燃料油消費(fèi)稅揭開(kāi)蓋頭 部分化工企業(yè)迎來(lái)利好

　　對(duì)國(guó)內(nèi)翹首企盼一年多的大小煉化廠來(lái)說(shuō)，燃料油消費(fèi)稅政策調(diào)整終于揭開(kāi)蓋頭。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍叫好。山東省煉油化工協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉愛(ài)英更對(duì)本報(bào)記者表示，希望這個(gè)政策能幫助地方煉油企業(yè)擺脫困境。

　　“這個(gè)事情非常好。我們從去年開(kāi)始就在有關(guān)部門(mén)奔走呼吁，現(xiàn)在政策終于出來(lái)了。”劉愛(ài)英指出，該政策不僅對(duì)國(guó)內(nèi)的大型乙烯、芳烴生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)利好，對(duì)山東部分已上馬乙烯、芳烴裝置的地?zé)捯彩侵卮罄�好�?/p>

　　此前，山東地?zé)捯蛟�油供�?yīng)極少，加工原料以進(jìn)口直餾燃料油為主。但燃料油輕油率低，輕油收率低難以獲得足夠的化工輕油來(lái)發(fā)展乙烯等化工產(chǎn)業(yè)鏈。因此，地?zé)挳a(chǎn)業(yè)產(chǎn)品定位在多產(chǎn)汽柴油為主。但近年來(lái)，不少地?zé)捚髽I(yè)相繼上馬了一些丙烯裝置和芳烴裝置，只是產(chǎn)能相對(duì)較小，芳烴裝置產(chǎn)能也就兩三萬(wàn)噸，而丙烯裝置也多在10萬(wàn)噸以下。

　　“成品油稅費(fèi)改革之后，以燃料油為原料的山東地?zé)捗媾R一個(gè)重復(fù)納稅的問(wèn)題，但國(guó)家規(guī)定用作煉油的燃料油可以抵扣，這給企業(yè)一定生機(jī)。但乙烯、芳烴廠所使用的原料還是不能抵扣，導(dǎo)致成本驟然上升。如今，消費(fèi)稅政策調(diào)整后可部分解決這個(gè)問(wèn)題�！眲�愛(ài)英說(shuō)。

　　她認(rèn)為，該政策對(duì)乙烯、芳烴生產(chǎn)商是一大鼓勵(lì)，也有助于緩解山東地?zé)挼纳�存困境�?/p>

　　“今年以來(lái)，山東地?zé)捘芫S持生產(chǎn)，但掙不了多少錢(qián)或基本不掙錢(qián)，原因就是稅負(fù)太高�！眲�愛(ài)英說(shuō)。

　　去年開(kāi)始，我國(guó)燃料油消費(fèi)稅稅率從每升0.1 元大幅提高到每升0.8 元。方案實(shí)施后，意味著每噸燃料油消費(fèi)稅為811.6元，猛增了710.15元/噸。消費(fèi)稅猛增使得提煉燃料油的利潤(rùn)被大幅度擠壓，以每噸燃料油征收消費(fèi)稅812元計(jì)算，加上增值稅，地?zé)捒偣苍黾恿?50元/噸的成本。 因這部分成本不能完全抵扣，企業(yè)被迫承擔(dān)了200元/噸以上的額外成本。