也追加了補(bǔ)貼，紛紛推出了電動汽車配套設(shè)施的建設(shè)計劃。比亞迪的F3D M雙模電動汽車和e6純電動汽車均在補(bǔ)貼之列，分別享受國家和深圳地方政府最高的補(bǔ)貼。

　　9月27日，F(xiàn)3D M啟動了全國巡回上市活動。在啟動巡回上市之前，比亞迪已經(jīng)做了大量的電動汽車消費普及基礎(chǔ)工作。2009年至今，F(xiàn)3D M全國試乘試駕巡回活動已經(jīng)走過全國20個新能源汽車試點城市，巡展所到之處，媒體、行業(yè)人士、消費者對這款全球領(lǐng)先的雙模電動車無不表現(xiàn)出濃厚興趣。接下來，F(xiàn)3D M雙模電動車將登陸杭州、上海、合肥、長春等私人購買新能源汽車試點城市，后期將陸續(xù)擴(kuò)大到全國25個新能源汽車示范城市。

　　e6在前期投放深圳出租車市場以來，目前已經(jīng)累計成功運行60萬公里，各項性能表現(xiàn)優(yōu)異，市場反映良好。除了集團(tuán)客戶外，e6也將適時面向個人用戶銷售，明年，e6將進(jìn)軍北美市場。

　　相信憑借比亞迪的產(chǎn)品實力和國家政策的支持，電動汽車的大規(guī)模普及指日可待。

　　“黃金搭檔”備受關(guān)注

　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：外界對比亞迪公司與奔馳汽車公司的合資合作十分關(guān)注，目前取得哪些實質(zhì)性的新進(jìn)展？

　　王建鈞：今年5月27日，我們與戴姆勒建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司合資公司”，共同開發(fā)電動車，新公司的注冊資本為六億元人民幣，雙方各占一半股權(quán)。這款新一代電動汽車將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)，研發(fā)出來后將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌推向市場。

　　其實，早在3月1日簽署諒解備忘錄后，雙方公司的工程師、設(shè)計人員及其他管理人員已經(jīng)組建成工作團(tuán)隊，并著手開發(fā)車型，雙方計劃于2013年推出新型電動車。合資公司已在7月底正式掛牌成立，比亞迪汽車總工程師將出任新公司CEO。

　　比亞迪是全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，戴姆勒奔馳是汽車發(fā)明的鼻祖，這是一次中外企業(yè)首次本著品牌平等和技術(shù)平等原則的合作。戴姆勒奔馳擁有電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，比亞迪擁有出色的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。

　　“巴比”造訪余音繞梁

　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：吸引全球目光的“巴比”造訪，對促進(jìn)比亞迪電動車事業(yè)發(fā)展有哪些深遠(yuǎn)影響？

　　王建鈞：受比亞迪公司的盛情邀請，股神沃倫·巴菲特、微軟前董事長比爾·蓋茨等一行于9月27日抵達(dá)深圳，開始了對比亞迪公司各基地的參觀、考察。在華期間，巴菲特除安排了五個小時時間參加比爾·蓋茨的慈善晚宴外，其他時間均用于參加比亞迪的活動。在深圳首站，巴菲特參加了比亞迪與南方電網(wǎng)簽約儀式、比亞迪汽車第100萬輛銷售慶典暨F3D M全國巡回上市啟動儀式、比亞迪新能源汽車特許經(jīng)銷商授權(quán)儀式、純電動車e6累計運營60萬公里慶祝儀式等一系列全球矚目的活動。29日和30日先后在北京和長沙參加了比亞迪M 6上市、比亞迪與西藏礦業(yè)合作和純電動大巴K 9下線等活動，見證比亞迪開啟“電動汽車、儲能電站、太陽能電站”三大綠色夢想之旅。

　　“巴比”到訪，對比亞迪的高速發(fā)展給予了高度贊揚，對比亞迪在以電動汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)中所取得的成績表示了肯定。同時也說明資本市場對中國、對比亞迪的新能源事業(yè)的青睞。未來，憑借比亞迪不斷的技術(shù)創(chuàng)新和國家對新能源產(chǎn)業(yè)日益加大的政策支持，中國的綠色力量一定會領(lǐng)跑世界。

　　歡迎電動車同行新技術(shù)路線的挑戰(zhàn)

　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：比亞迪方面將如何面對電動車同行提出的新技術(shù)路線、解決方案的挑戰(zhàn)？

　　王建鈞：多種技術(shù)路線的提出和相互博弈，有利于推動中國電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，為即將到來的電動汽車時代奠定技術(shù)基礎(chǔ)。目前，電動汽車已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的主流方向，并受到國家的政策補(bǔ)貼支持。歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家，也將電動汽車作為未來發(fā)展的主要方向。

　　在電動汽車的研發(fā)上，比亞迪堅持以純電動汽車為最終發(fā)展方向，將比亞迪自主研發(fā)的E T—pow er鐵電池作為電動汽車的動力電池，并與比亞迪在驅(qū)動電機(jī)、電控技術(shù)上的優(yōu)勢完美結(jié)合進(jìn)行電動汽車的研發(fā)。目前已經(jīng)推出了F3D M雙模電動汽車和e6純電動汽車。

　　比亞迪的“三大綠色夢想”

　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：比亞迪在新能源領(lǐng)域還有哪些儲備？

　　王建鈞：一直以來，比亞迪在新能源領(lǐng)域就存在著新能源汽車、儲能電站和太陽能“三大綠色夢想”。本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，比亞迪不斷進(jìn)行著技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，努力掌握核心技術(shù)。比亞迪堅信：綠色科技改變生活，造福人類。

　　夢想之一：電動車。電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3D M在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，全球續(xù)航里程最長的純電動汽車e6也已在深圳出租車市場累計成功運營60萬公里。比亞迪以拔得頭籌的先機(jī)，開創(chuàng)了中國力量領(lǐng)跑世界的壯舉！

　　夢想之二：儲能電站。比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實現(xiàn)能源儲存，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調(diào)谷的需求，通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風(fēng)能、太陽能等新能源功率波動進(jìn)行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現(xiàn)有儲能技術(shù)，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟(jì)效益突出，需求巨大，應(yīng)用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲能領(lǐng)域帶來革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　夢想之三：太陽能電站。采用獨創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽能應(yīng)用成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀�，解決了一直嚴(yán)重制約太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問題，加速了太陽能發(fā)電普及過程，對新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。