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新能源汽車:能否借新政策“彎道超車” (2)

2010年09月29日 10:08 來源:科技日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  ————形勢分析————

  過去5年,政府投入20.4億元支持研發(fā)

  上海世博會因新能源車而變綠。世界規(guī)模最大的新能源車在今年上海世博會的示范運(yùn)營,向世人展示了中國在新能源汽車研發(fā)和推廣方面的能力。上海世博會期間,共投入1147輛新能源汽車在世博園區(qū)及周邊運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)了目前世界上最大規(guī)模的新能源汽車商業(yè)運(yùn)行示范。截至目前,園區(qū)內(nèi)可統(tǒng)計(jì)的載客人次超過8000萬,新能源汽車節(jié)約燃油1439噸,減排二氧化碳4532噸,減少二氧化硫等有害排放146噸。安全便捷的新能源汽車,實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)客運(yùn)交通工具“零排放”和周邊低排放的目標(biāo)。

  “臺上一分鐘,臺下十年功!边@是中國的一句古話,用來形容中國新能源汽車的研發(fā)情況卻一點(diǎn)也不夸張。

  從2001年開始,中國政府正式邁出新能源汽車的進(jìn)軍步伐,先后啟動實(shí)施了“節(jié)能與新能源汽車”等重大科技項(xiàng)目,建立了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等3種主要車型的研發(fā)平臺,還重點(diǎn)開展了動力電池及燃料電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制等關(guān)鍵零部件的研發(fā)工作。過去5年間,中國政府先后投入20.4億元,專門用于支持電動汽車技術(shù)的研發(fā),并推動科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)間建立技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。許多汽車企業(yè),包括國有、民營和外資企業(yè)對此投入巨額研發(fā)資金并試驗(yàn)性地推出了一批新產(chǎn)品。

  獨(dú)立自主的電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)平臺基本建立

  10年間,科技部共安排新能源汽車相關(guān)研發(fā)課題500多項(xiàng),組織了國內(nèi)上百家產(chǎn)學(xué)研單位進(jìn)行高強(qiáng)度的技術(shù)攻關(guān),形成了以混合動力、純電動、燃料電池汽車動力系統(tǒng)和動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電子控制系統(tǒng)為核心技術(shù)的“三縱三橫”的矩陣式產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)布局。

  目前,我國已基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)平臺,初步構(gòu)成了關(guān)鍵零部件的配套研發(fā)體系,實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和商業(yè)化示范運(yùn)行。在9月16日國務(wù)院新聞辦舉行的科技創(chuàng)新在節(jié)能減排中的作用新聞發(fā)布會上,科技部發(fā)展計(jì)劃司副司長劉民表示,我國已累計(jì)制定新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng),申請發(fā)明專利1600多項(xiàng),建成30多個新能源汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺,并建立了車用電池、電機(jī)、整車和基礎(chǔ)設(shè)施檢測能力。

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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